Nhận định, soi kèo Sporting Charleroi vs Royal Antwerp, 23h30 ngày 28/7: Tin ở chủ nhà

Mới đây, một showroom bán xe cũ có tiếng tại Hà Nội bị khách hàng "bóc phốt" với lý do cơ sở này bán ô tô đã bị tua lại công tơ mét (ODO) của chiếc Honda City từ hơn 180.000km xuống chỉ còn hơn 60.000km.

Cụ thể, theo chia sẻ của tài khoản T.T. lên một số diễn đàn về ô tô, anh mới lấy một chiếc Honda City phiên bản TOP 1.5 AT, đăng ký tháng 10/2017 tại một showroom của AnyCar tại quận Long Biên (Hà Nội), với số km đã sử dụng hiển thị trên đồng hồ và cả thông tin tại showroom đều là 66.276km.

Sau khi kiểm tra kỹ tình trạng xe thấy không có vấn đề gì, đồng thời nghĩ showroom ô tô này bán xe lâu năm, có tiếng ở Hà Nội nên anh T. đã nhanh chóng đặt cọc mà quên yêu cầu được xem lịch sử hãng. 

Tuy nhiên, sau khi đã mua bán xong và mang vào hãng Honda để tra cứu lịch sử sửa chữa, khách hàng này "hết hồn" khi thấy số ODO thực tế mà hãng cung cấp lên tới 184.940km, tức là gấp 2,8 lần thông tin mà AnyCar đưa ra. Con số bị tua ngược ăn gian tới hơn 120.000km.

"Gần 20 vạn tua còn 6 vạn (km), đến thợ hãng còn phải ngạc nhiên. Không nghĩ một đơn vị có tiếng như vậy lại tua công-tơ-mét nhiều đến thế. Mình có hỏi lại bên đó thì được phản hồi là không biết, do chủ cũ tua. Mình nghĩ là các cửa hàng xe cũ đều check hãng hết trước khi nhập xe, thực sự quá thất vọng", anh T. chia sẻ.

Sau khi phản ánh sự việc với đại diện showroom AnyCar Long Biên nhưng chỉ nhận được những cái "lắc đầu", anh T. bức xúc cho rằng mình đã "bị lừa" khi mua 1 chiếc xe đã chạy gần 200.000 km với giá của xe mới chạy hơn 60.000 km.

Phản hồi với báo chí về sự việc này, bà Nguyễn Thị Thanh - Giám đốc kinh doanh AnyCar Long Biên cho biết, chiếc Honda City này được một khách hàng ký gửi từ ngày 4/7, đồng thời cung cấp các giấy tờ liên quan và trên đó thể hiện rằng ODO của chiếc Honda City tại thời điểm đơn vị này tiếp nhận đúng là 66.276km.

"Công ty không lừa dối khách hàng về số ODO mà chỉ đơn thuần ghi nhận theo con số trên xe. Mốc 66.276km thể hiện xuyên suốt tất cả văn bản làm việc của chúng tôi, từ lúc tiếp nhận xe ký gửi tới khi lưu kho và đăng thông tin rao bán. Không có chuyện chúng tôi nhập xe rồi tua ODO xuống thấp", Giám đốc kinh doanh của AnyCar Long Biên chia sẻ.

Khi được hỏi tại sao AnyCar không kiểm tra chéo với hãng xe, đại diện đơn vị này cho rằng số ODO chỉ cung cấp một phần thông tin nhỏ về chiếc xe và việc kiểm tra trong hãng cũng không đảm bảo tuyệt đối.

"Nguồn dữ liệu chỉ được ghi nhận bằng mắt thường khi xe bảo dưỡng tại hãng hoặc các điểm dịch vụ thông qua ODO hiển thị trên phương tiện. Trong khi đó, việc can thiệp vào đồng hồ đo (nếu có) hoàn toàn có thể xảy ra và khó kiểm soát", bà Thanh chia sẻ.

Cũng theo thông tin mới đây từ Anycar Long Biên, khi nắm được sự việc đã chủ động liên hệ với khách hàng để làm việc trực tiếp theo tinh thần cầu thị. Đồng thời khẳng định đơn vị này không lừa dối khách, không tua công-tơ-mét và không vi phạm bất kỳ cam kết nào với người mua.

Những người "trong nghề" nói gì?

Chia sẻ góc nhìn về mặt kỹ thuật, anh Đỗ Duy H. - chủ một gara ô tô tại quận Nam Từ Liêm (Hà Nội) cho biết, trên thực tế việc tua ODO đối với các xe cũ đã âm ỉ tồn tại và được cánh buôn ô tô cũ thực hiện cả chục năm nay với mục đích giúp chiếc xe có vẻ như chạy ít, bán sẽ được giá hơn.

"Với các xe đời cũ dùng số cơ, việc tua công-tơ-mét chỉ cần những dụng cụ thô sơ với thao tác khá đơn giản. Những xe đời mới số điện tử thì khó hơn một chút, đó là phải dùng máy tính và phần mềm chuyên dụng kết nối trực tiếp với cổng ODB hoặc tua trực tiếp trên IC. Phức tạp nhất là với xe nhập từ châu Âu đòi hỏi thiết bị và kỹ thuật cao hơn khi phải tác động đến cả hộp đen. Giá dịch vụ này có thể từ vài trăm nghìn đến vài triệu", anh H. nói với PV VietNamNet.

Tuy nhiên, anh H. cho rằng, chiêu tua ODO thường chỉ những dân buôn xe nhỏ lẻ sử dụng với những ô to đời cũ lăn bánh từ 7-8 năm trở lên, khi xe đã hết bảo hành từ hãng. Để tránh bị phát hiện thì thông thường, số km tua lại sẽ không quá 50% số km lăn bánh thực tế.

Nói về câu chuyện chiếc Honda City kể trên, anh H. khẳng định: "Với cánh thợ thì xe dù chỉ tua lại 3-4 vạn km đã soi ra rồi chứ đừng nói tua từ 18 vạn xuống 6 vạn mà không biết. Thế nên, nếu phía showroom nói rằng xe đã bị tua trước đó và khi nhập về không phát hiện ra thì cần phải xem lại năng lực của nhân viên kỹ thuật". 

Là người có kinh nghiệm 15 năm sửa chữa, mua bán xe ô tô đã qua sử dụng, anh Dương Trung K. - Giám đốc Công ty TNHH K.P. (ở quận Cầu Giấy, Hà Nội) cho rằng, việc một showroom ô tô cũ nổi tiếng bán ra sản phẩm mà không minh bạch về tình trạng phương tiện, trong đó nhập nhèm về số km thực tế có thể coi là "lừa dối khách hàng".

"Trường hợp chiếc Honda City, dù trong các nội dung cam kết thì phía AnyCar không nhắc đến ODO nhưng tất cả thông tin mà cơ sở này đưa ra ban đầu cho khách hàng đều có ghi rõ là xe đi hơn 6 vạn km. Đây là thông tin quan trọng, có thể tác động trực tiếp đến quyết định mua xe của khách hàng, thế nên dù giải thích thế nào thì tôi cho rằng đây vẫn là chiêu 'treo đầu dê, bán thịt chó' từ phía showroom", anh K. nói.

Vị chuyên gia này cũng phân tích thêm, với ô tô đã qua sử dụng thì số km lăn bánh không phản ánh đầy đủ tình trạng xe. Thực tế thì có những chiếc xe đi nhiều nhưng nếu chủ xe chịu khó bảo dưỡng, sửa chữa và sử dụng đúng cách thì còn tốt nhưng những xe đi ít nhưng không được chăm chút.

Tuy vậy, với một chiếc xe mới sử dụng chưa tới 6 năm mà đi hơn 18 vạn km là quá nhiều so với nhu cầu đi lại trung bình của người dân. Với xe như vậy, chắc chắn sẽ ít người quan tâm và giá bán sẽ thấp hơn nhiều so với 1 chiếc xe 6 năm đi chỉ hơn 6 vạn km. 

"Khi đi mua xe cũ, khách hàng cũng cần trang bị cho mình kiến thức, kỹ năng cần thiết. Cách dễ nhất là nhờ một người quen có kinh nghiệm đi cùng, hoặc có thể đưa đến các đại lý, cơ sở bảo dưỡng chính hãng để kiểm tra. Đồng thời, nên yêu cầu các showroom cam kết bằng văn bản về số ODO để tránh những tranh cãi không đáng có về sau", anh K. đưa ra lời khuyên.

Có thể thấy, câu chuyện tua ODO để "cải lão hoàn đồng" cho một chiếc xe để bán lại cho được giá là không mới, nhưng vẫn là bài học đáng để người mua ô tô đã qua sử dụng lưu tâm.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn nào về nội dung trên? Hãy để lại ý kiến dưới phần bình luận. Mời bạn đọc cộng tác, gửi tin bài về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Ngoài ra, thêm một lý do khác được cánh tài xế xe ôm công nghệ và đặc biệt là shipper truyền tai nhau, đó là khi che biển, lái xe công nghệ có thể dễ dàng bắt khách hoặc nhận đơn vận chuyển ngoài không thông qua ứng dụng hay lúc cố tình tắt app.

Vũ Hoài N. - sinh viên năm thứ 2 của một trường đại học tại Hà Nội cho biết, trong thời gian rảnh, N. thường đi giao hàng hoặc đồ ăn để kiếm thêm thu nhập. Để đảm bảo doanh số và được thưởng, N. nhờ thêm 1-2 người bạn nữa sử dụng chung 1 tài khoản.

"Em là sinh viên, nếu 1 mình chạy sẽ khó đạt được doanh số thưởng. Thế nên khi "nổ đơn" mà bận vẫn phải nhờ anh em khác chạy giúp trên tài khoản của mình để cày doanh số. Hoặc đôi khi, các shop còn gửi thêm 1-2 đơn nữa vì tiện đường nhưng không đặt qua ứng dụng, những đơn này shipper nhận 100% tiền. Nếu giao hàng ở địa điểm không đúng trên hệ thống có thể sẽ bị phạt, thế nên cách dễ nhất là "đeo" cho biển số xe 1 cái khẩu trang", N. chia sẻ.

Khi được hỏi có biết việc làm của mình là sai và vi phạm Luật Giao thông đường bộ hay không? Tất cả shipper, tài xế xe ôm công nghệ đều khẳng định là biết, nhưng vẫn làm vì rất ít khi bị CSGT thổi phạt.

"Cài khẩu trang lên biển số rất dễ làm, khi cần giật ra là xong. Thông thường CSGT chỉ tuýt còi bọn em khi có những lỗi rõ ràng như vượt đèn đỏ, đi ngược chiều, không mũ bảo hiểm,... còn ít khi phạt vì che biển số vì xe máy chỉ có 1 biển phía sau mà thôi", nam tài xế xe ôm công nghệ Nguyễn Vũ P. nói.

Trao đổi với VietNamNet, luật sư Dương Đức Thắng - Đoàn Luật sư TP Hà Nội cho rằng, việc người tham gia giao thông sử dụng biển giả, biển bị tẩy xóa, che biển bằng băng keo hoặc khẩu trang,... không chỉ là hành vi vi phạm Luật Giao thông đường bộ mà còn tiềm ẩn nhiều hệ lụy khó lường về trật tự, an ninh.

Trên thực tế, không chỉ cánh shipper, xe ôm công nghệ sử dụng chiêu thức này với những mục đích khác nhau mà rất nhiều trường hợp các đối tượng đua xe trái phép cũng dùng khẩu trang che lấp hoặc tẩy xóa vẽ nguệch ngoạc lên BKS nhằm gây khó khăn cho các lực lượng chức năng tiếp cận, xử phạt.

Thậm chí, nhiều vụ trộm cướp hay tai nạn giao thông đã được camera an ninh ghi lại, nhưng lực lượng công an phải rất vất vả để truy tìm thủ phạm vì các đối tượng này che cả mặt mũi lẫn BKS xe.

“Nghị định 123/2021/NĐ-CP sửa đổi, bổ sung cho Nghị định 100/2019/NĐ-CP của Chính phủ đã tăng mức xử phạt đối với hành vi như tẩy xoá, che BKS xe máy lên mức 300-400 nghìn đồng. Tuy nhiên, theo tôi mức xử phạt như vậy vẫn còn khá thấp và chưa đủ sức răn đe”, ông Thắng nêu ý kiến.

Hoàng Hiệp

Bạn có góc nhìn nào về vấn đề trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Lê Thanh Phong là Trưởng Đoàn Nghệ thuật UNESCO Dân ca xứ Nghệ, được khán giả yêu mến gọi bằng cái tên “Hoàng tử Ví, Giặm”. Không chỉ sở hữu giọng hát ngọt, tình cảm, anh còn là người tổ chức, biên kịch, sáng tác ca khúc, viết ca từ cho nhiều vở diễn Ví, Giặm.

Chính vì thế, trong đêm nhạc Quê ơi là quê, Lê Thanh Phong đã mang sở trường đến với khán giả khi thể hiện bài Ví, Giặm À ơi hai tiếng quê hươngvà 2 bài tân cổ tứ hoaQuê hương(lời thơ Đỗ Trung Quân, nhạc sĩ Giáp Văn Thạch), Câu hát quê hương(nhạc sĩ Hồ Hữu Thới). 

Phần lời tứ hoa trong 2 ca khúc Quê hương, Câu hát quê hươngđều do chính Thanh Phong soạn lời và chuyển thể.

“Để thể hiện các bài hát này, tôi đã làm việc với nhạc sĩ Xuân Hùng và Dàn nhạc Phương Đông của Nhà hát Ca múa nhạc Việt Nam. Nhạc sĩ Xuân Hùng là người con xứ Nghệ, rất hiểu lề lối, cấu trúc của làn điệu tứ hoa và dân ca Ví, Giặm. Anh sáng tạo được những bản phối hiện đại, song vẫn giữ được màu sắc dân gian, quyện hòa được yếu tố dân tộc và đương đại”, Lê Thanh Phong cho biết.

Bên cạnh đó, nam ca sĩ cũng thể hiện ca khúc Thuyền hoamang âm hưởng dân ca Nam Bộ và song ca cùng Vân Anh bài hátEm vẫn chờ anh(nhạc sĩ Mai Cường) theo phong cách dân gian, có hơi hướng trữ tình, nhạc nhẹ.

Với vai trò là khán giả, Quán quân Sao Mai 2009 Bùi Lê Mận chia sẻ tự mua vé xem Lê Thanh Phong biểu diễn. Sau khi nghe đàn em hát Ví, Giặm cổ, cô bật khóc vì xúc động.

Bùi Lê Mận cho biết, đây là lần đầu tiên cô khóc khi nghe một nam ca sĩ hát Ví, Giặm. Tình cảm của Bùi Lê Mận khiến Lê Thanh Phong cảm động và hạnh phúc, bởi nhận được sự đồng cảm, ghi nhận về nghề của đàn chị. 

“Sự yêu mến của khán giả và những người đi trước trong nghề là động lực để tôi ấp ủ những dự án mới cho âm nhạc, cho nghệ thuật truyền thống”, Lê Thanh Phong chia sẻ.

Lê Thanh Phong hát 'Quê hương':

Nghệ sĩ trẻ Lê Thanh Phong - Trưởng đoàn nghệ thuật Unesco Di sản Dân ca xứ Nghệ tại Hà Nội vừa ra mắt MV “Nhớ mẹ làng Sen”.

Từ khi tham gia chương trình truyền hình thực tế Hàn Quốc mang tên Hello Baby 2012, cô bé Lauren Lunde đã “đốn tim” mọi khán giả.

Hello Baby là một chương trình truyền hình thực tế từng rất hút khách tại xứ Hàn. Trong đó, các ban nhạc đình đám của Hàn Quốc như SNSD, SHINee, MBLAQ… thử tài với vai trò làm cha, mẹ của những đứa trẻ được lựa chọn từ trước. Hiện nay, chương trình đang tạm dừng nhưng những cô bé, cậu bé nổi tiếng từ Hello Baby đến nay vẫn luôn được các hãng thời trang săn đón. Lauren Hanna Lunde, cô bé mang hai dòng máu Canada và Hàn Quốc là một trong số đó.

Lauren sinh năm 2008, có khả năng nói tiếng Anh và tiếng Hàn Quốc. Sau Hello Baby, cô bé “nổi như cồn” và ngay lập tức trở thành mẫu nhí cho các hãng thời trang trẻ em như: Niki House, Rococo-I, Gymboree…

Mẫu nhí xứ sở kim chi này chinh phục người hâm mộ với gương mặt sáng, làn da trắng mịn với những nét lai Âu – Á rất đẹp. Mái tóc dài hơi xoăn và nâu nhạt ôm lấy khuôn mặt tươi tắn, làm nên vẻ đáng yêu khó cưỡng của Lauren Lunde.

Mái tóc nâu, xoăn dài ôm lấy gương mặt mang đủ nét Á - Âu của Lauren Lunde.

Được mệnh danh là “công chúa nhỏ của xứ Hàn” và nhiều người biết tới nhưng Lauren Lunde vẫn giữ được vẻ hồn nhiên của một đứa trẻ. Ban đầu, khi có nhiều người nhận ra và vây quanh trên đường phố, cô bé rất sợ hãi và phải một thời gian sau mới có thể làm quen được.

Cô bé rất mê xem phim hoạt hình Pororo, thích hát và nhảy theo điệu nhạc và sáng tác nhạc. Bài hát mà Lauren yêu thích nhất là Hate You của 2NE1.

Những trang phục mà Lauren Lunde mặc trong ảnh được một số bà mẹ Việt truyền nhau trên mạng để học tập cách phối đồ vì ai cũng mong muốn con gái nhỏ của mình xinh xắn và đáng yêu như vậy.

Sau khi tham gia chương trình truyền hình thực tế Hàn Quốc, Lauren trở thành mẫu nhí nổi tiếng của xứ sở kim chi. Cô bé sở hữu gương mặt trong sáng như thiên thần. Dù được nhiều người biết tới, Lauren Lunde vẫn giữa được nét trong sáng, hồn nhiên. Cô bé thích hát, nhảy, xem phim hoạt hình. Hiện nay, Lauren Lunde là người mẫu nhí cho nhiều hãng thời trang trẻ em Hàn Quốc. Một số bà mẹ Việt chia sẻ hình ảnh của cô bé để mong học tập cách phối đồ, áp dụng với con gái nhỏ của mình.

(Theo Khám phá)

Sau phần thi, diễn viên Ngô Ưu bày tỏ sự khâm phục Chi Pu khi vừa hát được tiếng Trung vừa giữ thăng bằng tốt. Trong khi đó, Cung Lâm Na nổi da gà vì những màn nhào lộn táo bạo của đại diện Việt Nam.

Trước đó, các thành viên trong nhóm cũng lo lắng về màn đu dây nhào lộn của Chi Pu. "Chị nghĩ đừng treo ngược người nữa, chị xém rớt nước mắt", Cung Lâm Na bày tỏ. Còn Lưu Nhã Sắt cho biết: "Lần đầu tiên tôi có suy nghĩ, nếu nguy hiểm thì không nên làm".

Kể từ tập đầu tiên đến nay, Chi Pu luôn giữ thứ hạng cao ở cả phần trình diễn nhóm lẫn cá nhân. Trong vòng công diễn đầu tiên, đại diện Việt Nam cùng đội Ella, Ngô Thiến, Trương Gia Nghê giành vị trí đầu tiên khi biểu diễn ca khúc Ting ting tang tang (See tình) của Hoàng Thùy Linh.

Lưu Nhã Sắt sinh năm 1989, là diễn viên, ca sĩ. Cô từng là thành viên trong nhóm nhạc OP nhưng gây ấn tượng với khán giả qua vai diễn Chu Tiểu Bắc trong phim So young(2013). Từ năm 2014 đến nay, cô tham gia nhiều bộ phim từ truyền hình đến điện ảnh. Năm 2022, Lưu Nhã Sắt gây ấn tượng với vai Vương Đào trong bộ phim Răng khônvà nhận giải Kim Tượng cho Nữ diễn viên chính xuất sắc nhất. 

Cung Lâm Na sinh năm 1975, là ca sĩ tiêu biểu của dòng nhạc cổ Trung Quốc. Cô được mệnh danh là nữ ca sĩ 'hát ca khúc khó nhất thế giới’ mang tên Thấp thỏm. Cung Lâm Na từng biểu diễn ca khúc này trong buổi hòa nhạc mừng năm mới 2010 của Đài truyền hình Hồ Nam và bài hát nhanh chóng lan truyền tại Trung Quốc như một hiện tượng.

Chi Pu sinh năm 1993, được biết đến sau khi lọt vào top 20 Miss teen Vietnam2009. Sau khi thành công với sự nghiệp làm người mẫu ảnh và diễn viên, cô chuyển hướng làm ca sĩ vào năm 2017.

Năng lực cảm thụ những vẻ đẹp khác nhau, khó cảm nhận của thiên nhiên cần được bồi đắp, khơi gợi, thậm chí đào tạo. Điều này có ý nghĩa xã hội to lớn và quan trọng hơn mọi khẩu hiệu kêu gọi bảo tồn.

Cuốn sách chứa đựng nhiều quan điểm triết học, khối lượng thông tin tương đối phong phú liên quan đến quan điểm mỹ học, thế giới sinh vật… nhưng được truyền tải một cách khéo léo, dễ tiếp cận qua những cuộc đối thoại, trò chuyện đời thường giữa cặp đôi nhân vật Tò Mò và Suy Ngẫm.

Bố cục cuốn sách gồm 3 phần - Phần 1: Chúng ta đang thưởng thức thiên nhiên như thế nào và vì sao ta cần thay đổi?; Phần 2: Làm giàu năng lực cảm thụ thiên nhiên; Phần 3: Thấy cái đẹp nơi trước kia ta không thấy.

Đặc biệt, sách được in màu toàn bộ, có kèm khoảng 100 hình ảnh minh họa sinh động, sắc nét giúp mang đến cho người đọc trải nghiệm tốt hơn về thiên nhiên xung quanh chúng ta.

Trong đoạn video có lời bình của người quay clip, nhưng không cho biết ngày quay và vị trí. Đoạn video đã nhanh chóng lan truyền trên mạng xã hội, thu hút nhiều bình luận và chia sẻ.

Trao đổi với VietNamNet, một lãnh đạo TP Sầm Sơn cho biết, chiều 12/6, sau khi phát hiện nước thải chảy xuống bãi biển từ một vị trí ở khu vực cống thoát nước gần quảng trường biển, lực lượng chức năng đã lập tức xử lý.

Theo vị lãnh đạo này, cống thoát nước trên thuộc hệ thống thu gom nước mưa của thành phố. Trước khi xảy ra sự việc, thành phố bị mất điện, hệ thống bơm nước thải ngưng hoạt động dẫn đến nước bị tràn qua bờ cát xuống biển.

"Thành phố có hệ thống nước thải sinh hoạt riêng. Nguồn nước đen và mùi hôi thối chảy xuống biển thời điểm đó rất có thể là do một số nhà hàng, khách sạn tự ý đấu nối vào các bể thu gom nước mưa, hoặc có thể họ đổ trộm.

Về vấn đề này, chúng tôi đang cho lực lượng kiểm tra và sẽ xử lý nghiêm", vị lãnh đạo này cho hay.