Lùm xùm cuộc thi Genius Olympiad: Ban tổ chức hủy kết quả bài thi gian lận

Nữ tài xế gây tai nạn kinh hoàng tại cây xăng do say rượu

Camera an ninh của trạm xăng đã ghi lại được khoảnh khắc chiếc Nissan màu đỏ lao vào cột bơm xăng gây hỏa hoạn nghiêm trọng.

Tuy nhiên, việc chiếc xe lắp giá nóc sẽ khiến chiều cao của chiếc xe bị tăng lên đáng kể, đồng thời nếu chở đồ trên giá nóc còn làm trọng tâm chiếc xe thay đổi, dẫn tới không an toàn khi lưu thông trên đường.

Việc tự ý trang bị giá nóc không theo nguyên bản của nhà sản xuất sẽ có thể không được đăng kiểm. Cụ thể, theo tiêu chuẩn hiện hành, nếu xe lắp thêm các phụ kiện như cản trước, cản sau hay giá nóc vượt quá kích thước hiện trạng của xe lần lượt dài-rộng-cao là 4-3-4 cm sẽ bị từ chối đăng kiểm.

Cản kim loại

Cản kim loại được nhiều chủ xe địa hình,  SUV hoặc bán tải lắp thêm để tăng độ cứng cáp cho phần đầu và đuôi của chiếc xe. Ngoài ra, một số lái xe cẩn thận cũng có thể lắp thêm cản kim loại nhằm mục đích bảo vệ lớp sơn của xe khỏi nhưng va quệt, đâm đụng trên đường. Điều này còn rất thường thấy ở các xe taxi hiện nay.

Xe lắp cản kim loại, giá nóc cũng không được đăng kiểm

Tương tự như giá nóc, cản kim loại cũng là phụ kiện không được lắp thêm vượt quá 4cm. Đồng thời khi lắp thêm cản kim loại sẽ bị từ chối khi đi đăng kiểm.

Việc lắp các loại cản kim loại tưởng chừng như vô hại nhưng thực ra có ảnh hưởng lớn đến các phương tiện giao thông khác bởi phụ kiện này có độ cứng cao sẽ gây nguy hiểm khi đâm đụng.
Không những vậy, đối với những vụ va chạm mạnh, cản xe còn có thể khiến hệ thống cảm biến túi khí trên chính chiếc xe đó mất tác dụng, gây nguy hiểm cho lái xe.

Ống thở lấy gió

Ống thở giúp nâng cao khả năng lội nước của xe

Ống thở là phụ kiện được nhiều chủ xe lắp trên những chiếc bán tải, thậm chí cả SUV khi đi địa hình. Bộ phận này giúpnối dài và nâng cao cổ hút lấy gió thêm khoảng 1 mét so với thiết kế ban đầu, khiến những chiếc xe địa hình có khả năng lội nước sâu mà không sợ bị chết máy hay thuỷ kích.

Đồng thời, ống thở vắt lên cao còn giúp chiếc xe trông có vẻ “off-road” hơn. Tuy vậy, đây là phụ kiện không được cơ quan đăng kiểm chấp nhận do làm thay đổi kết cấu ban đầu của chiếc xe.

Lốp sai kích cỡ

Lốp xe là chi tiết tiếp xúc trực tiếp với mặt đường, truyền lực kéo giúp xe di chuyển và hãm tốc khi phanh. Khi vận hành, chi tiết này chịu tải trọng, ma sát, mài mòn, nhiệt độ cao và áp suất cao.

Thay đổi kích cỡ lốp khiến hệ thống lái ít nhiều bị ảnh hưởng

Nhiều người mong muốn chiếc xe của mình được khoẻ khoắn, cao ráo thường “độ” la-zăng và lốp của xe sang cỡ lớn hơn. Tuy nhiên điều này sẽ khiến hệ thống lái bị ảnh hưởng ít nhiều, thông số về tốc độ trên đồng hồ cũng bị sai lệch.

Việc “độ” lốp sai kích cỡ cũng không được cơ quan đăng kiểm chấp nhận, họ chỉ đồng ý đăng kiểm đúng loại lốp được ghi trên thông số kỹ thuật ban đầu của nhà sản xuất mà thôi.

Đồng thời, việc “độ” lốp ô tô khi ra đường có thể bị cảnh sát giao thông xử phạt. Theo quy định tại Nghị định 100/2019/NĐ-CP về xử phạt hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt, hành viđiều khiển xe không lắp đủ bánh lốp hoặc lắp bánh lốp không đúng kích cỡ hoặc không bảo đảm tiêu chuẩn kỹ thuậtbị phạt tiền từ 800 nghìn đến 1 triệu đồng.

Đèn Led bar

Tự ý thay đổi đèn xe, lắp thêm đèn Led, xenon, đèn nóc, đèn xung quanh xe,… không có trong thiết kế của nhà sản xuất là vi phạm Luật Giao thông đường bộ và không được phép đăng ký đăng kiểm.

Việc lắp thêm các dải đèn Led bar có thể khiến các phương tiện giao thông khác bị chói mắt, rất nguy hiểm

Trên thực tế, nhiều tài xế cố tình “độ” thêm các thanh đèn Led (Led bar) giúp tăng độ chiếu sáng, nhưng phụ kiện này có thể gây chói mắt, ảnh hưởng đến tầm nhìn cho các phương tiện giao thông khác, do vậy đã bị cấm và không được đăng kiểm.

Hành vi lắp thêm các đèn phía trước, phía sau, trên nóc, dưới gầm, một hoặc cả hai bên thành xe,... không đúng theo thiết kế có thể bị Cảnh sát giao thông xử phạt theo quy định tại Nghị định 100/2019/NĐ-CP với mức phạt từ 800 nghìn đến 1 triệu đồng.

Ngoài những phụ kiện trên, còn một số phụ kiện khác cũng không được cơ quan đăng kiểm chấp nhận như: Lắp thêm hàng ghế sau đối với xe VAN; lắp thêm cao su giảm chấn lò xo; xe kinh doanh vận tải không có hộp đen; dán decal làm thay đổi màu xe,…

Tuy nhiên, những đồ chơi, phụ kiện không có trong thiết kế ban đầu của nhà sản xuất nhưng không làm thay đổi về kết cấu, tính năng vận hành của xe thì vẫn được cơ quan đăng kiểm chấp nhận.

Một số phụ kiện có thể nâng cấp trên xe như: camera lùi, cảm biến, bộ cảnh báo áp suất lốp, camera hành trình, màn hình, hệ thống âm thanh, đèn pha thay đổi từ nguyên bản sang dạng Led hay Projector nhưng vẫn đảm bảo quy chuẩn về ánh sáng...

Hoàng Hiệp

Trân trọng mời bạn đọc cộng tác gửi tin bài, video về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!

5 vị trí “tố cáo” chiếc xe từng bị tai nạn

Nhờ công nghệ “tút tát”, những chiếc xe ô tô từng bị đâm đụng, tai nạn dễ dàng được phù phép gần như nguyên bản. Tuy nhiên, dù có làm kỹ đến đâu thì vẫn có một số bộ phận rất khó có thể làm mới được.  

Ericsson là nhà cung cấp thiết bị viễn thông, nhưng tại Vietnam Comm 2011, sao Ericsson lại đề cập đến Xã hội kết nối?

Tham gia Vietnam Comm 20011, Ericsson tiếp tục tiến trình của mình trong việc trình bày về những giải pháp và sáng kiến giúp Kết nối Việt Nam. Xã hội kết nối là bước phát triển kế tiếp của xã hội thông tin trong đó những yếu tố vốn thừa hưởng lợi ích từ sự kết nối sẽ trực tiếp được kết nối với nhau. Điều này tạo nên số lượng 50 tỉ thiết bị kết nối vào năm 2020.

Xã hội kết nối được cấu thành bởi ba yếu tố: di động, băng rộng và điện toán đám mây. Di động mang lại sự tự do kết nối liên lạc bất cứ ở đâu; Băng rộng thể hiện rõ sức mạnh của khả năng truy cập từ bất cứ nơi nào và Điện toán đám mây cho thấy sự độc lập giữa các thiết bị, các loại nội dung. Xã hội kết nối thay đổi hoàn toàn cách mọi người tương tác với nhau, trong đó công nghệ chỉ là yếu tố đầu vào chứ không phải là kết quả. ICT sẽ mang lại sự tác động lớn đối với lợi ích kinh tế, xã hội, môi trường. Kết quả trong nghiên cứu của Ericsson, Arthur D.Little và Đại học Chalmers cho thấy sự gia tăng 1.000 người sử dụng băng rộng sẽ tạo thêm 80 việc làm và sự gia tăng của 10% về mật độ sử dụng băng rộng sẽ tác động tăng 1% GDP.

Ông Denis Brunetti

Vậy Ericsson đã có sáng kiến gì thực tế và cụ thể về Xã hội kết nối ở Việt Nam?

Xã hội kết nối hiểu một cách đơn giản là hình thức CNTT mang lại lợi ích cho các ngành trọng yếu khác một cách rõ rệt và bền vững. Tại Việt Nam, Ericsson khởi động từ lĩnh vực y tế, xuất phát từ nhu cầu của Việt Nam. Thống kê của Tổ chức Y tế Thế giới cho thấy Việt Nam có nhu cầu rất lớn về sự chăm sóc điều trị của bác sỹ với số lượng 6 bác sỹ/10.000 người, số lượng giường bệnh dành cho các bệnh nhân là 28 giường/10.000 người và ở các vùng xa xôi khoảng cách tới bệnh viện gần nhất có thể lên tới 14km.

Ericsson phối hợp với Bệnh viện Tràng An thực hiện thử nghiệm phương pháp chăm sóc sức khoẻ từ xa. Giải pháp được thực hiện thông qua kết nối băng rộng di động trong đó người bệnh được cung cấp các thiết bị theo dõi sức khoẻ của Ericsson và mọi diễn biến về tình trạng bệnh của họ được truyền tải và cập nhật tức thời từ xa, thông qua mạng di động, để các bác sỹ tại Bệnh viện Tràng An theo dõi và có biện pháp điều trị kịp thời.

Giải pháp này đặc biệt có lợi cho các bệnh nhân mắc các bệnh mãn tính nhưng sinh sống xa các bệnh viện và cơ sở y tế. Ericsson phối hợp với Bệnh viện Tràng An thực hiện giải pháp này với mong muốn nỗ lực cùng với Bộ Y tế, Bộ TT&TT hiện thực hoá đề án đưa Việt Nam trở thành nước mạnh về CNTT tới năm 2020.

Trên quy mô toàn cầu, Ericsson còn có những sáng kiến về Xã hội kết nối trong lĩnh vực giáo dục, giao thông vận tải, dịch vụ tiện ích, an ninh… nhưng tại Việt Nam thời điểm này, Ericsson muốn thực hiện từ lĩnh vực y tế, qua đó thể hiện vai trò tích cực của mình trong việc kêu gọi và thiết lập mô hình triển khai hiệu quả.

Dự án khai thác cát trên sông Cầu qua huyện Quế Võ (Bắc Ninh) đã tạm dừng.

Trước đó, chiều 16/3, tỉnh Bắc Ninh đã có cuộc gặp các cơ quan báo chí để thông tin về vụ việc cán bộ tỉnh này bị đe dọa sau khi dừng các dự án nạo vét lòng sông Cầu.

Quá trình triển khai dự án đã xảy ra việc lợi dụng để khai thác cát trái phép. Ngày 1/3/2016, tại vị trí K74+400 – K74+500 đê hữu sông Cầu đã xảy ra sạt lở đứng với chiều dài 50m, ăn sâu vào bãi 5 – 10m. Tỉnh Bắc Ninh đã phải bố trí 30 tỷ đồng để xử lý sự cố.

Có thời điểm, trên địa bàn dự án nạo vét luồng có 40 tàu hoạt động gây mất an ninh tại các xã Việt Thống, Quế Tân, Phù Lương (huyện Quế Võ, tỉnh Bắc Ninh).

UBND tỉnh Bắc Ninh đã khẳng định toàn tuyến sông Cầu không có đoạn cạn theo quy định, không có phương tiện thủy nội địa mắc cạn nếu đi đúng trọng tải và đúng luồng. UBND tỉnh Bắc Ninh đã nhiều lần kiến nghị tạm dừng triển khai dự án nạo vét đường thủy kết hợp tận thu sản phẩm trên địa bàn tỉnh.

Ngay sau đó, một số cán bộ, lãnh đạo sở ngành và Chủ tịch tỉnh Bắc Ninh bị nhắn tin đe doạ, vì "dám" dừng dự án khai thác cát, nạo vét luồng lạch tận thu sản phẩm trên tuyến sông Cầu!?.

Thủ tướng yêu cầu Bộ Công an khẩn trương điều tra, xác minh làm rõ việc các đối tượng đứng sau "bảo kê", đe dọa cán bộ, lãnh đạo sở, ngành và Chủ tịch UBND tỉnh Bắc Ninh.

Thượng tướng Tô Lâm, Bộ trưởng Bộ Công an cũng đã yêu cầu Tổng cục Cảnh sát phối hợp với các đơn vị chức năng thuộc Bộ Công an vào cuộc để làm rõ.

Công an tỉnh Bắc Ninh đã lập ban chuyên án điều tra các trường hợp nhắn tin đe dọa. Bộ Công an cũng vào cuộc.

Bắc Ninh họp báo vụ lãnh đạo tỉnh bị đe dọa

Chiều 16/3, UBND tỉnh Bắc Ninh đã tổ chức họp báo thông tin vụ việc nhiều lãnh đạo tỉnh Bắc Ninh bị đe dọa.

Quyền Bộ trưởng Y tế yêu cầu tất cả các địa phương nâng cao cảnh giác, rà lại tất cả các kịch bản ứng phó, sẵn sàng tâm thế chống dịch Covid-19

Cơ quan chức năng xác định có khoảng 1.000 khách từng đến nhà hàng kể từ khi phát hiện ca bệnh đầu tiên, hiện đã qua 2 tuần nên tiếp xúc với cộng đồng rất nhiều. Do đó ngay ngày mai, Bộ Y tế tiếp tục tăng cường chuyên gia đầu ngành hỗ trợ truy vết, giám sát.

Quyền Bộ trưởng Y tế đánh giá, dịch giai đoạn mới diễn biến phức tạp hơn, tốc độ lây lan mạnh hơn, từng có nhiều gia đình thành ổ dịch, giai đoạn trước chỉ có 40 ổ nhưng nay đã lan 150 ổ. Và thời gian tới, sẽ tiếp tục ghi nhận thêm các ca trong cộng đồng.

Từ bài học của Đà Nẵng, Quảng Nam và Hải Dương, GS Long cho rằng nhiều địa phương vẫn còn lúng túng trong cách xử lý. Đó là lý do Bộ Y tế phải thường xuyên điều chuyên gia trung ương đến hỗ trợ các địa phương.

Ông cũng nhấn mạnh, các địa phương phải chuẩn bị tâm thế dịch còn kéo dài, nếu như không có vắc xin, cuộc chiến chống dịch sẽ rất khó khăn.

“Nếu dịch xảy ra ở các địa phương khác, sẽ bùng phát không kém Đà Nẵng. Đà Nẵng là một ví dụ về vấn đề con người, cơ sở cấp cứu, dù chúng ta đã nỗ lực nhưng vẫn phải huy động tổng lực từ trung ương đến hỗ trợ. Nếu dịch xảy ra tại một tình miền núi thì sẽ càng khó khăn hơn. Chúng ta phải xác định từ nay trở đi sẽ không có lúc nào bình yên mà sẵn sàng có dịch”, quyền Bộ trưởng thẳng thắn nhìn nhận.

Về tiến trình sản xuất vắc xin ngừa Covid-19, GS Long cho biết, Việt Nam tìm mọi cách để tiếp cận nhưng sớm nhất cũng phải 6 tháng cuối năm 2021 mới có. Từ nay đến lúc đó các địa phương phải sẵn sàng “chiến đấu” với dịch.

Trước diễn biến phức tạp của dịch, quyền Bộ trưởng Nguyễn Thanh Long đề nghị các địa phương chủ động trong mua sắm trang thiết bị, sinh phẩm y tế và nâng cao năng lực xét nghiệm, tránh tâm thế trông chờ, thụ động.

“Phải chủ động trong các tình huống ca bệnh tăng. Xét nghiệm rất quan trọng để nhanh chóng truy vết, giám sát, cách ly, khoanh vùng, dập dịch”, GS Long nhấn mạnh.

Các tỉnh rà lại kịch bản ứng phó

Quyền Bộ trưởng Y tế đánh giá, sau hơn nửa năm chống dịch, Việt Nam đã đúc rút được những bài học chống dịch của riêng mình, trong đó trước hết là sự lãnh đạo, chỉ đạo quyết liệt của Đảng, Nhà nước, sự tham gia của các bộ, ban, ngành, đoàn thể và chung tay của cộng đồng.

“Bài học tiếp theo của đợt chống dịch lần này là phải phản ứng mạnh mẽ, quyết liệt, hành động khẩn trương, thần tốc. Nếu chúng ta chần chừ sẽ rất nguy hiểm. Kế đó phải truy tìm, cách ly thật nhanh để đưa mầm bệnh ra khỏi cư dân, cộng đồng. Nếu chúng ta lơ là trong cách ly F1 thì sẽ gặp khó khăn”, quyền Bộ trưởng Y tế lưu ý.

Ngoài ra, tất cả các cơ sở y tế phải có kế hoạch ứng phó chủ động và nhịp nhàng để tránh trường hợp phải phong toả một loạt bệnh viện gây khó khăn trong khám chữa bệnh cho bệnh nhân cần cấp cứu.

Vì vậy, các địa phương phải lên sẵn kịch bản để hỗ trợ, tiếp nhận các bệnh nhân trên địa bàn khi có cơ sở y tế bị “đóng băng”.

“Tôi nhấn mạnh lần nữa, chúng ta phải bảo vệ bằng được điểm cốt tử của bệnh viện như khoa hồi sức, khoa chạy thận nhân tạo và đội ngũ nhân viên y tế. Nếu để Covid-19 vào đây thì rất nguy hiểm. Chúng ta không được nghĩ bệnh viện ngoại khoa, chuyên khoa đặc biệt thì sẽ không có Covid mà phải sẵn sàng tâm thế chống dịch quyết liệt”, GS Long nhấn mạnh.

Ông yêu cầu các bệnh viện cần tuân thủ nghiêm các quy định của Bộ Y tế về phân luồng, cách ly, giám sát, điều trị, chống nhiễm khuẩn và bảo vệ nhân viên y tế trong bệnh viện.

Trước mắt, tất cả cơ sở y tế phải rà soát lại các kịch bản để chuẩn bị cho tình huống xấu nhất là bị phong toả, nhiều bệnh nhân và nhiều cán bộ y tế dương tính với SARS-CoV-2 để nâng cao ứng phó và cảnh giác thật nhanh nếu không sẽ bị luống cuống.

“Chúng ta chậm mấy ngày thì chu kỳ dịch đã nhân lên gấp đôi vì thế phải rà soát ngay”, GS Long chỉ đạo.

Bộ Y tế cũng yêu cầu các địa phương rà soát lại tất cả các kịch bản ứng phó phòng chống dịch trên nhiều cấp độ, từ cách ly, khoanh vùng, dập dịch, điều trị, xét nghiệm, tập huấn cho cán bộ y tế về truy vết, lấy mẫu... và chuẩn bị bệnh viện dã chiến trong trường hợp cần thiết.

Nhấn mạnh công tác giám sát rất quan trọng, lãnh đạo Bộ Y tế yêu cầu các nhà thuốc phải giám sát chặt các trường hợp mua thuốc nghi ngờ như ốm, ho, sốt... Trường hợp nào không báo cho cơ sở y tế sẽ bị xử lý nghiêm.

 “Đối với các bệnh viện, nếu để bệnh nhân nghi ngờ “lọt” thì cũng sẽ bị xử lý nghiêm”, quyền Bộ trưởng Y tế chỉ đạo.

Thúy Hạnh

Tại sao bệnh nhân 951 tái dương sau 3 lần âm tính?

Trong những bệnh nhân Covid-19 đã khỏi bệnh, luôn có một tỷ lệ nhỏ có thể tái dương. Nhóm bệnh nhân từ Guinea Xích Đạo cũng không nằm ngoài tỷ lệ này.