Trước tính chất nguy hiểm của việc sử dụng còi không đúng kỹ thuật, giới chuyên môn cho rằng cần tăng mức phạt nghiêm khắc hơn, để người điều khiển phương tiện tham gia giao thông chấp hành pháp luật, hạn chế tối đa những vụ tai nạn thương tâm có thể xảy ra do tiếng còi xe.

Những âm thanh… ám ảnh

Hà Nội có rất nhiều tuyến phố có biển báo cấm các phương tiện bấm còi. Việc bấm còi cũng được Luật Giao thông đường bộ quy định rõ bao gồm không bấm còi, rú ga liên tục; bấm còi trong thời gian từ 22 giờ đến 5 giờ, bấm còi hơi; lắp đặt, sử dụng còi không đúng thiết kế của nhà sản xuất đối với từng loại xe cơ giới, sử dụng thiết bị âm thanh gây mất trật tự ATGT. Mặc dù luật pháp đã quy định như vậy, nhưng trên thực tế, việc chấp hành còn kém.

Tiếng còi hơi của xe ô tô, xe tải là nỗi ám ảnh của người đi đường.

Tình trạng bấm còi xe bừa bãi xảy ra phổ biến ở hầu khắp các tuyến phố Hà Nội, đặc biệt ở các chốt đèn đỏ và tuyến đường vành đai lớn như Hồ Tùng Mậu - Phạm Hùng - Phạm Văn Đồng - Xuân Thủy; ngã tư Xã Đàn - Tây Sơn - Tôn Đức Thắng - Đê La Thành; Trần Duy Hưng - Khuất Duy Tiến... Như bao người vẫn nói, ở Hà Nội, xe không có còi thì sao chạy được? Biết rằng về khía cạnh tích cực, tiếng còi xe là công cụ giúp cho việc điều khiển xe an toàn hơn. Nhưng phải ở chừng mực nhất định. Trong khi đó, tiếng còi xe trên nhiều cung đường Thủ đô còn quá khủng khiếp. Đường đông người thì còi nhiều, ít người thì còi ít, và không có người... vẫn bấm còi.

Dường như những người tham gia giao thông đã được lập trình sẵn tâm thế “bấm còi” mọi lúc, mọi nơi: Đèn đỏ chưa chuyển sang xanh, người phía trước chưa đi - bấm còi; tắc đường - bấm còi; đi ngược chiều - bấm còi; thậm chí chuyển sai làn – cũng bấm còi... Theo quy định, âm lượng còi xe các phương tiện khi tham gia giao thông dao động từ 90 - 115 decibel. Dù vậy, nhiều xe tải, xe ben chở đất, đá và vật liệu xây dựng vẫn cố tình gắn các loại còi hơi, còi kích âm lên tới 250 decibel, gấp 2,5 lần so với quy định. Tình trạng này không chỉ gây ô nhiễm tiếng ồn mà còn dẫn đến nhiều vụ TNGT đau lòng. Cụ thể, khoảng 11 giờ 30 phút ngày 1/3, tại đường Ỷ Lan thuộc xã Dương Xá, huyện Gia Lâm đã xảy ra vụ tai nạn nghiêm trọng giữa xe máy và xe tải khiến 2 người thiệt mạng tại chỗ. Một người dân chứng kiến vụ việc cho biết, do xe tải còi quá to khiến người điều khiển xe máy giật mình, mất lái tông vào dải phân cách dẫn đến hậu quả như trên.

“Đánh” nghiêm hơn vào túi tiền

Giống như ở Việt Nam, dòng phương tiện lưu thông ở Lào, Thái Lan là dòng phương tiện hỗn hợp, trên đường có nhiều loại phương tiện khác nhau lưu thông. Thế nhưng lái xe trên hai đất nước này từ quốc lộ thưa vắng cho đến đô thị chen chúc rất ít nghe tiếng còi xe. TS Nguyễn Hồng Thái - giảng viên trường ĐH GTVT Hà Nội cho biết, nguyên nhân gốc rễ của “văn hóa bấm còi” vô tội vạ của đại đa số người tham gia giao thông xuất phát từ yếu tố ý thức muốn thể hiện “cái tôi” cá nhân. “Tính cá nhân này biểu hiện ở chỗ tách ra khỏi cộng đồng, không vì lợi ích chung. Người đi sau thì chen lên phía trước, chen không được thì bấm còi” - TS Nguyễn Hồng Thái nhận định.

Như vậy mới thấy, người tham gia giao thông của nước mình quả thật mâu thuẫn. Nếu bây giờ có lệnh cấm còi xe sẽ kêu cấm thì sao tham gia giao thông được. Mà không cấm thì nơm nớp lo sợ vì tiếng còi đinh tai nhức óc của các “hung thần xa lộ”. Trong khi đó ý thức lại chẳng “động đậy”. Nhiều chuyên gia giao thông hiến kế, nếu ý thức của người dân chưa giác ngộ thì cần áp mức xử phạt gấp đôi đối với những trường hợp vi phạm. Có thể trước mắt chưa thể khiến tình hình “bấm còi” bát nháo ở Hà Nội chuyển biến ngay, nhưng nếu làm triệt để thì ý thức của người tham gia giao thông sẽ được nâng lên. Đồng thời, CSGT cần phối hợp với các trung tâm đăng kiểm xe cơ giới tăng cường hơn nữa kiểm tra các loại còi lắp trên phương tiện, phương tiện nào lắp không đúng loại còi, hoặc sử dụng còi hơi, còi điện vượt quá mức cho phép thì buộc phải tháo dỡ mới tiếp tục đăng kiểm.

Luật của nhiều nước trên thế giới cấm sử dụng còi một cách liên tục hoặc gây ồn ào quá mức trong TP. Nếu vi phạm sẽ bị “đánh” mạnh vào túi tiền, thậm chí đối mặt với án phạt tù. Tại New York (Mỹ) có thể bị phạt 350 USD (khoảng 7,5 triệu đồng Việt Nam) vì vi phạm này. Ở Singapore, ngoại trừ trường hợp cần thiết để tránh va chạm, những ai bấm còi khi xe đang dừng sẽ bị phạt 70 SGD (1,2 triệu đồng), thậm chí có thể hầu tòa với mức án 3 tháng tù. Chính quyền Peru lại quy định những tài xế bấm còi với âm lượng như còi xe cảnh sát hoặc xe cứu thương bị phạt 47 USD và có thể bị tịch thu xe. Trong khi đó, chế tài xử phạt của nước ta còn nhẹ, chỉ dao động 100.000 - 800.000 đồng. “Nhằm ngăn chặn những vụ tai nạn đáng tiếc xảy ra do tiếng còi xe, cơ quan chức năng cần tăng cường kiểm tra và xử lý nghiêm cá nhân có hành vi vi phạm để làm gương, đồng thời nhanh chóng đưa ra mức xử phạt nghiêm khắc hơn” – luật sư Thành Chung – Đoàn Luật sư Hà Nội đề xuất.

(Theo Kinh tế đô thị)

Trong thông cáo báo chí phát ra, OG gửi lời cám ơn tới iLTW bởi những đóng góp của anh cho team kể từ khi gia nhập vào tháng 01 năm nay. Tuy nhiên, không may cho player người Nga sinh năm 1999, khi OG cho rằng tập thể này “vẫn không đạt được những kết quả (mà họ) hướng tới” – trích lược thông báo.

Sau khi giành được 11.2 triệu USD tiền thưởng từ chức vô địch The International 8 vào tháng 8 năm ngoái, có thể hiểu lý do tại sao OG không thể hài lòng với màn trình diễn ở mùa giải DPC 2018-2019 hiện tại. Cụ thể hơn, OG vẫn chưa giành được bất cứ điểm số DPC Point nào và cũng đã thất bại ở 3/5 vòng loại Majors đã qua.

Gần đây nhất, OG thậm chí còn không vượt qua nổi vòng bảng của giải Minor thứ ba thuộc DPC, StarLadder ImbaTV Dota 2 Minor, khi chỉ có vỏn vẹn một trận thắng dù rơi vào bảng đấu khá “dễ thở”.

Hơn một nửa mùa giải đã đi qua nhưng OG vẫn chưa tích lũy được bất cứ điểm số DPC Point nào

Dù vừa cùng nhau trải qua quãng thời gian đáng quên trong sự nghiệp, nhưng cả iLTW lẫn những người đồng đội cũ tại OG đều thể hiện thái độ chuyên nghiệp sau khi không còn làm việc với nhau nữa.

“Tôi muốn cám ơn OG vì cơ hội mà họ đã trao cho tôi trong suốt những tháng vừa qua”, player 20 tuổi nói trong thông cáo. “Đó là một trải nghiệm tuyệt vời và tôi đã học hỏi được rất nhiều. Cám ơn Johan (n0tail), Seb (Ceb), Jesse (JerAx) và Topias (Topson) vì đã là những người đồng đội tuyệt vời cùng Tiouan lẫn Oliver bởi sự hỗ trợ của họ. Chúc tất cả mọi người những điều tốt đẹp nhất!”

Hiện OG vẫn chưa tiết lộ người sẽ thế chỗ iLTW nhưng dự kiến fan hâm mộ sẽ có thêm thông tin “trong vài ngày sắp tới” – theo thông cáo báo chí.

Nhiều fan hâm mộ OG đang rất nhớ ana

Nhiều fan của OG đang muốn tổ chức đưa trở lại Anathan “ana” Pham, carry player được coi là nhân vật chính trong hành trình nâng Khiên Aegis cách đây nửa năm. Trước đó, ana đã công bố quyết định tạm nghỉ thi đấu Dota 2 chuyên nghiệpvào tháng 11 năm ngoái.

Từ đó đến nay, OG đã đem về hai người thay thế ana – bao gồm Per “Pajkatt” Anders Olsson Lille và iLTW – nhưng tất cả đều không đáp ứng được kỳ vọng.

Đã có nhiều tin đồn xoay quanh việc ana đang trên đường quay trở lại OGvài ngày trước khi StarLadder ImbaTV Dota 2 Minor khởi tranh. Khi OG ở Kiev, Ukraine để tham dự Minor thì ana đang có mặt tại Trùng Khánh, Trung Quốc để cùng ĐTQG Australia chinh chiến tại Vòng Chung kết World Electronic Sports Games (WESG) 2018.

Trong cuộc phỏng vấn độc quyền được đăng tải trên trang Cybersport.ruvào hôm 06/3 vừa qua, Sébastien “Ceb” Debs đã nói rằng, “[…] chắc chắn rồi, ana sẽ quay trở lại OG. Cậu ấy chưa kết thúc sự nghiệp (thi đấu Dota 2 chuyên nghiệp) của mình đâu mà chỉ tạm nghỉ thôi.”

Kết quả tệ hại tại DPC đang khiến cơ hội giành vé đi thẳng tới TI9 của OG đang ngày càng bị đe dọa nghiêm trọng. Họ cần phải nhanh chóng ổn định đội hình, cải thiện lối chơi để chuẩn bị cho hai vòng loại Major và Minor sắp tới sẽ lần lượt được tổ chức vào cuối tháng này đến đầu tháng sau.

2016

Phần lớn mọi người vẫn còn khá mù mờ về chứng nghiện tình dục và vì vậy, rất khó để những người mắc bệnh tìm kiếm được các thông tin hỗ trợ cần thiết trong quá trình điều trị.

Trong khi đời sống sinh hoạt tình dục lành mạnh mang lại nhiều lợi ích cho sức khỏe, thì tình trạng ham muốn quá mức trong các hoạt động tình dục hoặc luôn bị ám ảnh về “chuyện ấy” sẽ gây ra vô số tác động tiêu cực tới đời sống cá nhân của bạn.

Nghiện tình dục là gì?

Có thể hiểu đơn giản rằng căn bệnh này khiến cảm giác thôi thúc rất mạnh mẽ về chuyện tình dục luôn thường trực trong tâm trí khiến bạn buộc phải thỏa mãn ham muốn tình dục của mình bằng cách xem phim “nóng”, thủ dâm, tìm cách tán tỉnh, ve vãn người khác phái hoặc thị dâm… Cảm giác thôi thúc này được bộc lộ qua một số hành vi nhất định khiến bạn trở thành người nghiện tình dục.

Để xác định chính xác về căn bệnh này, bạn có thể căn cứ vào những dấu hiệu điển hình sau đây:

Bạn không ngừng nghĩ về “chuyện ấy”

Giữa những lần “yêu”, cánh mày râu được cho là vẫn luôn nghĩ về “chuyện ấy” nhiều hơn phái nữ. Nhưng tần suất bao lâu trong một khoảng thời gian nhất định thì đến nay vẫn chưa có một tiêu chuẩn hoặc hướng dẫn cụ thể nào. Tuy nhiên, nếu bạn vẫn chỉ nghĩ đến chuyện tình dục ngay cả khi đang tập trung vào những vấn đề đáng quan tâm khác như công việc, hoặc khi dành thời gian cho gia đình, vui chơi cùng bạn bè… thì đây chính là dấu hiệu cho thấy bạn đang bị “chuyện ấy” ám ảnh.

Liên tục tìm kiếm nhu cầu được “yêu”

Chuyện phòng the được đề cập rất nhiều trên các phương tiện thông tin khác nhau từ báo chí, các trang web, tạp chí, âm nhạc, phim ảnh hay truyền hình. Những người nghiện sex thường tìm kiếm các nội dung có liên quan đến “chuyện ấy” bất cứ khi nào có thể.

Thí dụ, khi cầm một tạp chí về phụ nữ, họ chỉ đọc những bài có liên quan đến chuyện phòng the hoặc họ thấy cơ thể rạo rực, phấn khích hơn khi xem những bộ phim có cảnh “nóng” hoặc nghe những bài nhạc có ca từ gợi dục.

Nếu bạn có thể ngồi im để thưởng thức hết một bộ phim tình cảm ướt át mà không có cảm giác bị kích thích ham muốn hoặc bạn không cần phải tìm kiếm những thứ có liên quan đến sex thì rõ ràng, chuyện tình dục là một hoạt động tự nhiên mà bạn đang kiểm soát chúng rất ổn.

Không tuân thủ các quy tắc đạo đức chuẩn mực thông thường

Những người nghiện tình dục thường có xu hướng lừa dối bạn tình của mình. Đây là những hành động đã được lên kế hoạch một cách chủ động và họ thường không quan tâm đến những hậu quả xảy ra. Họ sẵn sàng mạo hiểm các mối quan hệ cá nhân chỉ để thỏa mãn ham muốn tình dục của mình.

Ham muốn tình dục mạnh mẽ là điều bình thường, nhưng nếu bạn cố tìm kiếm nhiều bạn tình khác nhau, ngoài người bạn đời để thỏa mãn nhu cầu thì rõ ràng, bạn đã làm tổn thương đến mối quan hệ hôn nhân mà không cần quan tâm đến những tổn thương về tâm lý có thể xảy ra sau những hành vi sai trái này.

Không hài lòng khi “yêu” với cường độ bình thường

Chuyện phòng the nếu được lặp lại như một thói quen sẽ nhanh chóng gây nhàm chán. Do đó, nếu muốn giữ lửa phòng the, các cặp đôi cần có những trải nghiệm, những khám phá mới và cần tìm kiếm những tác nhân kích thích mới.

Rất nhiều nhiều cho rằng việc “giao ban” liên tục với tần suất dày đặc cũng là cách để thêm “gia vị” chuyện phòng the. Tuy nhiên, trên thực tế đây được xem là một trong những hành vi cưỡng bức trong hoạt động tình dục, có thể làm “đối tác” của bạn bị tổn thương và cũng là một trong những dấu hiệu đầu tiên của chứng nghiện tình dục.

Nghiện phim “nóng”

Nếu đang cất giấu rất nhiều những tài liệu sách báo hay phim ảnh khiêu dâm và thường xuyên xem chúng, bạn có thể đang bị nghiện sex. Những bộ phim nóng bỏng có thể là một điều lạ lẫm và khơi gợi trí tò mò khi bạn vừa trưởng thành nhưng nếu độ tuổi teen đã qua từ lâu mà bạn vẫn mê mẩn những loại phim “nóng”thì chắc chắn, bạn đang cần được giúp đỡ để giải quyết rắc rối này và phòng tránh những nguy cơ phức tạp hơn có thể xảy ra trong tương lai.

Rất may mắn là chứng nghiện tình dục có thể chữa trị được. Với những liệu pháp chuyên ngành và sự hỗ trợ từ người bạn đời, bạn có thể vượt qua được căn bệnh này. Do đó, trong trường hợp cảm thấy đang bất ổn, bạn cần tìm kiếm sự giúp đỡ từ mọi người: người bạn đời, các bác sĩ chuyên khoa hay chuyên gia về tâm lý thật nhanh trước khi mọi chuyện trở nên quá muộn.

(Theo Báo Phụ Nữ TP.HCM)