Ông Nguyễn Thế Trung, Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc Công ty cổ phần Công nghệ DTT.

Dù ủng hộ định hướng, cách tiếp cận mới của Bộ TT&TT, tuy nhiên ở góc độ của đơn vị đã có hơn 6 năm tập trung làm sản phẩm, chuyên gia Nguyễn Thế Trung, Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc Công ty cổ phần Công nghệ DTT cũng chỉ rõ, thách thức, khó khăn lớn nhất với các doanh nghiệp chọn hướng làm sản phẩm chính là làm sao để chọn được khe hở thị trường và nhân sự chủ chốt làm công nghệ. Theo ông, thiếu hai yếu tố này thì sản phẩm khó thành công, khó ra mắt và dễ chết yểu.

Lấy dẫn chứng từ chính hoạt động của Công ty mình, ông Trung cho hay, nếu DTT không đầu tư vào giáo dục STEM trong 10 năm vừa qua thì cũng khó làm ra STEMUP – sản phẩm ứng dụng trí tuệ nhân tạo giúp phụ huynh học STEM cùng con, và cũng nhờ DTT có đội ngũ chủ chốt đam mê công nghệ, đam mê nội dung STEM mới có thể làm được. Ngay cả khi làm ra sản phẩm rồi cũng vẫn mới chỉ là bắt đầu nên lại phải tìm ra cách để phát triển.

“Nói chung, làm sản phẩm là thách thức trùm thách thức. Tuy nhiên sau một tuần ra mắt STEMUP, chúng tôi cũng nhận được nhiều sự cổ vũ nên anh em lại chấp nhận thách thức, nhịn đói làm tiếp. Đôi khi thách thức lớn nhất là phải liều, liều hơn cả startup ( vì mình biết nhiều hơn startup), hay nói cách khác là thách thức là phải vượt qua chính mình”, ông Trung chia sẻ.

Trong trao đổi với ICTnews, đại diện Hiệp hội Phần mềm và Dịch vụ CNTT Việt Nam (VINASA) từng cho biết, thực tế đã có những doanh nghiệp phần mềm từng theo đuổi làm sản phẩm nhưng sau khi thất bại, sản phẩm làm ra nhưng không có nhiều người dùng nên lại phải quay trở lại chọn hướng làm gia công phần mềm để có kinh phí duy trì hoạt động của doanh nghiệp. Bên cạnh đó, hiện nhiều doanh nghiệp làm outsourcing cũng đang phải phát triển song song, lấy tiền thu được từ làm gia công để nghiên cứu sản phẩm của riêng doanh nghiệp mình.

Bình luận về câu chuyện thực tế của các doanh nghiệp phần mềm và dịch vụ CNTT Việt Nam kể trên, chuyên gia Nguyễn Thế Trung nêu quan điểm: “Đây cũng là điều bình thường, làm sản phẩm không đủ sống thì phải quay lại nguồn sống mà mình đã từng biết là gia công. Tuy nhiên, tôi tin là các doanh nghiệp này sẽ luôn nung nấu và sẽ quay lại làm sản phẩm ngay khi điều kiện cho phép, cần khuyến khích họ thay vì chê bai.

Tôi phục anh Quảng BPhone lắm, tôi phục các đồng nghiệp khác làm sản phẩm lắm, và tôi tin họ sẽ thành công với sản phẩm trong tương lai. Việc duy trì gia công và làm sản phẩm là một giải pháp hợp lý, chỉ khổ người đứng đầu phải luôn sống trong 2 môi trường khác nhau, thậm chí ngược nhau”.

Chuyên gia Nguyễn Thế Trung chia sẻ: "Tôi phục anh Quảng BPhone lắm, tôi phục các đồng nghiệp khác làm sản phẩm lắm, và tôi tin họ sẽ thành công với sản phẩm trong tương lai" (Trong ảnh: gian hàng của Bkav tại Diễn đàn phát triển doanh nghiệp công nghệ Việt Nam 2019).

Audi R8 – Người Sắt: Audi R8 là chiếc xe đồng hành cùng Tony Stark (Người Sắt) trong bộ phim được trình chiếu năm 2008. Chiếc xe thể thao đến từ Đức đã thể hiện một cách hoàn hảo trí tuệ, tính cách và cả thần thái của một tỷ phú ăn chơi như Tony Stark.

Acura NSX – Biệt Đội Siêu Anh Hùng: Cùng với Audi R8, chiếc Acura NSX là một trong những siêu xe được Tony Stark sử dụng trong bộ phim của Marvel ra mắt năm 2012. Thời điểm đó, chiếc xe chỉ là phiên bản thử nghiệm của mẫu concept NSX. Trong phim, xe được trang bị nhiều công nghệ viễn tưởng, đương nhiên là nhờ vào kỹ xảo điện ảnh.

Audi TTS – Người Nhện: Trở Về Nhà: Chiếc Audi TTS xuất hiện trong phân cảnh Peter Parker (Người Nhện) cần “mượn” một chiếc xe từ người bạn để đuổi theo kẻ thù của mình. Chiếc Audi TTS và Người Nhện được cho là có nhiều điểm tương đồng: Sự nhanh nhạy cùng khả năng “ôm cua” và bám đuổi cực tốt.

Ford Econoline – Người Kiến: Không phải chỉ siêu xe mới được xuất hiện trên phim của Marvel, chiếc Ford Econoline 1972 là ví dụ điển hình cho điều này. Chiếc xe cũ kỹ này thuộc sở hữu của Luis, một người bạn của Scott Lang (Người Kiến). Ford Econoline sát cánh cùng Scott Lang và nhóm bạn trong hầu hết nhiệm vụ.

Rex là khách sạn nằm tại Trung tâm và gắn bó với Sài Gòn từ những năm đầu thế kỷ 20 với 286 phòng ngủ. Khách sạn này vừa mạnh dạn đầu tư thêm bộ đôi Mercedes-Benz E 250 thế hệ mới để nâng tầm trải nghiệm bên ngoài cho du khách lưu trú tại đây.