Thu hồi lô thuốc viên nén Paineuron 15 trị viêm khớp không đạt tiêu chuẩn

Mi chia sẻ, hoàn cảnh của cô rất đặc biệt nên có được một gia đình hạnh phúc trọn vẹn như ngày hôm nay, cô rất biết ơn sự yêu thương của mẹ chồng. 

“Gia đình em không được như người ta. Ba mẹ em ly hôn từ năm em học lớp 6. Mẹ đi làm công nhân, em ở nhà với một đứa em nữa. Em út về quê với ba. Nhà ngoại sát bên, nhưng em ở một mình một nhà”.

Nhà cô khi đó không có món đồ nào giá trị ngoài chiếc giường. Đến chiếc ổ khóa, Mi cũng không có tiền mua, mà phải lấy vải vụn thắt lại. “Cũng may không có chuyện gì xảy ra” – Mi nói. 

Mẹ đi làm công nhân, chỉ gửi tiền đủ cho con gái đóng học phí. Cơm rau, mắm muối là Mi phải tự kiếm ăn. “Em đi cắm câu, giăng lưới, làm mọi cách kiếm được cá bán”.

Dù hoàn cảnh khó khăn đến vậy, Mi chỉ thi thoảng chạnh lòng chứ không oán trách gì ba mẹ. 

Đáng lẽ Mi cũng không được đi học đại học vì nhà không có tiền. “Ban đầu, ngoại đã bảo 'thôi con đi làm với mẹ, mai mốt lấy chồng để bên chồng lo cho đi học, chứ nhà bây giờ nghèo quá, không lo được cho con đi học đâu'. Em ham học nên rất buồn khi nghe ngoại nói vậy”.

Về sau, rất may, ngoại bán 1 chỉ vàng tích cóp để lấy tiền cho Mi đi học.

Thế nhưng, cô đã có một quyết định đặt cược cuộc đời mình, đó là không đóng học phí mà lấy tiền đi buôn. Mi định đi buôn có lãi sẽ đóng học phí sau. Nhưng nào ngờ, khi lấy hàng về bán online, cô không có đơn hàng nào suốt 2 tháng đầu.

Thời gian đó, Mi còn đi làm nhiều công việc khác như phục vụ ở quán ăn, quán cà phê, bán quần áo… để kiếm tiền.

Khi cặp đôi dọn về chung một nhà trước khi cưới, bà Nhung biết nhưng không phản đối. Hiểu hoàn cảnh của Mi, bà càng thương con dâu tương lai hơn. Thấy con vừa đi học vừa đi làm, bà ở nhà lo cơm nước tinh tươm.

Bà cũng thường xuyên mua sắm quần áo cho Mi, đôi khi còn khiến anh Phi ghen tị vì thấy mình như “con ghẻ”.

“Em thấy mẹ thương và quan tâm em còn hơn mẹ ruột. Khi mẹ quan tâm em quá nhiều mà em không có gì trả lại hết, trong lòng em cũng không được vui. Lúc đó em chỉ muốn kiếm thật nhiều tiền để lo cho mẹ”.

Có lần Mi bị hàng xóm đặt điều nói xấu là lười biếng, không động tay vào việc gì, bà Nhung lại đứng ra bênh vực con dâu.

“Mẹ quyết tâm bảo vệ em. Mẹ nói ‘nếu nói xấu con dâu tôi một lần nữa, tôi không bỏ qua’. Em rất cảm động vì câu nói đó, bởi vì em chưa bao giờ được bảo vệ như vậy” – nàng dâu tâm sự.

Cô cũng chia sẻ, trước đây cô từng quen một số người nhưng họ luôn muốn hai gia đình phải môn đăng hộ đối. Nhưng khi quen anh Phi, bà Nhung không hề quan tâm đến hoàn cảnh của cô như thế nào, mà chỉ cần biết con người cô hiện tại. 

Hiện Mi theo học thạc sĩ ngành Luật của Trường Đại học Cần Thơ và là một TikToker có tiếng chuyên đánh giá các sản phẩm thời trang và đồ tiện ích bình dân. Chồng cô là một luật sư. Sau nhiều năm nỗ lực, cả hai đã có những thành công nhất định. 

Cuối chương trình, cặp đôi gửi tặng bà Nhung một món quà bất ngờ là cuốn sổ đỏ - tài sản mà hai vợ chồng tích góp 1 năm nay. Bà Nhung xúc động bật khóc vì tình cảm các con dành cho mình. 

Nàng dâu một lần đò, có bầu trước cưới vượt cửa ải mẹ chồng khó tính

Cũng theo vị cán bộ này, bước đầu đơn vị đã trích xuất dữ liệu từ camera giao thông để kiểm tra và sẽ làm rõ thêm trong buổi làm việc với chủ xe.

Anh Lương Quang Chung (quận Tây Hồ, Hà Nội), chủ xe Honda City bị tai nạn, cho biết, anh có đủ bằng chứng về đơn vị vận tải làm rơi khối đá lớn này. Hình ảnh khối đá ước chừng 100kg bất thình lình xuất hiện trước mũi xe anh trên cao tốc đã được camera hành trình trên xe ghi lại khá rõ. Khối đá này không phải là vật liệu xây dựng thông thường mà là đá thạch anh phục vụ cho chế tác đồ phong thủy hoặc tạc tượng. Quan trọng hơn, đó là một bưu kiện hàng hóa có bao bì bọc ngoài ghi rõ tên người gửi, người nhận. Đơn vị vận chuyển là công ty Gia Hân Logistics cũng đã xác nhận việc làm rơi đá với anh Chung.

Hiện tại, anh Chung đã yêu cầu đại lý Honda Ninh Bình tạm dừng sửa xe để giữ nguyên hiện trạng, đồng thời chuẩn bị các tài liệu liên quan đến vụ tai nạn của mình để cung cấp cho CSGT.

Tuy nhiên, liên quan đến việc đền bù sửa chữa xe do làm rơi đá, anh Lương Quang Chung cho hay, phía bên giao hàng công ty Gia Hân Logistics vẫn chưa hề liên lạc lại với anh như đã hứa.

Xem video vụ tai nạn: 

Cung cấp thông tin tới PV VietNamNet, luật sư Đặng Thành Trí – Công ty Luật Đặng Thành (Đoàn Luật sư tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu) cho biết, theo quy định tại Khoản 1, Điều 20 và điểm a, điểm b Khoản 1 Điều 72 Luật Giao thông đường bộ năm 2008 thì hàng hóa vận chuyển trên phương tiện giao thông đường bộ phải được xếp trên xe gọn gàng, chằng buộc chắc chắn, khi vận chuyển hàng rời phải che đậy, không để rơi vãi dọc đường và không gây cản trở việc điều khiển xe.

"Như vậy, việc làm hàng hóa (tảng đá) rơi vãi và nằm chắn trên làn đường cao tốc của xe vận chuyển hàng hóa này đã vi phạm quy định pháp luật về an toàn giao thông và là nguyên nhân trực tiếp dẫn đến gây tai nạn cho xe ô tô khác trong trường hợp xe ô tô này đang di chuyển đúng quy định pháp luật (giữ khoảng cách an toàn, chạy đúng làn đường, tốc độ quy định trên đường cao tốc). Do đó, chủ phương tiện giao thông vận chuyển hàng hóa bị rơi vãi có trách nhiệm bồi thường toàn bộ thiệt hai phát sinh liên quan đến tai nạn này cho chủ xe ô tô bị thiệt hại theo quy định tại Khoản 1 Điều 584 và Khoản 1 Điều 589 Bộ luật Dân sự năm 2015", luật sư Trí nói.

Ngoài ra, việc chằng buộc hàng hóa không cẩn thận để rơi vãi xuống đường gây ra tai nạn giao thông cũng có thể bị xử phạt vi phạm hành chính, phạt tiền từ 8.000.000 đồng đến 12.000.000 đồng theo quy định tại điểm c Khoản 8 Điều 24 Nghị định 100/2019/NĐ-CP ngày 30/12/2019 quy định xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ và đường sắt.

Trong trường hợp bên công ty vận tải không chịu thoả thuận bồi thường thiệt hại, chủ xe Honda City là anh Lương Quang Chung có thể khởi kiện để đòi lại quyền lợi cho mình. 

Trao đổi với PV VietNamNet về quy trình xử lý các trường hợp tai nạn như trên, Thượng tá Nguyễn Văn Quỹ, nguyên cán bộ Đội cảnh sát giao thông số 1, Phòng CSGT - Công an TP Hà Nội hướng dẫn: "Trong trường hợp tai nạn giao thông (TNGT) xảy ra trên đường cao tốc, trước tiên người điều khiển phương tiện phải báo với cơ quan chức năng để lực lượng thực thi công vụ tới bảo vệ, khám nghiệm hiện trường, nhằm xác định nguyên nhân dẫn tới vụ TNGT. Từ hiện trường vụ tai nạn sẽ có định hướng điều tra nhằm làm rõ khách quan vật cản là tảng đá xuất hiện trên đường cao tốc, để có kết luận xác đáng vụ tai nạn giao thông đó".

"Đã là vụ TNGT thì phải báo với cơ quan chức năng để họ giải quyết vụ việc, trừ những vụ va chạm nhẹ mà các bên liên quan tự thỏa thuận được với nhau", Thượng tá Nguyễn Văn Quỹ lưu ý.

Trước đó, như VietNamNet đã phản ánh, khoảng 19 giờ 30 phút ngày 16/4, anh Lương Quang Chung cùng vợ đang di chuyển trên cao tốc Hà Nội-Ninh Bình (hướng đi Ninh Bình), đoạn qua Hà Nam, bằng ô tô Honda City thì bất ngờ đâm trúng một vật cản có kích thước to ngay trước mũi xe. 

Cú đâm mạnh khiến xe ô tô của anh Chung hư hỏng nặng cụm đầu xe bên phải, túi khí trong xe nổ bung. Xe đang nằm tại đại lý Honda Ninh Bình để chờ sửa chữa. Tổng số tiền để sửa xe lên tới gần 70 triệu đồng và mất khoảng 3 tuần mới có thể hoàn thành.

Sau tai nạn, anh Chung kiểm tra phát hiện vật cản mình đâm phải là một tảng đá thạch anh to nguyên khối màu hồng có kích thước 30x40cm, ước nặng 100kg. Cách đó vài chục mét là một xe tải chở hàng đang đỗ ở làn khẩn cấp và rời đi luôn sau 2 phút. 

Đây là bưu kiện được gửi từ Hà Nội đi Lâm Đồng với địa chỉ giao-nhận khá rõ. Qua tìm hiểu, anh Chung được biết, người bán thuê đơn vị vận chuyển Dixere của công ty Adam Việt (có trụ sở ở đường Kim Giang, Hoàng Mai, Hà Nội) làm dịch vụ, sau đó, công ty này thuê tiếp công ty Gia Hân Logictics có địa chỉ ở Ngọc Hồi (Thanh Trì, Hà Nội) để vận chuyển hàng hóa. Tuy nhiên, khi liên lạc yêu cầu công ty Gia Hân bồi thường thì anh chỉ nhận được lời hứa sẽ xứ lý và đến nay, đã 1 tuần trôi qua, công ty này vẫn im lặng. Trao đổi với VietNamNet thì phía công ty cho rằng, tai nạn xảy ra là do chủ xe lái kém. 

Vụ việc sẽ tiếp tục được VietNamNet cập nhật.

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên?  Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Với tiêu chí trở thành cầu nối văn hóa, vở ballet Dó do NSƯT Phan Lương và nghệ sĩ Vũ Ngọc Khải biên đạo, là tổng hòa của âm nhạc cổ điển châu Âu và những sắc thái muôn màu của văn hóa Việt Nam, thể hiện qua ngôn ngữ ballet đương đại. Dóđồng thời mở ra cảm thức về chuyển động, tính linh hoạt, những nét tươi mới, sự tụ hội vốn là những giá trị cốt lõi của Liên minh châu Âu.

Âm nhạc trong Dónhư một mối dây liên kết quá khứ và hiện tại của nhạc cổ điển châu Âu, giới thiệu đến khán giả Việt Nam tác phẩm Bốn mùakinh điển của nhà soạn nhạc người Ý Antonio Vivaldi, trong phiên bản được chuyển soạn bởi nhà soạn nhạc đương đại Max Richter. Âm nhạc sẽ được trình diễn bởi Dàn nhạc “Dó” gồm các nghệ sĩ từ Dàn nhạc Giao hưởng Quốc gia Việt Nam, Dàn nhạc Giao hưởng Mặt trời và Nhà hát Nhạc Vũ Kịch Việt Nam dưới sự chỉ huy của nhạc trưởng Đồng Quang Vinh.

Ra đời năm 1723, tổ khúc Bốn Mùavẽ nên khung cảnh đồng quê bình dị và trở thành một tác phẩm vượt thời gian: xuyên suốt 4 phần, một thế giới âm thanh đa dạng của các hiện tượng tự nhiên và cuộc sống con người được khắc họa sinh động. Qua dàn dựng của NSƯT Phan Lương và biên đạo Vũ Ngọc Khải, Bốn Mùađem tới sự thăng hoa của các màn vũ đạo trong Dó. Ở đó, mỗi bước nhảy, mỗi chuyển động trên sân khấu đều là biểu hiện của tâm hồn, của những trải nghiệm cảm xúc trong bản giao hưởng của cuộc sống.

Buộc gió(với bối cảnh mùa đông) không chỉ là cuộc đối thoại với thiên nhiên mà còn là hành trình nội tâm tìm kiếm ý nghĩa và mục đích. Lặng gió(mùa thu) vẽ nên những bước chân thư thái dưới một bầu trời cao rộng. Mùa hètrong Dó xoay quanh những năm tháng kỳ diệu và đầy sự kiện nhất trong cuộc đời một con người, qua những hệ thống thời tiết, những biến động và yên bình.

Vở ballet Dókết thúc ở điểm khởi đầu – mùa xuân, trong hồi Gió say, sự dâng trào, sự tái sinh, gạt bỏ những suy tư để hòa vào bản hòa ca của thiên nhiên, đất trời và vạn vật.

Đại sứ EU tại Việt Nam Julien Guerrier nói: "Những kết nối văn hóa như vở ballet Dó, đoàn kết chúng ta bằng cách đưa ra sự đồng thuận chung, vượt ra ngoài khuôn khổ nội dung hợp tác viện trợ, thương mại hay chính trị, hướng tới bản chất của vẻ đẹp nghệ thuật. Chúng tôi mong muốn quảng bá âm nhạc độc đáo và tinh tế từ lục địa châu Âu cũng như những tài năng nghệ thuật ngày càng nhiều của Việt Nam mà chúng tôi đã chứng kiến trong những năm gần đây. Và chúng tôi tự hào thể hiện sự kết nối văn hóa châu Âu - Việt Nam và trân trọng giới thiệu điều này trong vở ballet Dó độc đáo". 

Trích 'Hòa nhạc Bốn mùa' tại Hà Nội tối 21/4/2024:

Quỳnh An

Người dân đổ xô lên núi sau khi nghe thấy tiếng "rồng khóc".

Tình trạng trên khiến các quan chức địa phương phải thiết lập rào chắn để ngăn chặn mọi người tụ tập, đồng thời điều một nhóm chuyên gia đến điều tra.

Trước đó, một số người dân cho biết họ đã nghe thấy những âm thanh kì lạ vào ngày 20/6.

Giới chuyên gia sau đó tiết lộ đây có thể là tiếng kêu của một loài chim nhỏ có tên cun cút chân vàng.

Loài chim này có kích thước chỉ nhỉnh hơn chim sẻ một chút, nhưng phát ra âm thanh vang rền như tiếng hổ gầm.

Trong mùa sinh sản, chim cái phát ra tiếng kêu có thể nghe thấy từ khoảng cách 100m.

Chim cun cút chân vàng.

Giả thuyết này của các chuyên gia đã được xác nhận, sau khi một số người dân cho biết họ nhìn thấy chim cun cút chân vàng.

“Hàng chục người đã chạy theo tiếng kêu đến một cánh đồng ngô và phát hiện một chú chim màu vàng với cái đuôi cực ngắn”, Liu Fuqiong nói.

Theo Daily Mail, cảnh sát địa phương cho biết đã bắt giữ ít nhất 4 cư dân vì phát tán tin đồn thất thiệt trên mạng rằng đây là “tiếng kêu của rồng”.

Con trai phát hiện người lạ nằm trong quan tài của mẹ đã khuất

Trong khi dự đám tang của mẹ, người con trai đã sốc khi thấy trong quan tài là một người phụ nữ hoàn toàn xa lạ đang mặc quần áo, đeo đồ trang sức của mẹ và tất cả là do sự nhầm lẫn của nhà tang lễ.

Mới đây, một bài đăng với chủ đề “Chia sẻ những trải nghiệm đáng thất vọng khi sử dụng xe điện của bạn” trên Reddit đã thu hút sự chú ý của cộng đồng mạng. Nhiều câu chuyện “dở khóc dở cười” khi sử dụng xe điện cũng được hé lộ.

Alan O’Hashi sống ở Colorado (Mỹ) đã quyết định mua chiếc Nissan Leaf chạy điện và sẵn sàng cho những chuyến đi đầy hứng khởi. Tuy nhiên, dường như việc mua chiếc xe điện này lại biến thành một "cơn ác mộng" đối với ông.

Khi thực hiện chuyến đi xuyên Wyoming, Alan O’Hashi đối mặt với một sự thật phũ phàng: Ông mất tới 15 tiếng mới đi được quãng đường dài 286 km. Trong khi nếu sử dụng xe chạy xăng dầu, thời gian chỉ là 2 tiếng rưỡi.

Thời gian sạc pin xe điện đã khiến chuyến đi bị kéo dài thêm hàng giờ đồng hồ. 

“Tôi phát hiện ra xe điện không sạc nhanh như những gì mà các hãng xe nói ra rả mỗi ngày. Tôi nghĩ rằng nhiều người cũng giống như tôi, vội vàng lao vào xe điện một cách mù quáng”, Alan O’Hashi chia sẻ.

Sophie Preston-Hall, một nữ doanh nhân tại Anh cũng rơi vào trường hợp tương tự. Cô tốn tới 12 tiếng đồng hồ để di chuyển từ Essex đến Blackpool bằng chiếc xe điện BMW i8 của mình.

Cô gặp khó khăn khi tìm các trạm sạc trên dọc đường đi. Những trạm sạc xe điện mà Sophie tìm thấy nếu không phải xếp hàng đợi quá lâu thì cũng bị hỏng. Chính vì thế, nếu như trước kia cô chỉ mất khoảng 4 – 4,5 giờ với tuyến đường này thì thời gian di chuyển đã gần như tăng gấp 3 lần khi sử dụng xe điện.

Dường như vấn đề về trạm sạc là nguyên nhân khiến nhiều chủ xe điện bức xúc.

Mới đây, Alex – một người thuê xe điện ở Anh cũng đã đăng tải đoạn video TikTok với tiêu đề “Vì sao không nên thuê xe điện?” và nhận được hàng chục nghìn lượt thích. Trong đoạn video này, Alex bức xúc chia sẻ lại câu chuyện nhớ đời của mình. Cô đã thuê một chiếc xe điện để đi đến sân bay. 

Tuy nhiên, chiếc xe điện mà cô thuê không thể kết nối với một số trạm sạc công cộng. Kết quả là Alex phải gọi cứu hộ đến để đưa xe điện của cô sang một trạm sạc khác. “Tôi đã bỏ lỡ chuyến bay của mình chỉ vì lý do ngớ ngẩn - chiếc xe điện không thể sạc điện ở trạm sạc công cộng. Chưa bao giờ tôi cảm thấy tồi tệ như thế này”, Alex cảm thán.

Một bà mẹ ở Anh cũng hối hận vì quyết định bán xe diesel để mua chiếc xe điện Peugeot 208. Cô thất vọng khi gặp khó khăn trong việc sạc xe. Số lượng các trạm sạc tại Anh còn khá ít khiến cô “phát bực mỗi lần sạc xe”. Cô khẳng định “nếu được, tôi sẽ trả lại chiếc xe này. Hãy để tôi sử dụng lại xe chạy xăng dầu. Vương quốc Anh chưa sẵn sàng cho ô tô điện”.

Bên cạnh vấn đề về thời gian sạc và địa điểm sạc, chi phí sửa chữa đắt đỏ của xe điện cũng khiến nhiều chủ xe đau đầu. Một chủ xe bán tải điện Rivian R1T ở Mỹ là một trong những “nhân chứng sống” của vấn đề này. Chiếc Rivian R1T của anh gặp tai nạn và bị hư cản sau. Nhưng đáng nói là số tiền mà anh phải bỏ ra chỉ để sửa cản sau của chiếc bán tải điện lên tới 42.000 USD (hơn 985 triệu đồng).

Anh cho biết chiếc xe chỉ bị va chạm ở tốc độ thấp và tình hình không quá nghiệm trọng. Do đó, anh không rõ vì sao chi phí sữa chữa một chi tiết đơn giản lại có thể tốn kém đến mức đó.

Hay như một chủ xe Tesla Model S 2013 ở Phần Lan đã quyết định cho nổ chiếc xe điện của mình vì chi phí thay pin quá đắt.

Chiếc Telsa của anh liên tục gặp lỗi và Tesla báo rằng nó đã quá cũ để sửa chữa. Chiếc Tesla Model S 8 năm tuổi này chỉ có thể hoạt động nếu được thay thế bộ pin với giá 20.000 euro (khoảng hơn 500 triệu đồng). Bất mãn vì chi phí thay pin quá lớn, người này đã quyết định sử dụng 30 kg thuốc nổ để “hóa kiếp” cho chiếc xe của mình.

Youtuber Mondi cũng đã phải bán rẻ chiếc xe điện GMC Hummer EV của mình sau khi nó gặp tai nạn. Chiếc bán tải thuần điện này bị hư hỏng khung phụ và giảm xóc cùng một số chi tiết khác. Tổng chi phí tiền công sửa và linh kiện thay thế lên tới 78.000 USD trong khi giá xe niêm yết là 112.000 USD. Chưa kể, một số bộ phận chưa thể sửa luôn được do không có linh kiện thay thế.

Cuối cùng, Mondi đã bán đứt chiếc xe với giá rẻ dù chỉ mới chạy được 15 km. Anh cho hay mình đã cầm lái nhiều chiếc xe nhưng chưa gặp chiếc xe nào “thảm hại” như chiếc bán tải điện này.

Theo tờ The Sun, những rắc rối mà các chủ xe điện thường xuyên gặp phải đều liên quan đến 4 vấn đề chính: số lượng trạm sạc chưa đáp ứng được nhu cầu ngày càng tăng của người dùng; thời gian sạc lâu; giá xe điện cao và chi phí sửa chữa, thay thế đắt đỏ.

Chính vì thế, các chuyên gia khuyên rằng những ai có ý định mua xe điện nên tìm hiểu thật kỹ lưỡng trước khi xuống tiền. Thay vì chạy theo xu thế, người mua nên tìm hiểu về công suất pin, thời gian sạc, trạm sạc cũng như nhu cầu sử dụng của bản thân để tìm ra loại xe phù hợp. Ngoài ra, tốt hơn là người mua nên thử trải nghiệm thực tế trước khi xuống tiền tậu xe.

Minh Nhật(Tổng hợp)

Khách bức xúc trước thái độ dửng dưng của Tesla sau khi xe bốc cháy

Với hành vi trên, ông S. đã bị Đội 6 (Cục CSGT) lập biên bản xử phạt với số tiền 17 triệu đồng về hành vi điều khiển xe đi ngược chiều trên cao tốc theo quy định tại Điều 5, Nghị định 100/2019/NĐ-CP. Ngoài bị phạt tiền, ông S. còn bị tước quyền sử dụng giấy phép lái xe 6 tháng.

Được biết, cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây dài 99km, nối Đồng Nai và Bình Thuận, được khởi công vào tháng 9/2020 và thông xe vào ngày 29/4 vừa qua. Dự án với tổng vốn đầu tư hơn 12.500 tỷ đồng với quy mô 6 làn xe, tốc độ tối đa cho phép là 120km/h và tối thiểu là 60km/h.

Hoàng Hiệp