Trong đó, bất động sản là mảng chính và góp phần khiến Geleximco nổi tiếng, với nhiều dự án tại Hà Nội, Hải Phòng, Quảng Ninh. Một số dự án tiêu biểu như Geleximco Lê Trọng Tấn, Thành phố Giao lưu bên đường Phạm Văn Đồng, An Bình Plaza, khu đô thị An Bình City (Hà Nội), Dragon Ocean Do Son - Khu du lịch quốc tế Đồi Rồng (Hải Phòng),...

Geleximco cũng nổi tiếng với nhà máy nhiệt điện, xi măng, bột giấy. Giá trị tổng cộng hơn tỷ USD.

Đặc biệt, doanh nghiệp của ông Vũ Văn Tiền là cổ đông sáng lập của Ngân hàng Thương mại Cổ phần An Bình (ABBank), CTCP Chứng khoán An Bình, CTCP Quản lý quỹ Đầu tư chứng khoán An Bình, Tập đoàn Đầu tư tài chính An Bình...

Gần đây, thông tin Geleximco bắt tay sản xuất ô tô điện gây xôn xao. Theo Báo Thái Bình, sáng 17/9/2022, tại trụ sở UBND tỉnh Thái Bình đã diễn ra lễ ký kết thỏa thuận cho thuê lại đất và cơ sở hạ tầng giữa Tổng công ty Viglacera với Tập đoàn Geleximco để xây dựng nhà máy sản xuất, lắp ráp ô tô Geleximco tại khu công nghiệp Tiền Hải.

Theo kế hoạch, sau khi thuê lại đất và cơ sở hạ tầng tại khu công nghiệp Tiền Hải, Tập đoàn Geleximco của ông Vũ Văn Tiền sẽ đầu tư xây dựng nhà máy sản xuất, lắp ráp ô tô hiện đại, có đầy đủ các dây chuyền như: hàn, sơn, lắp ráp và kiểm tra chất lượng sản phẩm theo tiêu chuẩn kỹ thuật, công nghệ và quy định của pháp luật với trình độ tự động hóa cao, sử dụng công nghệ tiên tiến của châu Âu.

Nhà máy sẽ sản xuất dòng xe ô tô nhiên liệu trong tương lai là xe điện và xe pin nhiên liệu. Bên cạnh đó, Geleximco sản xuất các linh kiện, phụ tùng ô tô cung cấp cho nhà máy sản xuất lắp ráp ô tô và các đối tác hướng tới việc xuất khẩu. 

Dự kiến, giai đoạn 1 từ năm 2024 đến 2030 có sản lượng sản xuất 50.000 xe/năm; giai đoạn 2 từ năm 2030 trở đi có sản lượng sản xuất 100.000 xe/năm. Tổng mức đầu tư của dự án dự tính trong giai đoạn 1 là 300 triệu USD, tương đương 7.000 tỷ đồng; giai đoạn 2 là 500 triệu USD, tương đương 11.800 tỷ đồng.

Theo tìm hiểu của báo VietNamNet, Geleximco không tạo ra một thương hiệu xe ô tô Việt hay đi theo chiến lược "Make in Vietnam" giống như VinFast mà sẽ triển khai theo hình thức liên doanh với các "ông lớn" ô tô trong khu vực.

Trước đó, ông Vũ Văn Tiền và Geleximco cũng đã tham gia vào lĩnh vực sản xuất linh kiện ô tô, trong đó có liên doanh với Honda thành lập doanh nghiệp sản xuất phụ tùng ô tô xe máy tại Việt Nam.

Geleximco dự tính làm xe điện trong bối cảnh Vingroup của tỷ phú Phạm Nhật Vượng đã cho ra mắt nhiều mẫu xe điện và vẫn đang tìm cách bán hàng tại Việt Nam, cũng như trên thị trường quốc tế và tìm hướng niêm yết, huy động vốn trên thị trường quốc tế.

Thứ trưởng Bộ NN-PTNT Trần Thanh Nam cho biết, Bộ đang thỏa thuận với Ngân hàng Thế giới và Quỹ Tài chính carbon chuyển đổi (TCAF) để hoàn chỉnh các thủ tục liên quan đến việc chi trả thí điểm tín chỉ carbon. Từ đó, xây dựng cơ chế chi trả trình Chính phủ phê duyệt. 

Dự kiến, vụ Hè Thu 2025 hoặc Đông Xuân 2025-2026 có thể chi trả thí điểm tiền tín chỉ carbon cho các mô hình, nguồn từ Quỹ TCAF khoảng 20 triệu USD. Theo đó, bà con nông dân tham gia đề án sẽ có thêm một khoản hỗ trợ từ bán tín chỉ carbon.

Song, Thứ trưởng Trần Thanh Nam cũng nhấn mạnh và nêu rõ mục đích cao nhất của Đề án 1 triệu ha lúa chất lượng cao hướng đến là chứng minh được hiệu quả giảm chi phí sản xuất, giảm phát thải và tăng lợi nhuận cho nông dân, chứ không phải chỉ là bán tín chỉ carbon.

Trên những kết quả đã đạt được, Thứ trưởng Trần Thanh Nam yêu cầu Cục Trồng trọt phối hợp với các địa phương tham mưu lịch thời vụ Đông Xuân sắp tới. Những mô hình thí điểm quy mô 50ha trước đó có thể mở rộng diện tích ra các ô liền kề, liền khoảnh.