Nhận định, soi kèo KuPS với VPS Vaasa, 20h00 ngày 8/2: Khách đáng tin

Với kích thước tổng thể (Dài x Rộng x Cao) lần lượt là (4.290 x 1.760 x 1.615)mm và chiều dài cơ sở đạt 2.615mm, Nissan Kicks e-POWER sẽ thuộc phân khúc SUV hạng B khi “chào sân” Việt Nam và ở góc độ nào đó sẽ cạnh tranh với VinFast VF e34 nếu tính riêng về xe điện. Tuy nhiên, điểm đặc biệt nổi bật nhất của Kicks e-POWER sẽ khiến tất cả xe điện lẫn xe động cơ đốt trong tại thị trường chữ S phải trầm trồ.

Mẫu xe điện của thương hiệu Nhật Bản sử dụng hệ động lực điện nhưng điểm khác biệt là không cần phải sạc pin như các mẫu xe điện thông thường khác. Xe sử dụng một động cơ xăng 3 xi-lanh dung tích 1.2L tích hợp máy phát điện cung cấp năng lượng cho động cơ điện EM57 và nguồn pin.

Hệ động lực của xe có công suất 129 mã lực và mô-men xoắn cực đại 260Nm cho một trải nghiệm lái xe yên tĩnh, tiết kiệm nhiên liệu và tiết kiệm thời gian.

Ngoài ra, Nissan Kicks e-POWER còn có công nghệ lái xe dễ dàng với thao tác một bàn đạp e-Pedal. Công nghệ này cho phép người lái vận hành xe chỉ với một bàn đạp duy nhất, kiêm nhiệm vụ tăng tốc, giảm tốc bằng bàn đạp ga. Công nghệ này giúp việc lái xe trở nên dễ dàng hơn, giúp chúng ta tập trung nhiều hơn vào việc lái xe an toàn và không bị phân tâm bởi các nhân tố khác.

Các công nghệ an toàn hỗ trợ lái xe nổi bật của Kicks e-POWER phải kể đến như hệ thống cảnh báo va chạm trước thông minh và hệ thống phanh khẩn cấp thông minh. Trong đó, cảnh báo va chạm trước thông minh phát hiện chuyển động đột ngột của xe phía trước cùng làn đường và báo lại cho người lái về nguy cơ va chạm trước. Phanh khẩn cấp thông minh tự động tác động lực phanh nhẹ và phanh khẩn cấp khi nguy cơ va chạm tăng cao.

(Photo: Nissan Thailand)

Có thể nói, với công nghệ e-POWER mới, Nissan Kicks e-POWER sẽ đỡ mất thời gian sạc pin, một điểm yếu cực kỳ lớn của xe điện dùng pin hiện nay. Không những thế, công nghệ lái xe với thao tác một bàn đạp e-Pedal cũng sẽ là một trang bị tăng trải nghiệm thú vị với người dùng.

Nissan Kicks e-POWER về Việt Nam sẽ làm sôi động hơn phân khúc B-SUV và sẽ giúp khách hàng có thêm nhiều lựa chọn hơn.

Theo Xe đời sống/Nghe nhìn Việt Nam

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

SUV hạng C Trung Quốc Chery Omoda 5 đăng ký bản quyền tại Việt Nam, sắp bán chính hãng trong thời gian tới

Khi ra mắt thị trường Việt, Chery Omoda 5 hứa hẹn sẽ đưa tới thêm cho khách hàng một lựa chọn SUV hạng C đẹp mắt, nhiều trang bị và giá hợp lý.

Chiếc xe được nhập khẩu chính hãng tại Việt Nam vào năm 2016. Mercedes-AMG SLC 43 là mẫu xe thể thao nhỏ nhất trong dải sản phẩm xe mui trần SL.

SLC là tên gọi mới của dòng xe thể thao SLK, vốn cũng từng xuất hiện tại Việt Nam. Với thế hệ thứ 3, mẫu xe này chỉ được phân phối với phiên bản thể thao SLC 43 cùng một số tùy chỉnh về thiết kế và hiệu năng của bộ phận AMG. Đồng thời, hãng cũng dừng sản xuất phiên bản cao cấp SLK 55 với động cơ V8 5.5L mạnh 422 mã lực.

So với phiên bản tiêu chuẩn, Mercedes-AMG SLC 43 sở hữu ngôn ngữ thiết kế mạnh mẽ, tương đồng với “đàn anh” Mercedes-AMG SL-Class. Điểm nổi bật nhất trên ngoại thất chiếc xe là bộ lưới tản nhiệt kim cương, vốn chỉ dành cho các phiên bản tinh chỉnh về hiệu suất vận hành của AMG.

Honda Civic độ thành siêu xe Lamborghini.

Dựa vào hình dáng của mui xe, có vẻ như đây là một chiếc Civic thế hệ thứ tám. Một loạt thay đổi đã được thực hiện ở ngoại thất của chiếc xe biến nó thành một bản sao của Lamborghini Huracan.

Honda Civic thế hệ thứ 8 nguyên bản.

Điều này thể hiện rõ nhất ở phần đầu xe, nơi tấm ốp ban đầu đã bị loại bỏ hoàn toàn và thay thế bằng cản trước với các khe hút gió hình tam giác đồ sộ.

Chiếc xe được trang trí nhiều chi tiết thể thao.

Ngoài ra, xe còn sở hữu lưới tản nhiệt cỡ lớn màu đen, thanh chia (splitter) phía trước màu trắng và đèn pha có hình dạng tương tự như của Huracan. Phần dưới của mui xe cũng được thay đổi để trông hầm hố hơn.

Phía sau xe lắp đặt cánh gió cỡ lớn.

Ở thân xe, không có thay đổi nào được thực hiện. Tuy nhiên, đuôi xe được làm nổi bật với dải đèn hậu có hình chữ Y nằm ngang, dựa theo thiết kế mà một loạt mẫu xe Lamborghini đã sử dụng trong nhiều năm qua. Sự mạnh mẽ của chiếc Honda Civic còn được bổ sung nhờ cánh gió sau đồ sộ, bộ khuếch tán mới táo bạo và ống xả được bố trí lại.

Dự án Trung tâm thương mại, khách sạn villa BMC - Việt Trung có tổng mức đầu tư hơn 1.200 tỷ đồng. Nhà đầu tư cam kết sẽ hoàn thành và đưa toàn bộ dự án vào sử dụng sau 68 tháng kể từ ngày có quyết định chấp thuận chủ trương đầu tư.

Để thực hiện dự án trên, tỉnh Hà Tĩnh còn cho chủ đầu tư thuê thêm khu đất rộng hơn 1.800m2 bên cạnh để triển khai đầu tư bến thuyền, công viên cây xanh. Tổng diện tích của dự án Trung tâm thương mại, khách sạn villa BMC Việt - Trung là hơn 3ha.

Theo cam kết của Công ty Việt Trung, đến tháng 10/2018, doanh nghiệp sẽ hoàn thành khu nhà ở giai đoạn 1 (bao gồm 67/159 căn biệt thự, nhà ở liền kề), bến thuyền du lịch; đến tháng 4/2020, đưa khu trung tâm thương mại, khách sạn 5 sao cao 26 tầng vào hoạt động.

Năm 2021, tỉnh Hà Tĩnh tiếp tục cho Công ty Việt Trung điều chỉnh tiến độ, hạn cuối cùng chủ đầu tư phải hoàn thiện và đưa toàn bộ dự án vào hoạt động là tháng 11/2022.

Tuy nhiên, đến nay, dự án này mới chỉ hoàn thiện được bến thuyền du lịch và khu công viên, nhưng không đưa vào sử dụng. Các hạng mục còn lại vẫn nằm trên giấy, khiến phần lớn diện tích của khu "đất vàng" nằm ở cửa ngõ phía Nam thành phố Hà Tĩnh bị bỏ hoang.

Đầu năm 2024, Công ty Việt Trung đã tự ý "xé" một phần diện tích trong phạm vi dự án được quy hoạch trồng cây xanh, xây dựng bến tàu du lịch, cảng đón khách... cho Công ty cổ phần Xây dựng công trình J38 (địa chỉ tại phường Nguyễn Du, thành phố Hà Tĩnh) cải tạo lại để xây dựng hệ thống nhà hàng kinh doanh đồ ăn uống và cà phê.

Theo quan sát của PV, hiện nay, quán cà phê, nhà hàng trái phép đã "mọc" lên, lấn chiếm đê Cầu Phủ.

Đại diện Công ty CP Xây dựng công trình J38 cho biết, sau khi dự án bỏ hoang, đơn vị đã ký hợp đồng hợp tác, thuê lại một phần diện tích của Công ty Việt Trung để cải tạo làm quán cà phê, nhà hàng. Ông Nguyễn Văn Ngọc (trú tại TPHCM) là người đại diện Công ty Việt Trung đứng ra ký kết hợp đồng.

"Mỗi năm chúng tôi trả cho Công ty Việt Trung hơn 200 triệu đồng, cải tạo lại để mở quán cà phê, nhà hàng. Thời hạn thuê là 5 năm", phía Công ty CP Xây dựng công trình J38 cho hay.

Trao đổi với PV VietNamNet, ông Trần Đức Thịnh, Chi cục trưởng Chi cục Thủy Lợi Hà Tĩnh cho biết, việc Công ty Việt Trung "xé" một phần diện tích để cho Công ty Cổ phần xây dựng J38 xây dựng hệ thống nhà hàng, cà phê trên đê Cầu Phủ là trái với quy định của pháp luật.

Theo ông Thịnh, trên phạm vi hành lang đê và đê, tuyệt đối không được xây dựng các công trình.

"Chúng tôi đã có ý kiến và làm việc với UBND thành phố Hà Tĩnh. Phía Công ty J38 đã xây dựng công trình nằm trong phạm vi đê điều. Phía thành phố sẽ có trách nhiệm làm việc với Công ty J38 và xử lý sai phạm", ông Thịnh nói.

Ban quản lý dịch vụ công ích và trật tự đô thị thành phố Hà Tĩnh cho biết, đơn vị đã nắm được sai phạm của Công ty J38.

"Sắp tới chúng tôi sẽ xử phạt và yêu cầu tháo dỡ vi phạm trên đê Cầu Phủ", đại diện Ban quản lý công ích thành phố Hà Tĩnh nói.