Lung linh chiếc xe cổ Volkswagen độ thành ngôi nhà Noel

Muôn kiểu "độ xe" để đi bão chung kết AFF Cup 2018

Honda Shadow 400 đời 1997 là mẫu cruiser ăn khách một thời, còn có tên gọi Honda VT400 tại một số thị trường. Chiếc xe này thuộc sở hữu của một biker tại Hải Phòng, được chuyển vào TP.HCM để nâng cấp ngoại hình.

Bản độ Honda Shadow 400 được garage Tự Thanh Đa thực hiện. Với mục đích dọn mới, xe vẫn mang thiết kế đặc trưng từ mẫu nguyên bản những được thay đổi một số chi tiết để tăng tính thẩm mỹ theo sở thích của chủ nhân.

Đèn pha dạng tròn cổ điển sử dụng bóng halogen được thay mới, nhỏ gọn hơn so với đèn nguyên bản. Bên cạnh đó, đèn xi-nhan hình quả nhót cũng khiến đầu xe trở nên gọn gàng hơn, để lộ rõ phần phuộc ống lồng kích thước lớn.

Mặt đồng hồ dạng anolog cổ điển, hiển thị các thông số cơ bản như tua máy, tốc độ, odo...

Điểm thay đổi đáng kể nằm ở chắn bùn sau với đèn hậu tích hợp báo rẽ. Phần chắn bùn cũng được cắt ngắn để lộ phần bánh xe to bản. Nhìn từ phía sau, chiếc Honda Shadow 400 trông bệ vệ và lì lợm hơn hẳn.

Yên xe vẫn giữ kiểu dáng 2 tầng thuần cruise nhưng được bọc lại thủ công với chất liệu da, chỉ khâu màu đỏ tương phản khá bắt mắt. So với nguyên bản, cảm giác ngồi của yên xe êm ái hơn.

Xe có khối lượng 225 kg, bình xăng giọt nước được gò thủ công, dung tích 14,5 lít. Toàn bộ thân xe Honda Shadow 400 được sơn lại màu xanh mờ, dàn chân sơn đen tĩnh điện.

Phần ống xả đơn trên mẫu xe cũ cũng được làm lại thủ công, thành cụm ống xả kép bắt mắt hơn. Lon pô được thiết kế lại và cổ pô được bọc vải đậm chất cổ điển.

Honda Shadow 400 đời 1997 trang bị động cơ V-Twin 398 cc, 4 thì, OHC, làm mát bằng chất lỏng. Khối động cơ này cho công suất 33 mã lực tại 7.500 vòng/phút, mô-men xoắn 34 Mn tại 6.000 vòng/phút.

Sau khi hoàn thành, chiếc Honda Shadow 400 đời 1997 như lột xác hoàn toàn, rũ bỏ hình ảnh có phần già nua trên nguyên bản, thay vào đó là một chất cơ bắp khỏe khoắn và đôi chút ngông cuồng kiểu Mỹ. Chi phí để thực hiện bản độ này khoảng 40 triệu đồng.

(Theo Zing)

3 ưu điểm của Honda Air Blade 125cc phiên bản mới

Phiên bản mới Honda Air Blade 125cc đã chính thức có mặt tại các đại lý Honda trên toàn quốc.

Ô tô nhỏ hơn 500 triệu: Hàng nhiều, xe hot gây ‘bão’ cuối năm

Ô tô lượn phố, cuộc đua xe nhỏ giá dưới 400 triệu

Nếu như thế hệ trước của Suzuki Swift hoàn toàn có thể cạnh tranh sòng phẳng với các đối thủ ở phân khúc hạng B, thì với sự thay đổi về kích thước - ngắn hơn thế hệ cũ, và đặc biệt là trang bị động cơ nhỏ (để được hưởng ưu đãi về chính sách tại Thái Lan - nơi sản xuất), có lẽ nên so sánh Suzuki Swift thế hệ mới với các mẫu xe nhỏ như Hyundai Grand i10, KIA Morning và Toyota Wigo(*).

Tại Việt Nam, trong khi các đối thủ chỉ có duy nhất phiên bản hatchback, thì Hyundai Grand i10 có thêm cả phiên bản sedan. Tuy nhiên, trong khuôn khổ bài viết này, chúng tôi sẽ chỉ so sánh các phiên bản hatchback cao cấp nhất của từng mẫu, nhằm đảm bảo sự khách quan nhất có thể.

Nếu như Hyundai Grand i10 và KIA Morning được lắp ráp trong nước, thì Toyota Wigo và Suzuki Swift được nhập khẩu từ Indonesia và Thái Lan - dù được miễn thuế nhưng giá vẫn kém cạnh tranh hơn.

Cùng là một mẫu xe nhỏ sử dụng trong đô thị, các mẫu xe này đều có chung một số đặc điểm thiết kế, như hệ thống dẫn động cầu trước, giảm xóc trước kiểu McPherson và thanh xoắn với lò xo cuộn ở phía sau… - những thiết kế đảm bảo cho xe vận hành tốt nhất và giảm chi phí.

Hyundai Grand i10 lắp ráp trong nước

Với kích thước hạ thấp so với thế hệ cũ nhưng Suzuki Swift vẫn đủ để có không gian lớn hơn so với các đối thủ còn lại, trong khi đó việc lựa chọn độ cao gầm xe vừa phải (120mm) giúp không gian bên trong lớn hơn; nhưng ngược lại, sẽ là một vấn đề đối với điều kiện đường sá tại Việt Nam hiện nay.

Trong số các mẫu xe này, Hyundai Grand i10 có bình nhiên liệu lớn nhất, giúp đi được những quãng đường dài hơn trước khi phải nghĩ đến việc tiếp thêm nhiên liệu.

Giống như Hyundai Grand i10, mẫu KIA Morning cũng được lắp ráp trong nước

Điểm chung của cả bốn mẫu xe này là cùng được trang bị động cơ I4 dung tích 1.2L phun xăng đa điểm; riêng mẫu Wigo được trang bị hệ thống điều khiển biến thiên van kép, trong khi các mẫu xe còn lại chỉ có hệ thống điều khiển biến thiên van nạp.

Ngoài ra, Swift là mẫu xe duy nhất có hộp số tự động vô cấp, trong khi cả ba mẫu xe còn lại dùng hộp số có cấp (4 cấp). Tuy nhiên mẫu xe của Suzuki lại có công suất đầu ra kém nhất trong số này, dù có cùng dung tích động cơ (hiệu suất của Suzuki Swift được bù lại một phần nhờ trọng lượng nhỏ hơn).

Toyota nhập khẩu Wigo về Việt Nam từ Indonesia

Trong số bốn mẫu xe này, Hyundai Grand i10 có nhiều trang bị an toàn chủ động hơn; đáng chú ý nhất là sự xuất hiện của hai hệ thống: Kiểm soát lực kéo và Cân bằng điện tử - vốn chỉ được trên những dòng xe phân khúc cao hơn.

Với KIA Morning, việc chỉ có túi khí cho ghế lái là điều đáng suy nghĩ, trong khi đó mẫu xe này có thêm tính đèn pha tự động.

Đều là các mẫu xe thành phố, với điều kiện vận hành đông đúc, nhưng chỉ Hyundai Grand i10 và Toyota Wigo là có trang bị cảm biến lùi, còn KIA Monrning (vẫn là phiên bản cũ) thậm chí là cả Swift vừa ra mắt cũng không trang bị tính năng này.

Suzuki Swift được nhập khẩu từ Thái Lan

Ở trang thiết bị tiện nghi, cả bốn mẫu xe này đều trang bị màn hình đi kèm các hỗ trợ kết nối USB, AUX và bluetooth. Trong khi đó, dù không có đầu đọc DVD nhưng “anh em” nhà Huyndai-KIA tiếp tục chia sẻ hệ thống màn hình cảm ứng đi kèm hệ thống dẫn đường có hỗ trợ tiếng Việt, chưa kể Hyundai Grand i10 có thêm hốc chứa đồ lạnh ở trước ghế hành khách phía trước.

Ngoài ra, Suzuki Swift hào phóng hơn khi có thêm hệ thống điều khiển hành trình, điều mà các đối thủ còn lại không có. Đặc biệt ở các phiên bản này, chỉ riêng KIA và Suzuki trang bị cho các mẫu xe của mình hệ thống điều hòa tự động trong khi Hyundai và Toyota vẫn là các thiết bị chỉnh tay.

(Theo Dân trí)

Ô tô 7 chỗ tầm giá hơn 1 tỷ đồng, chọn xe nào?

Những mẫu xe bán chạy trong tầm giá này có thể kể đến như: Honda CR-V, Hyundai SantaFe và Toyota Fortuner.

Realme 5 và 5 Pro có thiết kế ấn tượng với mặt lưng chuyển sắc cùng hiệu ứng “nhấn nhá” cao cấp

Tại sự kiện mang tên gọi Fan Experiences Day, người hâm mộ Realme có thể được trải nghiệm tất cả những tính năng hấp dẫn mà bộ đôi điện thoại này mang lại, trong đó có thể kể đến hiệu năng mạnh mẽ của chip Snapdragon 665 trên Realme 5 và chip Snapdragon 712 trên Realme 5 Pro có thể đáp ứng mọi nhu cầu của người dùng từ giải trí, học tập cũng như công việc. Cùng với đó là pin dung lượng lớn có tích hợp công nghệ sạc nhanh VOOC 3.0 20W.

Cũng không thể không nhắc đến thực tế rằng trong khi ngay cả nhiều dòng smartphone cao cấp vẫn đang “loay hoay” với cụm camera kép, Realme đã hào phóng trang bị cụm bốn camera cho chiếc điện thoại tầm trung của mình. Tại sự kiện trải nghiệm, người dùng có thể trực tiếp đánh giá khả năng chụp hình của chiếc điện thoại này dưới các điều kiện khác nhau.

Việc trải nghiệm sản phẩm thực tế, nhìn ngắm chiếc điện thoại ngay cả khi chúng chưa được ra mắt có thể giúp người dùng dễ dàng đưa ra quyết định “tậu” về chiếc điện thoại “chất” này hơn.