Cụ thể là trang giới thiệu Steam gần đây đã có một bản làm mới lại giao diện kèm theo dòng thông báo "Steam là điểm đến cuối cùng để chơi, thảo luận và tạo ra trò chơi". Vấn đề ở đây đó chính là giao diện của trang giới thiệu này hoàn toàn khác so với giao diện đơn thuần của Steam hiện tại với những hình ảnh mơ hồ và trừu tượng. Khiến rất nhiều người dùng coi rằng đây là dấu hiệu cho thấy sẽ có một giao diện hoàn toàn mới của Steam trong những bản cập nhật trong tương lai.

Ngay lập tức, giao diện mới của Steam trở thành chủ đề được bàn tán xôn xao trong cộng đồng game thủ những ngày gần đây. Một số modder đã nhân cơ hội này, tạo ra những hình ảnh demo giao diện mới của Steam trong tương lai cho mọi người cùng chiêm ngưỡng. Một trong số đó là demo giao diện của modder có nick name u/inteNsE--khiến mọi người trầm trồ vì giao diện trong mục Library game CS:GO quá đẹp.

Và đây là một hình ảnh demo giao diện khác của modder u / Aveniir cũng không kém phần đẹp mắt với các bố trí sử dụng không gian đẹp hơn. Nếu nhìn kỹ, bạn có thể thấy modder này khá hài hước khi trong ảnh demo giao diện có tựa game mà chúng ta luôn mong ngóng - Half Life 3.

Như vậy, nếu giao diện trong tương lai của Steam mà đẹp giống như hình ảnh demo mà các modder đã tạo ra thì tin chắc rằng, giao diện sẽ lấy lại được cảm tình từ phía người dùng cũng như cộng đồng game thủ. Đây có thể là một bước ngoặt giúp Steam khẳng định được vị trí nền tảng phân phối game bản quyền số 1 thể giới.

Theo GameK

Dưới đây là 5 chiếc xe nguy hiểm nhất mọi thời đại mà dường như nó được thiết kế dành riêng cho những kẻ thích cảm giác mạnh và… không sợ chết.

Dodge Viper

Dodge Viper là chiếc xe cuối cùng được sản xuất mà không có hệ thống kiểm soát độ bám đường lẫn hệ thống cân bằng điện tử, hai công cụ hữu ích có thể ngăn ngừa những tai nạn khi lái xe quá lạm dụng sức mạnh - đó là điều đáng sợ trong chiếc Dodge Viper gắn động cơ V10.

Không có gì ngạc nhiên khi mức tiêu hao nhiên liệu trong những mẫu xe này là rất lớn...

AC-Shelby 427 Cobra

AC-Shelby 427 Cobra cũng có cùng lý do nguy hiểm như Viper: Dư thừa sức mạnh và thiếu mạng lưới an toàn điện tử. Nhưng những chiếc xe Cobra càng nguy hiểm hơn khi sử dụng hệ thống phanh nguyên thủy, không có đai an toàn và tất nhiên không có mui. Thậm chí xe cũng không có túi khí để bảo vệ mạng sống cho người ngồi trên xe.

Tuy các bản sao của xe có phần hiện đại hơn, nhưng chiếc Cobra vẫn là một con thú khéo léo.

Những chiếc Porsche 911s cũ

Thiết kế của 911, với động cơ gắn phía sau xe là một ý tưởng tồi: Một khi phần đuôi xe liên kết lỏng lẻo, nó sẽ xoay như một con lắc. Porsche đã mất nhiều năm cố gắng giảm thiểu những nguy hiểm đó nhưng đã không thành công mãi cho đến năm 1998 với sự ra đời của hệ thống cân bằng điện tử (Porsche Stability Management - PSM) thì phần lớn vấn đề đã được cải thiện (tất nhiên, bạn vẫn có thể tắt hệ thống PSM).

911s có nhiều tay hãm, nhưng khi xe chạy quá nhanh rất có thể sẽ sớm gặp “cái chết đột ngột”. Trong khi bản gốc Turbo (930) - được biết đến bởi xu hướng trượt 2 bánh sau khi vào cua đột ngột, thì thế hệ GT2s sau này mạnh mẽ như vậy cũng phải sử dụng kỹ năng chỉ để giữ cho xe bám đường.

Những chiếc xe lắp máy xe tải của những năm 50, 60 và 70

Detroit đã phát triển những động cơ mạnh mẽ từ rất lâu trước khi họ phát triển hệ thống giảm xóc hay hệ thống phanh. Hầu hết những chiếc xe “phun ra lửa” này cho phép thay đổi hướng ở tốc độ cao, cùng với hệ thống phanh “chỉ để làm cảnh”. Khi tăng tốc, chúng đều giống như tên lửa hơn là một chiếc xe.

Con bọ Volkswagen Beetle

Người ta nói "Beetle vô tội vốn không làm tổn thương một con ruồi!". Thật vậy, trong khi một con ruồi có thể được an toàn trong chiếc Beetle thì con người lại không. Những con bọ cũ cũng có hệ thống giảm xóc treo ngược như Chevrolet Corvair, cùng với những chiếc ghế dường như được thiết kế để sẵn sàng bắn ra ngoài nếu xe bị đâm từ phía sau.

Sau khi tấn công vào mẫu xe Chevrolet Corvair, Ralph Nader tiếp tục “xử” Beetle (tìm hiểu thêm ở cuốn sách The Designed-In Dangers of the Volkswagen - Những thiết kế nguy hiểm của Volkswagen). Nhiều người thích VW hơn GM nên họ đã không chú ý đến điều này, nhưng bạn nên. Tuy vậy, Volkswagen Beetle thực sự vẫn rất… dễ thương!

(Theo autoguide/ CAND)

Nhóm Từ Tâm tập trung đông đảo anh em TXCN GoViet có cùng đam mê làm từ thiện

Theo dõi nhóm Facebook dành cho đối tác tài xế của GoViet, người xem dễ chú ý đến những bài chia sẻ về các chuyến đi từ thiện quy mô, nhiều hoạt động ý nghĩa của nhóm Từ Tâm.

Khi tìm hiểu sâu hơn về nhóm Từ Tâm, anh Nguyễn Đình Khánh (37 tuổi) – một trong những thành viên cốt cán nhất ngay từ những ngày đầu thành lập, cho biết, nhóm đã thành lập được hơn 3 năm, từ lúc các thành viên đầu tiên còn là đối tác cho một hãng xe công nghệ khác. Sau khi hãng xe công nghệ cũ giải tán, các anh đầu quân cho GoViet và tiếp tục thu hút thêm các anh em có cùng chí hướng từ đội quân “chiến binh áo đỏ”. Đến nay, nhóm tập trung gần 40 thành viên với xuất thân từ các vùng miền khác nhau trải khắp Bắc – Trung – Nam, đủ độ tuổi từ đôi mươi cho đến thành viên lớn tuổi nhất đã hơn 60. Các anh rất tâm đắc với cái tên Từ Tâm vì thể hiện được tôn chỉ hoạt động của nhóm: “xuất phát từ tấm lòng, làm mọi việc với tất cả tấm lòng (từ chạy xe, sinh hoạt đội nhóm cho đến làm từ thiện) thì mới đạt được thành công”.

Nhóm Từ Tâm thường thực hiện các chuyến từ thiện về các vùng nghèo khổ lân cận TP.HCM, đặc biệt là về các tỉnh miền Tây vì nơi đây còn nhiều mảnh đời bất hạnh. Nhờ số lượng thành viên đông đảo, đến từ nhiều vùng khắp nơi trên đất nước, nên các anh em có nhiều hiểu biết và thường xuyên chia sẻ, trao đổi xem vùng nào cần hỗ trợ. Sau khi chọn điểm đến, anh Phạm Thanh Bình, quản lý nhóm sẽ là người lên kế hoạch cụ thể dưới sự chung sức của tất cả thành viên trong nhóm.

Trước mỗi chuyến đi, mỗi anh em góp một chút thu nhập, tùy vào tấm lòng và khả năng của mỗi người, như là món quà nhỏ mong bà con có cuộc sống thêm phần ấm no. Các anh không thể nhớ được bao nhiêu chuyến đi mà nhóm đã thực hiện trong 3 năm qua vì số lượng quá nhiều, từ những hoạt động nhỏ như phát bánh mì cho người neo đơn vào đêm Giáng sinh ở TP.HCM cho đến những chuyến tặng quà đến các vùng xa xôi như Cà Mau.

Nhóm Từ Tâm bên những phần quà dành tặng bà con vùng khó khăn

Với các anh, mỗi chuyến đi đều lưu lại thật nhiều cảm xúc khó tả. Món quà gửi tặng bà con tuy nhỏ, nhưng đối với bà con có ý nghĩa lớn lao, là sự động viên, giúp đỡ quý giá. Nắm tay bà con, nghe những lời cám ơn chân tình từ họ, các anh cảm thấy thật hạnh phúc, cảm động vì đã làm được những điều ý nghĩa cho cuộc sống, cũng như thấu hiểu sâu sắc câu nói: “Một miếng khi đói bằng một gói khi no”.

Kể từ khi lên nắm quyền, Tim Cook vẫn tiếp tục con đường được Steve Jobs vạch ra trước đó. Apple trong suốt cả lịch sử vẫn là một công ty phần cứng, và thành công khổng lồ dành cho iPhone 5, iPhone 6 hay iPhone X vẫn tiếp tục vai trò đó của Apple. Khi thị trường smartphone bước sang giai đoạn bão hòa, Cook khéo léo mở rộng ra các dòng sản phẩm có thể ăn theo vị thế của iPhone.

Đến nay, AirPods và Apple Watch (2 phần cứng nổi bật nhất được ra mắt trong thời kỳ Steve Jobs) vẫn đang đứng đầu các thị trường tương ứng. Cùng lúc, mảng dịch vụ được phát triển để trở thành nguồn thu hữu ích nhất cho những năm sau.