› 首页 › Công nghệ › Nhận định, soi kèo Ấn Độ vs Maldives, 20h30 ngày 19/3: Bữa tiệc bàn thắng正文

Nhận định, soi kèo Ấn Độ vs Maldives, 20h30 ngày 19/3: Bữa tiệc bàn thắng

Công nghệ 2025-03-22 02:55:36 7586
ậnđịnhsoikèoẤnĐộvsMaldiveshngàyBữatiệcbànthắkqc2   Pha lê - 19/03/2025 09:33  Giao hữu
本文地址：http://user.tour-time.com/news/44b495653.html
版权声明

本文仅代表作者观点，不代表本站立场。
本文系作者授权发表，未经许可，不得转载。

相关文章

热门文章

热门标签

全站热门

Nhận định, soi kèo Sierra Leone vs Guinea Bissau, 23h00 ngày 20/3: Cửa dưới sáng nước

 ">

Trung Quốc phát triển 'siêu khoai tây' chống chịu biến đổi khí hậu

Trong khi đó, Nguyệt (Thu Quỳnh) tiếp tục có cuộc chuyện nói chuyện với Phương (Hồng Diễm), hỏi cô có vì lũ trẻ mà bỏ qua lỗi lầm cho Hoàng không và khẳng định khó xảy ra việc đó vì sự tha thứ ấy cũng chỉ vì con mà chịu đựng. "Tao cũng phải xác định chuyện của tao như thế cho nhẹ đầu. Trời thương thì cho mình một mụn con nhưng chẳng nhẽ suốt ngày cắm đầu vào gặm nhấm nỗi buồn đó à? Còn cái nghiệp mình đã chọn rồi thì phải hy sinh thôi", Nguyệt nói. 

Nguyệt cùng cấp dưới đến gặp Dậu - chị gái Đinh để tìm hiểu thông tin và càng điều tra mới thấy gia cảnh nhà ông Tráng rất phức tạp. Phương sẽ đứng ra bảo vệ bà Xoan? Nguyệt sẽ tìm thêm được chứng cứ quan trọng nào phục vụ việc điều tra án oan 10 năm trước? Diễn biến chi tiết tập 26 Hành trình công lýlên sóng lúc 21h30 tối 6/12 trên VTV3.  

">

Hành trình công lý tập 26: Phương khuyên nhân chứng tố cáo chồng bạo hành

{keywords}Ảnh minh hoạ.

Xe nội gặp khó, sẽ nghiên cứu giảm thuế để hỗ trợ?

Trong lúc thị trường xe đang gặp khó, các hãng xe lắp ráp trong nước ít nhiều bám vào “phao cứu sinh” mới khi Bộ Tài chính cho biết đang nghiên cứu để trình các cấp thẩm quyền về thuế tiêu thụ đặc biệt với ô tô sản xuất và lắp ráp trong nước, trong đó có xét tới ưu tiên các dòng xe chiến lược dung tích nhỏ, tiết kiệm nhiên liệu.

Trước đó, một số cơ quan, doanh nghiệp, cử tri đã có văn bản gửi Chính phủ, Bộ Tài chính đề nghị có chính sách ưu đãi để phát triển dòng xe ô tô chiến lược dung tích nhỏ, tiết kiệm nhiên liệu, thân thiện với môi trường (các dòng xe chiến lược Việt Nam ưu tiên phát triển), trong đó có các đề xuất về giảm thuế tiêu thụ đặc biệt với ô tô nội địa.

Trước đề xuất này, Bộ Tài chính cho rằng, hiện các dòng xe ô tô chiến lược ưu tiên phát triển của Việt Nam (dưới 9 chỗ từ 2.0 trở xuống) đã có các chính sách ưu đãi về thuế tiêu thụ đặc biệt, trong khi tăng thuế với xe cỡ lớn từ 3.0 trở lên, áp dụng từ năm 2018 tới nay.

Cụ thể, xe động cơ dưới 1.5 được giảm 10% thuế tiêu thụ đặc biệt so với quy định (chỉ chịu mức thuế 35%); loại 1.5 - 2.0 chịu thuế 40% (giảm 5%). Với ô tô điện, thuế tiêu thụ đặc biệt cũng giảm từ 5 - 10% so với quy định. Với xe ô tô sử dụng kết hợp động cơ xăng dầu và điện, năng lượng sinh học được giảm thuế từ 30 - 50% so với xe cùng loại chỉ dùng xăng dầu... Bên cạnh đó, các loại ô tô nhập khẩu sử dụng động cơ thân thiện với môi trường như điện, hybrid, nhiên liệu sinh học, khí thiên nhiên đã được ưu đãi thuế nhập khẩu. Với linh kiện sản xuất trong nước hiện đã được miễn thuế tiêu thụ đặc biệt.

Thủ tướng Chính phủ đã giao Bộ Tài chính, Bộ Công thương nghiên cứu trình Chính phủ các chính sách, biện pháp hỗ trợ, khuyến khích đối với sản xuất, lắp ráp ô tô nhằm nâng cao giá trị gia tăng tạo ra trong nước với các dòng ô tô chiến lược.

Trong đó có giải pháp về thuế tiêu thụ đặc biệt, trên cơ sở đánh giá tác động của các biện pháp đề sản xuất, so sánh với kinh nghiệm các nước, phù hợp với cam kết quốc tế, đảm bảo tính khả thi của các chính sách, biện pháp được đề xuất. Bộ Tài chính cho biết sẽ nghiên cứu, đánh giá và đề xuất chính sách thuế với ô tô chiến lược trong quá trình nghiên cứu sửa đổi Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt thời gian tới qua.

Theo Tạp chí GTVT

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Giá xe giảm kịch sàn, dân bán ô tô vẫn méo mặt lo ế trước 'tháng ngâu'

Giá xe giảm kịch sàn, dân bán ô tô vẫn méo mặt lo ế trước 'tháng ngâu'

Mặc dù nhiều mẫu ô tô đang được giảm giá tới cả trăm triệu đồng, nhưng tác động kép từ dịch bệnh Covid-19 và tâm lý kiêng mua xe trong “tháng ngâu” có thể khiến doanh số bán xe bị sụt giảm trong thời gian tới.

">

Nghiên cứu giảm thuế tiêu thụ đặc biệt để “cứu” xe nội, giảm nhập khẩu?

Nhận định, soi kèo Armenia vs Georgia, 0h00 ngày 21/3: Chủ nhà tự tin

Tôi nghĩ rằng, với xe cũ, dù đã kiểm tra kỹ lưỡng nhưng vẫn sẽ có nhiều vấn đề mà phải đi một thời gian mới phát hiện ra được. Từ giờ đến Tết còn hơn 1 tháng nữa, thời gian này là đủ để tôi tập lái, làm quen và có những chỉnh sửa, "mông má" lại xe có những hành trình an toàn, an tâm nhất, cùng gia đình về quê ăn Tết, du xuân.

Mua ô tô đi Tết: Có nên ‘tậu’ xe ngay từ bây giờ?
Xe cũ cũng là lựa chọn của rất nhiều người dịp gần Tết. (Ảnh: Hoàng Hiệp)

Nhưng một số người quen của tôi cho rằng, nên để đến sát Tết mua sẽ có lợi hơn vì thời điểm đó rất nhiều người đổi xe hoặc bán xe để tiêu Tết, do đó giá sẽ mềm hơn bây giờ.

Tôi thấy đó cũng là phương án hợp lý bởi bản thân cũng không phải là người quá cần xe để đi ngay nên đến gần Tết mua cũng không vấn đề gì. Hơn nữa, đến lúc đó biết đâu tôi có tiền thưởng Tết và tài chính "rủng rỉnh" để chọn được chiếc xe chất lượng hơn.

Hiện tôi vẫn đang phân vân, không biết nên mua xe ngay thời điểm này hay để cận Tết mới "xuống tiền" tậu xe. Rất mong nhận được ý kiến của những người có kinh nghiệm. Xin cảm ơn!

Độc giả Hữu Văn(Hoàng Mai, Hà Nội)

Bạn có ý kiến thế nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy - báo VietNamNet theo email: Otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Năm loại ô tô cũ có 'rẻ như bèo' cũng nên tránh xa

Năm loại ô tô cũ có 'rẻ như bèo' cũng nên tránh xa

Với tài chính eo hẹp thì tậu ô tô cũ giá rẻ là lựa chọn phù hợp của nhiều người để thoả mãn ước mơ sở hữu xế hộp. Thế nhưng với những loại xe dưới đây, bạn nên tránh xa kẻo tiền mất tật mang. 

">

Mua ô tô đi Tết: Có nên ‘tậu’ xe ngay từ bây giờ?

Kiểm tra men tim tại một phòng khám ghi nhận kết quả 40 ng/L (ở người bình thường dưới 14 ng/L), bác sĩ nghi ngờ bệnh nhân mắc hội chứng vành cấp (nhồi máu cơ tim) nên chuyển đến Bệnh viện Đa khoa Tâm Anh TP HCM.

Ngày 15/3, ThS.BS.CKI Trần Thế Vinh, Trung tâm Can thiệp Mạch, Bệnh viện Đa khoa Tâm Anh TP HCM, cho biết trị số men tim của anh Phi tăng từ 400 lên 700 ng/L, có dấu hiệu tổn thương cơ tim cấp. Tim giảm co bóp, giảm động thành dưới thất trái, chẩn đoán nhồi máu cơ tim cấp.

Mạch vành phải bệnh nhân hẹp đến 90%, bề mặt gồ ghề do mảng xơ vữa đứt gãy kèm tạo lập nhiều huyết khối. Nhờ sự hỗ trợ của hệ thống siêu âm trong lòng mạch (IVUS), các bác sĩ xác định được cơ chế nhồi máu cơ tim, đo chính xác đường kính mạch vành bệnh nhân. Đoạn xa động mạch vành phải có kích thước khá lớn 5 mm (ở người bình thường khoảng 3 mm).

Ê kíp đặt stent tái tưới máu cho vùng cơ tim bị thiếu máu nặng. Sau can thiệp, bệnh nhân khỏe, hết đau ngực và khó thở, xuất viện sau ba ngày.

Bác sĩ Hạnh kiểm tra sức khỏe cho anh Phi vào ngày thứ hai sau can thiệp. Ảnh: Bệnh viện Tâm Anh">

Bị nhồi máu cơ tim sau 15 năm hút thuốc lá

Tại sao bây giờ vẫn có người nghĩ xe Nhật bền hơn xe Hàn? - 1

Lý do được anh đưa ra là phải tạm gác đam mê của bản thân để đổi lấy sự an toàn, chắc chắn mà thương hiệu Toyota hằn sâu trong tâm trí anh cũng như người nhà. “Dù sao đi vài năm rồi đổi xe, Vios khi bán lại cũng đỡ mất giá hơn”, bạn tôi nghĩ. Còn bố mẹ anh ấy nói: “Ở quê mấy chú, mấy bác cũng toàn Toyota Vios thôi, cứ thế mà chọn con à”. 

Trước khi người bạn xuống tiền, tôi đã dành nhiều hơn một buổi để thảo luận về ô tô. Rằng nếu Hyundai Accent không bền chắc các hãng taxi sẽ không chọn sản phẩm này, chưa kể còn có Grand i10, trong khi có thấy Toyota Wigo chạy taxi mấy đâu? Rồi câu chuyện xe giữ giá, tôi đã so sánh trên các trang mua bán ô tô cũ để thấy rằng với cùng năm sử dụng và tình trạng thì % khấu hao khi bán lại giữa xe Toyota và Hyundai lệch không nhiều.

Tại sao bây giờ vẫn có người nghĩ xe Nhật bền hơn xe Hàn? - 2

Dường như những điều ấy chưa đủ làm thuyết phục, tôi còn lôi các số liệu về doanh số xe để thấy rằng lượng ô tô mà Hyundai bán được từ đầu năm đến nay nhiều hơn xe Toyota. Nhưng đương nhiên chỉ xét về hai mẫu trên thì Vios vẫn áp đảo Accent.

Tất cả những gì mà tôi muốn giải thích với người bạn của mình chỉ đơn giản là đừng mang nặng suy nghĩ xe Nhật hiện nay bền bỉ và giữ giá hơn xe Hàn. Toyota Vios là một mẫu xe tốt, thực tế đã chứng minh điều ấy, nhưng chỉ vì suy nghĩ nêu ở trên mà bạn tôi dù rất thích Hyundai Accent vẫn chỉ biết ngắm chứ không tự tin lựa chọn. 

Nếu xe Hàn không tốt, có lẽ Hyundai và Kia đã chẳng có được doanh số như hiện nay, sau cả chục năm được người Việt kiểm chứng. Còn về giữ giá, hãy xem những chiếc Tucson, SantaFe trước mua bao nhiêu, giờ bán lại được bao nhiêu sẽ thấy mấy xe này giữ giá chẳng kém xe Toyota.

Tôi nghĩ rằng mỗi hãng có một thế mạnh, có điều đừng để suy nghĩ xe Nhật bền hơn xe Hàn làm ảnh hưởng đến lựa chọn của bạn.

Độc giả Châu Long 

Theo Dân trí

Bạn có trải nghiệm ra sao về những lần mua ô tô của mình? Hãy chia sẻ bài viết cộng tác đến Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Lần đầu lái xe: Pha “tẽn tò” khi lái ô tô về quê vợ sắp cưới

Lần đầu lái xe: Pha “tẽn tò” khi lái ô tô về quê vợ sắp cưới

Đường ở nông thôn quá nhỏ, hai hàng gạch san sát khiến tôi vừa đi vừa toát mồ hôi hột. Có đoạn cua gấp, xe suýt lao xuống ao, bạn gái tôi phải gọi anh trai ra giúp.

">

Tại sao bây giờ vẫn có người nghĩ xe Nhật bền hơn xe Hàn?

热门文章

友情链接

©2025  Powered By NEWS -  网站地图

本站的部分内容来源于互联网，如不慎侵犯到您的权益，请联系我们，我们会在36小时内删除。