Không giống macOS, iOS không cung cấp sẵn tính năng tạo mật khẩu bảo vệ file PDF trên iPhone.

Mặc dù vậy, có khá nhiều ứng dụng bên thứ ba như Scanbot Pro (6,99 USD) và Genius Scan+ (13,99 USD) cho phép bạn đặt mật khẩu file PDF trên thiết bị iOS.

Trong bài hướng dẫn này, chúng tôi sẽ sử dụng ứng dụng Foxit MobilePDF để thiết lập mật khẩu bảo vệ file PDF trên iPhone hoặc iPad. Ứng dụng cho phép bạn dùng thử trong 7 ngày. Khi quá trình dùng thử kết thúc, bạn có thể chọn nâng cấp lên phiên bản Pro với giá 10,99 USD.

Cách đặt mật khẩu bảo vệ file PDF trên iPhone hoặc iPad

Bước 1: Tải Foxit MobilePDF về thiết bị iOS và khởi chạy nó.

Lưu ý: Bạn cần đồng ý với các điều khoản sử dụng và đăng ký tài khoản bằng địa chỉ email (tùy chọn).

Bước 2: Bây giờ, bạn bấm nút trình đơn hình ba thanh ngang ở phía trên góc trái.

Bước 3: Tiếp theo, bạn chọn tùy chọn Cloud và chọn iCloud Drive (hoặc vị trí bạn lưu file PDF để nhập - import - tài liệu vào ứng dụng).

Bước 4: Tiếp theo, bạn tìm và chọn file bạn cần đặt mật khẩu.

Bước 5: Kế đến, bạn bấm nút trình đơn hình ba dấu chấm ở phía trên góc phải và chọn File Encryption.

Lưu ý: Bạn sẽ thấy thông báo nói rằng đây là tính năng nâng cao. Hãy chọn 7-day Free Trial.

Bước 6: Đến đây, bạn có hai tùy chọn bảo mật:

- Open Document: Bật tùy chọn này và tài liệu sẽ yêu cầu bạn nhập mật khẩu mỗi khi mở file.

- Add Document Restrictions: Chọn tùy chọn này và tài liệu sẽ yêu cầu bạn nhập mật khẩu khi bạn thực hiện các tác vụ cụ thể như in, chỉnh sửa, trích xuất nội dụng,... Khi chọn tùy chọn này, bạn có thể bật/tắt công tắc bên cạnh các tác vụ bạn muốn cho phép hoặc hạn chế.

Hãy chọn tùy chọn bạn mong muốn và tạo mật khẩu mới. Nhấn nút Done ở phía trên cùng bên phải để xác nhận.

Bước 7: Bây giờ, bạn có thể bấm nút Share ở trên cùng để lưu file vào vị trí ưa thích hoặc chia sẻ nó qua email.

Bước 8: Tùy vào cách bạn tùy chỉnh các tùy chọn bảo mật, tài liệu sẽ yêu cầu mật khẩu khi bạn xem nội dung hoặc khi bạn thực hiện các hành động cụ thể như chỉnh sửa hoặc in ấn.

Loại bỏ mật khẩu khỏi file PDF trên iPhone hoặc iPad

Giả sử bạn không còn muốn bảo vệ file PDF bằng mật khẩu vì thông tin lúc này không còn nhạy cảm nữa. Có một cách để bạn có thể dễ dàng giải mã file để xem nội dung của nó. Ưu điểm của cách này là bạn không cần đến sự trợ giúp của ứng dụng bên thứ ba. Truy cập vào bài viết Cách xóa mật khẩu file PDF trên iPhone và iPad để xem hướng dẫn chi tiết.

Ca Tiếu (theo iGeeks Blog)

5 ứng dụng scan tài liệu miễn phí cho Android

Trước đây, mỗi khi muốn scan tài liệu bạn thường tìm đến cửa hàng photocopy. Bây giờ, bạn có thể thực hiện việc này tại nhà chỉ với một chiếc smartphone.

Ông nhận định thế nào về việc Hà Nội đưa ra định hướng đến năm 2025 dừng hoạt động của xe máy?

- Các đô thị lớn trên thế giới đều xảy ra kẹt xe, vấn đề là giải quyết thế nào. Tuy nhiên, chúng ta mong đợi đến thời điểm nào đó không còn xe cá nhân, không còn xe máy lưu thông thì đó là không thực tế. Chúng ta chỉ có thể hy vọng có lộ trình giảm dần phương tiện giao thông cá nhân theo nhu cầu sử dụng của người dân.

ThS Phạm Sanh - giảng viên Đại học GTVT TP.HCM.

Trở lại mục tiêu Thành ủy Hà Nội vừa đưa ra, tôi cho rằng chúng ta vẫn còn tư duy lập kế hoạch phát triển giao thông nhưng lại theo kiểu định mức, chỉ tiêu, trong khi thực tế thay đổi. Chúng ta cần nhìn lại những đề án, kế hoạch giảm ùn tắc giao thông trước đây, cũng đã đưa ra đề xuất hạn chế phương tiện giao thông cá nhân nhưng có thực hiện được đâu.

Tôi có cảm giác rằng đội ngũ quản lý chỉ giải quyết mang tính chất nhiệm kỳ, không được căn cơ. Bài toán giao thông phải giải quyết trong thời gian dài, chứ không phải cứ dựng lên rồi xẹp xuống.

Tuy nhiên, đã có những thành phố ở quốc gia khác thành công trong việc cấm xe máy, phải không thưa ông?

- Không phải cứ nhìn nước khác làm được là ta làm được. Giống như việc hạn chế xe máy tại một thành phố ở Trung Quốc, đâu phải họ làm trong vài năm mà có định hướng từ rất lâu rồi, đó là không cho phát triển xe máy. Còn ở ta là phát triển xe máy rồi, bây giờ mới nghĩ đến việc hạn chế. Họ đã có kế hoạch từ rất lâu và tiền đề khác mình. Họ cũng có vốn đầu tư lớn, còn ở ta, như vốn đầu tư hệ thống metro chẳng hạn, phải vay được mới làm được. Do đó, theo tôi là không khả thi.

Còn ai cũng mong ước cả, chính bản thân tôi cũng mong chỉ đi xe ô tô hoặc đi xe công cộng, nhưng đó chỉ là mong ước. Chúng ta cần phải rút kinh nghiệm từ những mục tiêu trước đây đã không thực hiện được. Đó là không có những hành động cụ thể, không có giải pháp mang tính khả thi.

Vậy theo ông, những đô thị lớn như Hà Nội cần đặt mục tiêu hạn chế xe cá nhân thế nào để mang tính khả thi?

Theo tôi, chỉ cần đặt mục tiêu trong 5 năm tới, Hà Nội có thể giảm xe cá nhân được bao nhiêu? Đạt được mức đề ra là thành công rồi, sau đó lấy tiền đề để thực hiện những mục tiêu tiếp theo. Chứ còn bây giờ, đường sắt trên cao, xe buýt vận chuyển khối lượng lớn còn chưa khai thác, hầu hết mới trên dự án thì chưa đánh giá được hiệu quả vận chuyển thế nào. Rồi hạ tầng giao thông với đường nhỏ như hiện nay, metro chạy ở đâu, xe buýt chạy đường nào?

Hiện nay chúng ta vẫn đang làm theo chỉ tiêu, định mức, cần phải bỏ cách làm đó đi. Mục tiêu đầu tiên phải là phục vụ nhu cầu của người dân. Mục tiêu đó phải ra được kết quả, muốn làm được phải có lộ trình đầu tư làm sao, con người ra sao, công nghệ như thế nào. Mục tiêu phải được hình thành trên dữ liệu quá khứ, chứ không thể đi trên mây được, sẽ thành hứa hão.

Hay như đặt ra mục tiêu trong 5 năm tới tăng vận chuyển hành khách công cộng lên cần giải pháp gì, làm sao để đạt được, chứ không phải cứ vẽ ra dự án. Nhiều dự án thực hiện được rồi nhưng không hiệu quả.

Nhiều người lên tiếng phản đối nhưng cũng có nhiều ý kiến đồng tình với định hướng của Thành ủy Hà Nội. Theo ông, lãnh đạo TP.Hà Nội nên làm thế nào để có được sự đồng thuận của người dân trong vấn đề hạn chế phương tiện giao thông cá nhân?

- Các lãnh đạo TP.Hà Nội cần đứng ở vị trí người dân. Bây giờ chỉ cần từng gia đình lãnh đạo bỏ thời gian đi xe buýt thì sẽ hiểu người dân tại sao chưa chuộng xe buýt. Rồi các lãnh đạo nhìn vào từng người trong gia đình đang đi bằng phương tiện gì, sẽ hiểu cách thức sử dụng phương tiện giao thông của người dân hơn.

Chứ bây giờ mình nói đến năm 2025 dừng hoạt động xe máy nữa, là không được đâu. Chỉ cần đưa ra mục tiêu đến thời điểm đó, người dân sẽ không lựa chọn đi xe máy nữa. Bởi hiện 70 - 80% người dân đang sử dụng xe máy, nói đến cấm xe máy, người ta sẽ nghĩ rằng họ bị coi là xấu xa. Nói để người dân bực mình thì họ không làm theo, dù mục tiêu hướng đến vẫn là giảm ùn tắc giao thông. Như tôi cũng rất muốn không đi xe máy nữa nhưng cần phải nghiên cứu, có nhiều cách làm chứ không nên đẩy bức xúc cho người dân.

Lãnh đạo TP cần đưa ra giải pháp trách nhiệm, giải quyết từng bước theo nhu cầu của người dân, vì mục tiêu của người dân. Khi đó người dân sẽ cùng hợp tác với chính quyền để giải quyết ùn tắc giao thông. Nói người ta chịu thì người dân còn hiến đất mở rộng đường, sẵn sàng đi bộ để giảm ùn tắc giao thông.

Xin cảm ơn ông!

Theo Dân Việt