Cùng nằm trong phân khúc xe tay ga hạng trung, sở hữu thiết kế đẹp và tiện ích nhất định, Honda Lead và Honda Sh mode là hai chiếc xe tay ga đáng mua nhất ở thời điểm hiện tại. Vậy nên mua Lead hay Sh mode là tốt nhất? Dưới đây Chất lượng Việt Nam sẽ nêu ra ưu – nhược điểm của hai dùng xe này để người tiêu dùng có những lựa chọn hợp lý nhất.

Thiết kế

Honda Lead có thiết kế khá to và thô, gầm xe hơi thấp; thiết kế đuôi xe với đèn demi và đèn chiếu hậu Led khá đẹp mắt. Nhìn chung thiết kế của Lead mang tính "ăn chắc, mặc bền". Đặc biệt phù hợp với các bạn nữ, những người có gia đình, hoặc các nữ nhân viên công sở.

Trong khi đó, thiết kế của Sh mode có phần gượng ép, chiếc xe này được tích hợp của nhiều xe như: phần đầu trước giống Vision, phần đuôi xe giống Sh nhưng bị "mô-đi-phê" để tạo vẻ khác biệt. Sự kết hợp này mang tới cho Sh mode một bố cục không được hài hòa và ăn nhập.

Hình ảnh của Honda Lead và Honda Sh mode

Tuy nhiên, xét về thiết kế ngoại thất, Sh mode có vẻ “nhỉnh” hơn với sự sang trọng và thời trang hơn.

Động cơ

Honda Lead được trang bị động cơ PGM cho khả năng tiết kiệm xăng cực tốt. Lead sử dụng động cơ PGM-FI, xăng, 4 kỳ, 1 xy-lanh, làm mát bằng dung dịch. Với dung tích xy lanh 125cc, Lead được đánh giá là chiếc xe khá mạnh mẽ, và mát trong quá trình chạy xe.

Sh mode sử dụng động cơ 125cc xy-lanh đơn, phun xăng điện tử, làm mát bằng dung dịch, cho công suất 11,2 mã lực tại vòng tua máy 8,500 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 11,7 Nm tại 5.000 vòng/phút.

Như vậy, cả Honda Lead và Honda Sh mode cùng được trang bị động cơ xy-lanh dung tích 125cc.

Người mệnh Mộc nên chọn xe ô tô nào là tốt nhất?(VietQ.vn) - Cách chọn màu xe theo mệnh phù hợp sẽ đem đến sự may mắn, tài lộc cho người sở hữu. Dưới đây là gợi ý về cách chọn màu xe cho người mệnh Mộc.

Khả năng vận hành

Cùng được trang bị động cơ dung tích 125cc, nhưng khi vận hành hai chiếc xe này mang lại cảm giác khá khác biệt.

Sh mode khá bất tiện khi bình đổ xăng được thiết kế dưới yên

Honda Lead vận hành khá trơn tru và êm ái, nhưng cũng dễ dàng tăng tốc khi vít ga. Khi chạy ở tốc độ thấp 20-30 km/h, xe không có hiện tượng rung, giật, nhưng sẽ mất lái khi chạy ở tốc độ từ 60 đến 80 km/h.

Sh mode cho vận hành "bốc", với tốc độ cao, Sh mode sẽ lướt nhẹ hơn Lead khá nhiều. Ngoài ra, với khối lượng lớn hơn Lead tới 3kg, và trọng tâm xe rơi thấp, Sh mode cho thấy sự cân bằng và ổn định trong quá trình vận hành khá tốt. Việc tăng ga nhanh và giảm ga nhanh thường sẽ làm xe giật cục, nhưng Sh mode không như vậy, mọi việc rất đều rất từ tốn, rất mềm mại và êm ái.

Tiện ích

Honda Lead khá tiện dụng với thiết kế bình đổ xăng ở đầu xe, rất tiện cho người đi vì không cần phải xuống xe như Sh mode mỗi khi muốn đổ xăng, tiện ích này đặc biệt tốt trong mùa mưa, khi việc xuống xe đổ xăng gặp khá nhiều bất tiện. Cốp của Lead với dung tích lên tới 35 – 37 lít, cho phép đựng được 2 mũ bảo hiểm cả đầu và các vật dụng cồng kềnh khác.

Trong khi đó, Sh mode khá bất tiện khi bình đổ xăng được thiết kế dưới yên. Cốp của Sh mode cũng nhỏ hơn Lead khá nhiều với dung tích chỉ khoảng 18 lít, cho phép để 2 mũ bảo hiểm nửa đầu hoặc 1 chiếc mũ cả đầu.

Honda Lead vận hành khá trơn tru và êm ái, nhưng cũng dễ dàng tăng tốc khi vít ga

Ngoài ra, so với Lead, Sh mode có một số đặc điểm nổi bật như công nghệ tích hợp tìm xe trên chìa khóa với hệ thống âm thanh bíp 3 cấp độ, lớp sơn bóng bền hơn Lead, với hạo tiết logo in nổi khá đẹp mắt, đồng thời gương chiếu hậu của Sh mode cũng đẹp và sang trọng hơn Lead khá nhiều.

Tiết kiệm nhiên liệu

Cùng được trang bị công nghệ phun xăng điện tử giống nhau, với động cơ eSP, và hệ thống ngắt động cơ tạm thời (Idling Stoping, khi dừng xe 3 giây thì máy tự động tắt, giúp tiết kiệm xăng cho xe rất nhiều). Nhưng Sh mode có mức tiêu thụ xăng thực nghiệm là 50 km/1 lít xăng, trong khi Lead lại có mức tiêu thị 60 km/1 lít xăng.

Do đó xét về độ tiết kiệm nhiên liệu thì Lead có phần “nhỉnh” hơn hẳn.

Giá bán

Bên cạnh nhiều đặc điểm nổi trội về công nghệ thì xe Lead 125 có mức giá khá cạnh tranh, từ 37,5 triệu đồng cho bản tiêu chuẩn và 38,5 triệu đồng bản cao cấp màu vàng và vành xanh.

Trong khi đó, một chiếc Honda Sh mode trên thị trường có giá dao động từ 50 – 55 triệu đồng.

(Theo Viet Q)

Đó là Kirby, một designer với khả năng Photoshop tài tình. 

Dù không quá đẹp trai và giàu có, Kirby vẫn sở hữu hơn 1,1 triệu người theo dõi trên tài khoản Instagram @kirbyjenner vì suốt ngày la cà chơi bời với người nổi tiếng. Không ít fan trung thành của Kendall bảo Kirby chỉ là đồ dựa hơi nhưng anh chẳng quan tâm cho lắm.

Kirby diễn nhạc kịch với Kendall

Kirby cùng Kendall lên thảm đỏ

Kirby cùng Kendall dạo phố bên thú cưng

Kirby và Kendall cùng nhau đi dự buổi tiệc mang màu sắc kinh dị

Mấy ai được kề vai sát cánh với Kendall trong photoshoot như Kirby

Kirby chính là nguồn cảm hứng mới của Kendall

Không chỉ thân thiết với Kendall, Kiryby còn thuộc hội chị em bạn dì của gia đình Kardashian

Thấy đấy, với tài Photoshop trong tay có nghĩa là bạn có mọi thứ mình muốn

Như hình với bóng, tình cảm giữa họ vượt xa cả tình yêu, tình chị em, tình đồng chí

Đừng tới phòng gym làm gì cả, đăng ký ngay khóa học Photoshop ấy! (đùa thôi)

Theo GenK

1h45 rạng sáng ngày mai (5/5) sẽ diễn ra trận bán kết lượt về giữa Real Madrid và Man City. Ở trận lượt đi, hai đội cầm hòa nhau với tỷ số 0-0, nên trận lượt về mang tính quyết định tới tấm vé vào chung kết.

Ở trận lượt đi đã diễn ra khá tẻ nhạt. Real thiếu vắng Ronaldo đã không thể xuyên thủng hàng thủ của Man City và đội bóng Hoàng gia Tây Ban Nha phải ra về với trận hòa không bàn thắng. Tuy nhiên, ở trận lượt về này, gần như chắc chắn chân sút khoác áo số 7 sẽ trở lại để giúp đội chủ nhà ghi tên mình vào chơi trận chung kết.

Real sẽ có chiến thắng ở trận lượt về?

“Tôi đã rất háo hức, chờ đợi màn trình diễn của Ronaldo ở trận lượt đi, nhưng cuối cùng ngôi sao này lại không được ra sân. Phải thừa nhận rằng sự vắng mặt của cầu thủ xuất sắc nhất thế giới đã khiến trận đấu trở nên tẻ nhạt. Việc Ronaldo không thể thi đấu đã để lại một lỗ hổng quá lớn trên hàng công của Real.

Với việc Real Madrid có sự trở lại của Ronaldo, đội bóng Tây Ban Nha sẽ có cơ hội lớn để giành chiến thắng”, cựu danh thủ Nguyễn Hồng Sơn chia sẻ về cảm giác tiếc nuối khi trận lượt đi vắng ngôi sao Ronaldo.

“Tôi nghĩ rằng Real Madrid có lý do để thận trọng ở trận lượt đi bởi họ không có lực lượng mạnh nhất. Hòa không bàn thắng dù sao cũng là kết quả chấp nhận được, bởi Real Madrid sẽ chơi tất tay ở khi được về chơi trên sân nhà. Đương nhiên với đội hình tốt hơn, có lợi thế từ sự cổ vũ khán giả, Real Madrid sẽ chủ động tấn công và cố gắng giải quyết trận đấu trong 90 phút thi đấu chính thức. Với những con người đang có, với truyền thống và lối chơi được đánh giá cao hơn Man City, tôi tin là Real Madrid sẽ giành chiến thắng để vào chung kết, tỷ số có thể sẽ là 1-0 hoặc 2-1”, Hồng Sơn nhận định.

Về phía đội khách, dù thua Southampton tới 2-4 cuối tuần qua ở giải Ngoại hạng Anh, nhưng dường như đây lại là kế hoạch của nửa xanh thành Manchester. Chắc chắn HLV Pellegrini đã để hàng loạt các trụ cột như Aguero, Bruyne, Komapny… nghỉ ngơi chờ quyết đấu với Real.

“Man City sẽ chơi một trận không còn gì để mất, nhưng họ gặp nhiều bất lợi ở trận lượt về này. Đó là chưa kể trong lịch sử chưa bao giờ đội bóng nước Anh vào tới chung kết và họ cũng không phải là một đội bóng có nhiều kinh nghiệm, bản lĩnh ở sân chơi champions League”, cựu danh thủ Hồng Sơn không đánh giá cao Man City khi đội bóng này phải làm khách tại Bernabeu.

Đại Nam

Tất cả các công ty bảo hiểm, hãng xe hay những bài báo đều hướng dẫn bạn không được khởi động lại động cơ và nên gọi xe cứu hộ khi xe ngập nước và có nguy cơ bị thủy kích. Tuy nhiên không phải lúc nào lời khuyên này cũng thực sự hữu ích.

Thử tưởng tượng khi bạn đang đi pinic với gia đình ở một hơi hẻo lánh, bạn đi công tác ở vùng sâu vùng xa hoặc một trận lở đất vùng núi cô lập bạn liên lạc với thế giới bên ngoài. Xui xẻo thay, xe bạn cũng gặp phải nước ngập và bị thủy kích, bên cạnh đó còn nhiều mối nguy hiểm đang rình rập nếu không khởi động được xe và đi tiếp. Tình huống này thì bạn không thể trông chờ ai cứu hộ xe mình, các kỹ năng dưới đây sẽ giúp các tài xế thoát khỏi tình trạng bị thủy kích một cách an toàn.

Xe máy xăng

Nguyên tắc đầu tiên luôn cần nhớ sau khi nước làm xe tắt máy là bạn không được khởi động lại, dù chỉ 1 lần. Việc cố gắng đề lại máy sẽ làm piston bị cong và gãy tay biên, lúc đó xe sẽ rơi vào tình thế “vô phương cứu chữa”.

Trước khi xuống xe, bạn cần kiểm tra mức nước bên ngoài để chắc chắn nó không ngập qua mép cửa, tràn vào sàn nội thất, nếu mức nước quá cao, bạn có thể leo qua cửa sổ hoặc cửa sổ trời để ra ngoài. Bạn có thể bật công tắc để khởi động khóa điện cho cửa sổ, tuy nhiên trước đó cần tắt máy lạnh để quạt gió không hoạt động, vì nó có thể chém vào nước làm gãy cánh quạt.

Mở nắp capô và tiến hành tháo 2 cực của bình ắc quy để tránh hiện tượng chập mạch khi nước xâm nhập vào trong xe. Lúc này, việc quan trọng bạn cần làm là hãy tháo tất cả bugi của xe, mặc dù các hãng có kiểu thiết kế động cơ khác nhau nhưng bugi luôn là chi tiết phải được thiết kế để thay thế dễ dàng. Đối với 1 số xe, bạn cần tháo tấm nhựa che động cơ trước khi tiếp cận được bugi. Nên nhớ, lúc này động cơ rất nóng nên bạn cần trang bị găng tay để tránh bị phỏng.

Tiếp theo, bạn lắp lại cọc bình và tiến hành khởi động động cơ, do bugi đã được tháo rời nên tất nhiên động cơ không thể hoạt động nhưng các piston vẫn di chuyển, khi đó, nó sẽ đẩy nước ra khỏi xi lanh qua đường lắp bugi, bạn vặn chìa khóa vài lần để nước thoát hết ra ngoài. Cuối cùng, lắp lại bugi và khởi động động cơ.

Xe máy dầu

Xe máy dầu không sử dụng bugi để đánh lửa mà piston ép hỗn hợp dầu và không khí để gây cháy trong lòng xi lanh. . Cụ thể, khi hoạt động, máy dầu tạo ra ma sát rất lớn, nếu trong nhớt có lẫn nước sẽ gây ảnh hưởng nghiêm trọng hơn máy xăng. Vì vậy nếu xe máy dầu bị thủy kích, các bước xử lý gần giống như xe máy xăng, tuy nhiên nó cũng có phần "phiền" hơn khi cần có nhiều dầu động cơ để giải quyết tình huống

Đầu tiên bạn cần phải đẩy xe lên chỗ ráo nước, tiến hành tháo nắp đậy nhớt trong khoang máy để tạo lỗ thông hơi, sau đó mở ốc xả nhớt dưới gầm xe để nước theo nhớt trôi hết ra ngoài. Kế đến, châm nhớt vào lại động cơ và xả lần hai để rửa sạch phần nước còn sót. Cũng tương tự như máy xăng, nhưng thay vì tháo bugi, bạn sẽ tháo toàn bộ các kim phun dầu (béc phun) trước khi đề máy, phần nước đọng lại trên đỉnh xi lanh sẽ thoát ra ngoài qua lỗ kim phun. Cuối cùng, bạn chỉ cần đổ đầy nhớt mới, lắp kim phun và khởi động lại động cơ là có thể tiếp tục “vi vu” trên đường.

Lưu ý

Đối với xe máy xăng, nếu bạn khởi động được động cơ thì phải di chuyển đến gara gần nhất để thay toàn bộ dầu máy, vì khi nước lọt vào được xi lanh, chắc chắn trong dầu cũng sẽ lẫn nước. Lúc này, dầu sẽ mất độ bôi trơn và làm tăng ma sát trong động cơ. Bên cạnh đó, sau hành trình, bạn cần mang xe đến hãng để kiểm tra lại toàn bộ phần máy và hệ thống điện để đảm bảo việc ẩm ướt từ ngập nước sẽ không gây ra các hỏng hóc về sau.

(Theo Otos)

Vai trò riêng có của thông tin cơ sở

Thông tin cơ sở là hệ thống truyền thông tiếp cận trực tiếp đến người dân, cung cấp thông tin thiết yếu, sát với nhu cầu của người dân ở từng thôn, bản, tổ dân phố, các xã, phường, thị trấn; là phương tiện thông tin phục vụ hiệu quả công tác chỉ đạo, điều hành của cấp ủy, chính quyền cơ sở.

Phát biểu tại hội nghị, Thứ trưởng Bộ TT&TT Nguyễn Thanh Lâm cho biết, Bộ trưởng Bộ TT&TT chỉ đạo phải đổi mới về thể chế, chính sách để thông tin cơ sở có thể phát triển theo xu hướng hiện đại, khẳng định được vị trí, vai trò riêng có của thông tin cơ sở trong hệ thống truyền thông của đất nước.

Nghị định số 49/2024 ra đời đã mở ra không gian phát triển mới của hoạt động thông tin cơ sở, từ các loại hình thông tin truyền thống sang sử dụng các loại hình thông tin hiện đại, đa phương tiện, đa nền tảng. Đây là lần đầu tiên thông tin cơ sở có một văn bản quy phạm pháp luật ở tầm nghị định, điều chỉnh toàn bộ các hoạt động thuộc lĩnh vực. 

Đặc biệt, Nghị định số 49/2024/NĐ-CP đã chuyển đổi hoạt động thông tin cơ sở từ thông tin một chiều là chính sang tương tác với người dân, tiếp nhận thông tin phản ánh và thông tin nội dung trả lời của các cơ quan, tổ chức, cá nhân có thẩm quyền đối với thông tin phản ánh của người dân.

Theo Thứ trưởng Nguyễn Thanh Lâm, sự tồn tại và phát triển của hệ thống thông tin cơ sở là một nét đặc sắc riêng có của Việt Nam so với các nước trong khu vực. Vai trò của hệ thống thông tin cơ sở trong việc tiếp cận với người dân sẽ ngày càng quan trọng.

Thứ trưởng mong muốn hệ thống thông tin cơ sở phải chuyển đổi số, ứng dụng công nghệ nhiều hơn nữa, tiếp nhận phản ánh của người dân và gửi thông tin lên các cấp có thẩm quyền để giải quyết, sau đó chuyển trả kết quả, đảm bảo tính tương tác hai chiều giữa người dân và chính quyền.

Chuyển đổi số cách làm thông tin cơ sở

Trong xu thế chuyển đổi số mạnh mẽ của báo chí, truyền thông đa phương tiện, đa nền tảng, thông tin cơ sở đang từng bước thay đổi, ứng dụng công nghệ trong đổi mới phương thức hoạt động. 

Tại hội nghị, Cục trưởng Cục Thông tin cơ sở Nguyễn Văn Tạo cho biết, lĩnh vực thông tin cơ sở đang tích cực chuyển đổi số, đặc biệt với hệ thống truyền thanh cấp xã.

Theo ông Nguyễn Văn Tạo, hiện 95% xã, phường trên cả nước đã có đài truyền thanh, trong đó 22% các đài ứng dụng CNTT Viễn thông. Mục tiêu đặt ra là đến năm 2025, 100% xã, phường, thị trấn có đài truyền thanh, trong đó tối thiểu 70% đài truyền thanh ứng dụng CNTT Viễn thông. 

“Mỗi địa phương lại có một cách làm hiệu quả riêng. Điển hình như tỉnh Bình Phước, do được đầu tư nên chỉ trong một thời gian ngắn, 100% xã, phường đã có đài truyền thanh ứng dụng CNTT Viễn thông, có hệ thống thông tin nguồn cấp tỉnh để quản lý. Đây là tỉnh duy nhất vừa có hệ thống thông tin nguồn, vừa kết nối 100% tới các xã, phường, thị trấn”, Cục trưởng Nguyễn Văn Tạo nói. 

Hiện 19 tỉnh đã có hệ thống thông tin nguồn, 17 tỉnh đang triển khai. Cục Thông tin cơ sở đề nghị đẩy nhanh việc kết nối các tỉnh với hệ thống nguồn Trung ương, các địa phương chưa triển khai cần khẩn trương xây dựng kế hoạch, trình cấp có thẩm quyền ban hành để đầu tư hoặc thuê ngoài. Với những nơi gặp khó khăn, Bộ TT&TT sẽ có giải pháp hỗ trợ. 

Đối với việc chuyển đổi số công tác bồi dưỡng chuyên môn nghiệp vụ, đã có hơn 30 tỉnh, thành phố sử dụng nền tảng số để tập huấn cho người làm thông tin cơ sở cấp huyện, xã như Vĩnh Phúc, Quảng Ninh, Nghệ An, Thừa Thiên Huế, Đà Nẵng, Quảng Nam, Quảng Ngãi,...

Cả nước hiện có 3.792 tài khoản Zalo OA của các xã, phường, thị trấn (đạt tỷ lệ 36%). Đây là công cụ, phương tiện để các địa phương truyền thông cơ sở, bên cạnh các kênh truyền thống như đài truyền thanh, đội ngũ tuyên truyền viên cơ sở.