Nhận định, soi kèo Al Orobah vs Al Qadsiah, 21h00 ngày 22/1: Cửa dưới thất thế

Bày tỏ quan điểm của mình với VietNamNet, độc giả Phạm Quang Tuấn (Hà Nội) cho rằng, xâu chuỗi trả lời của các bên, lời tường trình của kỹ sư Đoàn Xuân Trường (Giám đốc Xưởng dịch vụ Volvo Hà Nội trực tiếp sửa và chỉ đạo kỹ thuật viên Phạm Văn Doanh lái xe dẫn tới xảy ra vụ tai nạn), bằng chứng đưa ra qua các tin nhắn của chủ xe H. thì sự cố này Ferrari không nằm ngoài và chịu trách nhiệm chính.

"Việc đưa xe ra gara ngoài (Volvo Hà Nội - PV) được sắp xếp và chỉ đạo bởi Ferrari Việt Nam và khách hàng đã đồng ý với việc đó. Cho nên sự cố này Ferrari Việt Nam sẽ phải chịu trách nhiệm chính, nói không liên quan thì đúng là phủi trách nhiệm, khó chấp nhận được. Volvo cũng liên đới nhưng chịu trách nhiệm với Ferrari chứ không phải với chủ xe, vì bản chất ông kỹ sư trưởng cũng là nhân viên chính thức, trong thời gian làm việc, chịu sự điều hành quản lý của cấp trên và được quyết định những phần việc trong phạm vi được giao. Nếu Volvo phủi tay thì Ferrari vẫn phải đền cho khách hàng và sẽ đi kiện Volvo ở một vụ khác," anh Tuấn nêu quan điểm.

Đồng thời anh Tuấn cho rằng nếu cho rằng việc khách hàng chat, nhắn tin qua Zalo không phải là biên bản ủy quyền giao việc, từ đó phủi đi trách nhiệm chính của Ferrari thì đó chỉ là lý luận một cách cảm tính và thiếu chuyên nghiệp. Anh nói: "Nếu Ferrari Việt Nam không sai thì chưa chắc cấp cao hơn là Ferrari Far East Singapore đã chịu lắng nghe và nhắc đến phương án đền bù."

Độc giả Nguyễn Quốc Bình (Hải Phòng) cũng đồng quan điểm, cho rằng: "Việc người của Ferrari Việt Nam giới thiệu, chỉ định hay phê duyệt một gara bên ngoài để sửa xe của anh H. cũng giống như đi bảo hành ủy quyền, bảo hành bên thứ 3 mà người dùng điện thoại, máy tính ở Việt Nam cũng hay gặp phải. Có sự cố thì chính hãng vẫn phải chịu trách nhiệm chứ không thể rũ trách nhiệm khi thấy thiệt hại quá lớn."

Tương tự, độc giả Lưu Quốc Định (TP Hồ Chí Minh) nhấn mạnh Ferrari Việt Nam phải đền cho anh H. vì cung cấp dịch vụ kém, nhân viên Thuật là người chịu trách nhiệm với công ty vì tư vấn của mình. "Khách hàng đã dùng dịch vụ của Ferrari Việt Nam từ trước, hơn nữa xe được bảo hành bảo dưỡng chính hãng (lời anh H. - PV) thì khi gặp sự cố và nhận tư vấn của nhân viên chính hãng, chẳng khách hàng nào lại nghi ngờ các hướng dẫn của người này, kể cả việc chuyển xe đến một đơn vị khác," anh Định nêu nhận định của mình.

Thậm chí có ý kiến cho rằng nếu đưa ra cơ quan điều tra, cần xem xét có hay không sự "lừa dối khách hàng" từ phía nhân viên hay công ty Ferrari Việt Nam. Đó là quan điểm của anh Nguyễn Minh Đức (Hà Đông, Hà Nội). Anh Đức nói: "Tôi đọc báo và thấy chủ xe H. có chưng ra đoạn tin nhắn nhân viên Ferrari báo giá công thay vật tư, mua phụ tùng đã có VAT. Thế nhưng trong bức thư trả lời báo chí công ty Ferrari Việt Nam lại phủ nhận và nói không thực hiện dịch vụ sửa chữa nào với chiếc Ferrari 488 GTB. Vì vậy cần tìm hiểu đây là sự lừa dối từ phía nhân sự được giao trách nhiệm tư vấn, làm việc với chủ xe hay sự quản lý yếu kém của công ty dẫn đến trách nhiệm liên đới."

Phần lớn các ý kiến ủng hộ anh H. đòi quyền lợi đến cùng nhìn nhận rằng tất cả các bên liên quan, kể cả hai kỹ thuật viên Volvo Hà Nội đều dính đến trách nhiệm chứ không thể chối bỏ, mức độ đền toàn bộ hoặc một phần sẽ liên quan đến giao dịch và thỏa thuận giữa các bên.

Độc giả Trần Vũ Hải (Bắc Ninh) đưa ra nhận định hướng để giải quyết êm đẹp vụ tai nạn siêu xe Ferrari 488 GTB sẽ là Ferrari Việt Nam đền cho chủ xe H., sau đó sẽ là việc hoặc kiện tụng Volvo Hà Nội để thỏa thuận số tiền bồi thường vì cung cấp dịch kém chất lượng, sau đó mới là hai nhân viên Trường và Doanh phải chịu trách nhiệm với công ty Volvo Hà Nội.

Giật mình về dịch vụ chính hãng siêu xe

Qua sự cố của chủ xe H., dư luận cũng giật mình khi nhìn lại dịch vụ bảo hành bảo dưỡng chính hãng các thương hiệu xe đắt tiền ở Việt Nam không hề hoành tráng và chuyên nghiệp như giá bán cao ngất ngưởng của các mẫu siêu xe, siêu sang.

Độc giả Trương Tuấn Dũng (Ba Đình, Hà Nội) cảm thấy bất ngờ khi một thương hiệu siêu xe đắt đỏ như Ferrari lại chọn cách mượn nhà xưởng của một đơn vị khác làm bảo dưỡng cho khách hàng. Anh nói: "Vào Việt Nam từ 2019 nhưng đến nay Ferrari mới có một cơ sở bảo dưỡng ở TP Hồ Chí Minh, những khách hàng ở Hà Nội hay địa phương khác được hãng này gửi gắm ở một cơ sở bên ngoài, như trường hợp anh H. lại do một kỹ sư không phải chính hãng xử lý. Điều đó cho thấy dịch vụ còn thua kém cả một số thương hiệu xe phổ thông, chẳng khác nào người dân đưa xe đi sửa ở bất cứ gara tư nhân nào gặp lề đường, không hề có quy củ hay giải pháp chuyên nghiệp nào cả."

Tương tự, độc giả Phạm Đình Thành nói sự việc Ferrari Việt Nam đang tìm cách rũ bỏ trách nhiệm, sự liên quan đến tai nạn của khách hàng đem lại cảm giác chưa xứng tầm với thương hiệu siêu xe có lịch sử lâu đời và giá trị nhất hiện nay. 

"Tôi có đọc trên truyền thông khi vào Việt Nam, Supreme Auto quảng cáo dịch vụ đẳng cấp ngút trời, khách hàng không cần phải đưa xe đi ra nước ngoài bảo dưỡng như trước, nhưng khi đụng chuyện mới thấy sự chuyên nghiệp này cần phải đặt dấu hỏi. Thậm chí khách hàng Việt Nam có thể nghi ngờ ngay cả hãng Ferrari Ý cũng không sát sao bảo vệ thương hiệu của mình, dễ dãi cho đơn vị bảo hành, bảo dưỡng địa phương chưa xứng tầm," anh Thành nói.

Không chỉ thương hiệu siêu xe tạo cảm giác "hàng chợ" khi xảy ra sự cố mà nhiều độc giả còn cảm thấy sự thiếu tin tưởng ngay cả ở thương hiệu xe Châu Âu như Volvo.

Độc giả Đào Tuấn Tú (Hưng Yên) cho rằng việc lãnh đạo Volvo Hà Nội nói đồng ý bằng miệng khi nhân viên của mình xin để nhờ xe Ferrari vào nhà xưởng, thậm chí xe để suốt gần 2 tuần trước khi xảy ra sự cố vẫn nói không biết (theo thông cáo báo chí đầu tiên từ Volvo Hà Nội - PV) cho thấy sự "vênh" chất lượng quản lý của một thương hiệu ô tô đến từ Bắc Âu vốn đề cao sự thông minh từ xe cho đến con người. 

"Nhà xưởng sửa chữa của mình nhưng lại để nhân viên tự ý làm xe cho hãng khác. Sự xuề xòa, cảm giác như nội quy, quy chế làm việc là không nhất quán, thiếu chuyên nghiệp ở Volvo Hà Nội. Vậy nếu chính khách hàng của Volvo gặp sự cố với xe bên ngoài khi mang đến sửa chữa, bảo dưỡng thì lúc đó lại đổ tội lẫn nhau hay sao? Chỉ có khách là người thiệt hại đầu tiên và rõ ràng nhất," anh Tú đưa quan điểm.

Độc giả Thế Đạt nêu ý kiến: "Có lẽ nhờ sự việc tai nạn của siêu xe và tranh cãi chưa hồi kết trên truyền thông, người tiêu dùng Việt Nam nên tự ý thức về bảo vệ tài sản của mình. Không nên quá dễ dãi giao phó ô tô cho người khác mà chỉ qua tin nhắn hay điện thoại. Chỉ có giấy trắng mực đen, giao dịch đủ dấu công ty thì mới đảm bảo quyền lợi sát sườn nếu chẳng may có sự cố. Nguyên việc đi đòi bồi thường như anh H. ai cũng thấy đến giờ vừa tốn công, tốn sức mà chưa rõ kết quả cuối cùng."

Bạn có góc nhìn về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết bình luận về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Chủ siêu xe Ferrari bị tai nạn yêu cầu bồi thường bằng xe mớiChủ nhân của siêu xe Ferrari 488 GTB bị tai nạn ở Hà Nội tuyên bố không đi xe tai nạn và yêu cầu các bên chịu trách nhiệm phải bồi thường một chiếc siêu xe có giá trị tương đương.">

Những bài học kỳ diệu từ trang sách

Lý do để có buổi talkshow này theo bà Nguyễn Kim Thoa là bởi công việc làm sách đã giúp bà được đi nhiều nước phát triển, ở đó bà nhận thấy họ đọc sách rất nhiều. “Qua tìm hiểu tôi được biết, ở các nước phát triển và cụ thể như ở Mỹ tôi thấy họ có đủ các thành phần từ Nhà nước đến, tư nhân, các tổ chức hiệp hội nghiên cứu về đọc.

Thế nên ai đã từng đi châu Âu hay đi Mỹ về đều có chung nhận xét: chỗ nào cũng thấy người ta đọc sách. Người dân người ta đọc mọi lúc, mọi nơi, trên tàu điện hay bến xe, bãi biển, hè phố… Thế nhưng ở Việt Nam, con số thật khiêm tốn. Doanh thu ngành Xuất bản năm 2020 gần 3.000 tỷ đồng với 400 triệu bản sách nhưng lại chủ yếu cho sách giáo khoa”, bà Nguyễn Kim Thoa chia sẻ. 

Bà Nguyễn Kim Thoa chia sẻ tại buổi talkshow Mẹ việt dạy con đọc sách.

Một con số khiến bà Kim Thoa choáng khi khảo sát, chỉ 10% sinh viên đọc một cuốn sách trong 1 năm và lại là sách văn học ướt át, những câu chuyện ngôn tình chứ không phải sách dạy kỹ năng, phát triển bản thân. Vậy, tại sao tỷ lệ đọc của Việt Nam lại thấp? Đó chính là xây dựng thói quen văn hoá đọc của Việt Nam còn chưa được chú trong ngay từ gia đình và người mẹ trong gia đình đóng vai trò vô cùng quan trọng.

Có 3 câu chuyện được bà Kim Thoa lấy ví dụ mà bất cứ người nào có mặt trong buổi trò chuyện cũng gật đầu thán phục bởi họ đúng là “nhân chứng sống” cho việc sách đã thay đổi cuộc đời của một con người như thế nào.

Ông Bill Clinton, hồi học cấp 2 trong trường ông vô tình đọc được cuốn tự truyện của Tổng thống John F Kennedy. Cuốn tự truyện kể về việc ông Kennedy đã dũng cảm cứu bạn trên biển, một mình ông đã dùng hết sức bình sinh để một tay ôm bạn, một tay bơi vào bờ giúp bạn thoát lưỡi hái tử thần.

Ông Bill Clinton sau khi đọc được cuốn tự truyện đó đã kể với mẹ và nói: Sau này lớn lên con ước mơ trở thành Tổng thống như John F Kennedy.Để thực hiện ước mơ đó, ông Bill Clinton đã vào trường Đô đốc Hải quân học, mẹ của ông đã ủng hộ nhiệt tình ước mơ đó. Sau đó, ông trở thành học sinh xuất sắc, được nhà trường cho tới vườn hồng của nhà trắng gặp Tổng thống Kennedy. Sau gần 30 năm sau, Bill Clinton ngồi vào ghế tổng thống của nước Mỹ đời thứ 43.

Sinh ra trong một vùng quê nghèo Thái Bình, Nguyễn Thị Bích Lan chỉ học hết lớp 8. Cô bị nghỉ học giữa chừng là bởi phát hiện bị căn bệnh loạn dưỡng cơ, xương cứ tự giòn ra, rồi tự vỡ vụn. Cô không thể đi lại được bình thường, cơ thể cứ teo tóp lại. Bác sĩ nói gia đình nên chuẩn bị hậu sự vì cô chỉ sống được thêm khoảng 1 năm.

Nghỉ học ở nhà, Bích Lan đã vô tình đọc được cuốn sách Từ điển Tiếng Anhcủa em trai. Cô bắt đầu hành trình tự học Tiếng Anh, cần mẫn và cần mẫn rồi Bích Lan trở thành cô giáo làng dạy tiếng Anh cho bao nhiêu con em trong thôn. Tiếng lành đồn xa, từ làng khác, xã khác, các phụ huynh đều gửi con tới lớp học Cây Táo của Bích Lan. Cô kiếm được tiền nuôi bản thân và phụ giúp bố mẹ, cô mua được nhiều sách hơn để đọc, từ đó cuộc đời Bích Lan bước sang một con đường mới: nhà văn, nhà giáo, diễn giả, dịch giả.

Cuốn sách viết về anh chàng không chân không tay Nick Vujicic người Úc đã đến Việt Nam diễn thuyết, gây nên một cơn sốt truyền cảm hứng về bài học nghị lực. Bích Lan chuyển ngữ cuốn sách về Nick và gần 30 cuốn sách khác từ tiếng Anh khác sang tiếng Việt, với văn phong vô cùng chuẩn xác, đầy cảm xúc và tinh tế. Bích Lan đã viết nên cuốn tự truyện Không gục ngã.Những ai đã đọc tự truyện này đều phải khóc bởi hành trình vượt qua bản thân của cô.

Buổi talkshow thu hút được nhiều phụ huynh.

Tỷ phú Mã Vân (Tỷ phú người Trung Quốc, Chủ tịch Điều hành Tập đoàn Alibaba) khi ông còn là học sinh cấp 3, ông thi Đại học tới hai lần chưa đỗ. Nhiều người khuyên ông nên tìm một công việc phù hợp nhưng rất may mắn cho ông, đúng vào thời điểm thi trượt ông đã đọc được cuốn Đường đờicủa Lộ Dao. Cuốn sách kể về nhân vật điển hình của lòng kiên trì và quyết tâm sắt đá để đi đến thành công. Từ đó, Mã Vân quyết tâm thi đại học lần thứ ba. Đỗ đại học và học ngành tiếng Anh - Đại học Công nghệ Hàng Châu.

Nếu không có kỳ thi thứ ba đầy quyết tâm được truyền cảm hứng từ cuốn sáchĐường đờithì chắc chắn loài người sẽ không có một tỷ phú Alibaba. Sẽ không có câu chuyện để Mã Vân đi thông dịch sang Seattle (Mỹ) để tiếp cận với Internet và nảy sinh ý tưởng thành lập trang mạng điện tử lớn nhất Trung Quốc như ngày nay.

Đưa ra 3 câu chuyện trong buổi trò chuyện, bà Kim Thoa rất muốn tác động đến các bậc phụ huynh, để cha mẹ có thể thay đổi cái nhìn về văn hóa đọc. Đúng là việc đọc mất khá nhiều thời gian, và khi mới bắt đầu đọc thì rất ngại. Đó là tâm lý chung. Nhưng khi đọc sách trở thành thói quen, thấy việc đọc hữu ích như thế nào, thì câu chuyện đọc sách sẽ hoàn toàn khác. Những giá trị từ việc đọc sách là thứ không thể nhìn thấy ngay và không thể hiện hữu trước mắt. Minh chứng là đa phần những người thành công trên thế giới đều chịu tác động rất lớn từ sách vở. Ảnh hưởng bởi cuốn sách mà họ vô tình đọc được hay triết lý rút ra từ những cuốn sách họ dày công nghiên cứu là điều không thể phủ nhận.

Bố mẹ phải là người yêu sách đầu tiên

Có câu "Không đọc ba vạn cuốn sách, không đi hết các núi sông trong thiên hạ, thì đừng mong viết được điều gì để lại cho đời". Rèn luyện thói quen đọc sách cũng không dễ dàng gì nhất là thời đại công nghệ như hiện nay. Nhưng quả thực, muốn con em yêu sách, bản thân bố mẹ phải yêu sách đầu tiên. Thời đại với quá nhiều bận rộn nhưng chỉ cần sắp xếp, phân bổ thời gian, chỉ cần 30 phút tới 1 tiếng đọc sách cho chính mình hoặc cho con em mình để hình thành thói quen đọc sách cho chính mình sau đó mới cho con em mình. Sắp xếp thời gian cố định vào giờ nào đó, chuẩn bị sẵn cuốn sách quan tâm theo sở thích hoặc bạn bè thấy hay giới thiệu.

Muốn con em yêu sách, bản thân bố mẹ phải yêu sách đầu tiên.

“Từ 0 – 6  tuổi cho trẻ tiếp xúc nhiều với ngôn ngữ, âm thanh vô cùng tốt. Từ cấp khi các con bắt đầu đi học, số lượng bài vở nhiều hãy sắp xếp thơi gian hợp lý, dành thời gian nuôi dưỡng cho con em mình chẳng hạn, cuối tuần đi sự kiện, đi nhà sách tiếp cận môi trường sách thân thiện để hình thành thói quen đọc sách. 

Với các em học cấp 2, chúng ta nên tìm đầu sách phù hợp cổ vũ động viên con quan tâm tới sách, cùng con trao đổi về những câu chuyện trong cuốn sách đó để tạo môi trường hứng thú cho các con,... Bản thân tôi cũng nhận được rất nhiều tri thức từ việc đọc, hiện hữu nhất là khả năng diễn đạt được nâng lên. Tôi học được tư duy mạch lạc hơn, cách diễn đạt tuy mộc mạc nhưng không kém phần lãng mạn từ các tác giả phương Tây. Cũng nhờ đọc, mà tôi thấy mình bao dung hơn”, bà Kim Thoa chia sẻ.

Tình Lê

Lãnh đạo bằng nghệ thuật trò chuyện

Cuốn sách Kích hoạt tiềm năng (tựa gốc: Talent Unleashed) cho rằng trò chuyện mới chính là kỹ năng phổ quát và quan trọng nhất của nghệ thuật lãnh đạo.

Thanh Sơn đang được chú ý với vai Danh trong phimGia đình mình vui bất thình lình.Một năm qua, anh liên tục góp mặt trong các dự án phim lớn trên VTV và giành giải thưởng Nam diễn viên phim truyền hình xuất sắc nhất từ Cánh diều 2021, VTV Awards 2022 đến Liên hoan truyền hình toàn quốc 2023. 

Là khách mời trong Trò chuyện cuối tuầncủa Chuyển động 24 giờtrên sóng VTV1 trưa nay, Thanh Sơn ăn mặc bụi phủi đúng phong cách của nhân vật Danh. Nam diễn viên sinh năm 1991 đổi chỗ cho Thuỵ Vân làm MC của chương trình và tự giới thiệu mình trong vai trò khách mời khiến nhiều người thích thú. Thanh Sơn chia sẻ bản thân anh đã có trải nghiệm làm MC trước đó trong Trạng Nguyên Nhímùa 1 trên VTV3. 

Thanh Sơn nói với tất cả các vai diễn, anh đều phải đầu tư và suy nghĩ nhiều, trong đầu luôn nghĩ "với cảnh này mình sẽ làm gì cho khán giả xem", để người xem cảm thấy thú vị Riêng vai Danh trongGia đình mình vui bất thình lình,Thanh Sơn cảm thấy gần với mình ngoài đời nhất cả về tính cách lẫn sự sôi nổi, trẻ trung và tích cực trong cuộc sống, đặc biệt là cách ăn mặc.

"Đây là vai diễn đầu tiên Sơn có thể mang đồ ở nhà đi làm phim. Sự gần gũi như vậy cũng giúp ích cho mình rất nhiều", anh nói. 

Tuy nhiên, Thanh Sơn lảng tránh câu hỏi của MC Thuỵ Vân về sự tái hợp lần này với Khả Ngân. Anh chuyển chủ đề sang việc đã làm thế nào để những vai diễn chính diện và lương thiện không bị một màu. "Các vai diễn đều phải có màu sắc khác nhau, mỗi nhân vật đều phải có cách thể hiện khác nhau", Thanh Sơn nói. 

Anh cũng chia sẻ diễn với Lan Phương là áp lực nhất. Thanh Sơn từng đóng với Lan Phương trongCả một đời ân oánvà sau này đóng vai chồng của nữ diễn viên hơn 8 tuổi trong Nàng dâu order. 

Khi làm việc với Lan Phương, Thanh Sơn phải loại bỏ ấn tượng quá sâu đậm về Lan Phương trong vai Diệu ở Cả một đời ân oántrước đó. Nam diễn viên nói khoảng cách tuổi tác không ảnh hưởng đến việc thể hiện cảm xúc của nhân vật, mà ở đây là vai chồng của Lan Phương trongNàng dâu order.

Nói về chuyện phim giả tình thật, Thanh Sơn chia sẻ, khi khán giả càng quan tâm đến vấn đề cuộc sống, tình cảm thì đó là động lực để anh cố gắng phấn đấu hơn. Ngay cả việc tái hợp với Khả Ngân trong Gia đình mình vui bất thình lình, anh coi đó là động lực hơn là áp lực vì không muốn khán giả thất vọng. 

Clip: VTV

Belyatskaya là du khách người Nga đang đi nghỉ cùng bạn trai. Sự việc xảy ra vào chiều thứ Sáu (29/11), khi một con sóng lớn đã cuốn cô khỏi vách đá trong lúc đang ngồi thiền.

Trong video, cô cố gắng chống chọi với dòng nước nhưng không thể sống sót trước sức mạnh của những con sóng. Thi thể của cô được tìm thấy cách địa điểm xảy ra sự việc khoảng 1km.

Sau sự việc, chính quyền địa phương đã đưa ra cảnh báo. Trưởng trung tâm cứu hộ đảo Samui cho biết họ liên tục cảnh báo du khách về những rủi ro trong mùa gió mùa, đặc biệt là ở các khu vực có nguy cơ cao như bãi biển Chaweng và Lamai, nơi có cắm cờ đỏ cấm bơi.

Video: MGROnline

Minh Nghĩa (Theo Mgronline)

Chiếc Honda Civic đỗ như thể ở nhà mình

Đầu chiếc xe đỗ hẳn lên thảm hành lang của cơ sở mátxa trẻ em.

"Chủ chiếc xe này nhiều lần đỗ ngang trước cửa cơ sở của em, trèo hẳn lên vỉa hè đỗ. Nhưng đây là lần thứ hai trong tháng người này có kiểu đỗ ngang nhiên đến vô lý như vậy. Em đã nhắc nhở nhưng dường như người này coi việc đỗ như vậy là quyền của anh ấy," chị Thương bức xúc.

Thậm chí khi nhân viên của chị Thương liên hệ để người này rời xe ra khỏi cửa để đón khách thì thái độ chủ xe cũng dửng dưng, mãi sau mới chịu đánh xe đi và không nói một lời nào.

Chị Thương chỉ biết lắc đầu ngao ngán bởi bản thân không phải dân địa phương mà chỉ đến thuê địa điểm kinh doanh, giờ gặp hàng xóm ngang ngược vậy ảnh hưởng rất nhiều đến công việc.

Xem video về chiếc xe đỗ kiểu ngang ngược khó tin:

Thời gian qua, đã xảy ra rất nhiều trường hợp va chạm giữa chủ nhà và người đỗ xe, từ xô xát nhỏ cho đến vi phạm pháp luật. Điển hình nhất mới đây ở Hưng Yên, đối tượng Lê Tuấn Phong, sinh năm 1979, ở căn biệt thự phố Thủy Nguyên vì bức nhiều ô tô ở khu chung cư gần đó đỗ chiếm chỗ để xe của mình nên đã dùng súng cao su bắn vỡ kính khoảng chục chiếc ô tô.

Hay như ngày 22/3, Công an thị xã Tân Uyên (tỉnh Bình Dương) đã tạm giữ hình sự đối với Nguyễn Văn Ba (49 tuổi, ngụ thị xã Tân Uyên) để điều tra về hành vi cố ý làm hư hỏng tài sản. Ba là người đã thẳng tay đập phá xe Toyota Innova của một người lạ đỗ không xin phép trong khu đất của mình, thiệt hại ban đầu ước tính khoảng 130 triệu đồng. 

Để tránh xảy ra những bức xúc không đáng có giữa người dân có nhà mặt đất bị ảnh hưởng bởi nạn đỗ xe "chùa", giới tài xế cần phải văn minh hơn trong việc chọn nơi đỗ, ghi lại số điện thoại hoặc hỏi trước người dân xung quanh khi có ý định dừng đỗ xe một thời gian.

Đình Quý(video: Trần Thương)

Bạn có góc nhìn (hoặc có trải nghiệm) nào về vấn đề trên? Hãy chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Đỗ ô tô chỉ cần đúng luật hay cần cả văn hóa giao thông?

 Mới đây, hình ảnh trên mạng xã hội về chiếc Kia Morning đỗ cắm đầu vuông góc trên vỉa hè, choán toàn bộ mặt tiền của một cửa hàng đã gây bùng nổ tranh luận về cả quy định và văn hóa giao thông.

Trao đổi với VietNamNet, đại diện Nissan Việt Nam cho biết, đơn vị này đã gửi đến đại lý lịch lắp đặt điều hòa nóng cho khách hàng bắt đầu từ tháng 7 vừa qua. Thời gian này bị chậm hơn so với kế hoạch (tháng 5 theo văn bản trước đó của VAD-PV) là do việc thiếu hụt linh kiện toàn cầu, và cũng là yếu tố bất khả kháng không hề mong muốn.

Cũng theo đại diện Nissan Việt Nam, hãng sẽ ưu tiên khắc phục cho những khách hàng ở khu vực có khí hậu khắc nghiệt (đồi núi, độ ẩm cao, khí hậu lạnh…) trước. Thứ tự xử lý tại đại lý sẽ căn cứ vào nhu cầu của khách hàng, thời gian đặt hẹn của khách hàng và do đại lý sắp xếp cho phù hợp với năng lực tiếp nhận của xưởng dịch vụ. Thời gian lắp đặt và kiểm tra xe là khoảng 1 ngày làm việc.

"Do số lượng linh kiện về đợt trước tháng 7 khá ít nên số lượng khách đã được xử lý là gần 100 khách hàng. Tuy nhiên, VAD hiện đang nỗ lực làm việc với Nissan Nhật và Nissan Thái Lan để đẩy nhanh tiến độ giao hàng, và cố gắng hoàn thành việc lắp đặt cho các khách hàng có nhu cầu chậm nhất là tháng 11", đại diện VAD thông tin tới VietNamNet.

Như vậy, sau nhiều lần "hứa hẹn", phía Nissan Việt Nam đã lần đầu tiên tạm chốt được "deadline" khắc phục cho các khách hàng có nhu cầu lắp điều hoà chiều nóng trước thời gian miền Bắc bước vào mùa lạnh.

Đến nay, phía Nissan cũng chưa cung cấp được số lượng xe Almera có nhu cầu khắc phục tại Việt Nam nhưng có lẽ số lượng này chiếm tỷ lệ tương đối lớn. Theo thống kê được chia sẻ trên một nhóm người dùng xe Nissan Almera ở miền Bắc, đến ngày 23/8, nhóm này mới có khoảng trên dưới 30% số thành viên được các đại lý Nissan lắp đặt điều hoà chiều nóng.

Khách hàng lo “mờ mắt” dù trời chưa lạnh

Những ngày hôm nay, dù thời tiết chưa đến mùa lạnh nhưng nhiều khách hàng đang sử dụng dòng xe Nissan Almera ở miền Bắc đã ít nhiều gặp phải hiện tượng mờ kính lái, gây nguy hiểm khi lái xe.

Phản ánh đến VietNamNet, anh Bùi Duy Trà ở Mê Linh (Hà Nội) cho biết: “Tuần trước vào hôm thời tiết có mưa, vợ tôi lái xe cũng bị hiện tượng mờ kính, không nhìn thấy phía trước nên đã va vào 1 thùng rác bên đường. May đó là thùng rác chứ nếu là ai đấy thì hậu quả không biết thế nào”.

Anh Trà đã mua chiếc Almera ở đại lý Nissan Vĩnh Phúc từ tháng 10/2021 và được "hưởng trọn" mùa đông năm ngoái với nhiều lần kính xe bị hấp hơi, dù đã làm đủ mọi cách vẫn không đỡ. Điều này làm ảnh hưởng lớn đến sự an toàn khi lái xe trên đường. Do vậy, anh Trà không muốn sự khó chịu này xảy ra với mình một lần nữa, nhất là khi chỉ còn khoảng 2 tháng nữa là miền Bắc lại bước vào mùa lạnh.  

Trên thực tế, chiếc xe của anh Trà từng được đại lý Nissan Phạm Văn Đồng hai lần hẹn khắc phục lắp đặt điều hoà chiều nóng theo chương trình khắc phục của hãng, lần đầu tiên vào tháng 5 vừa qua và sau đó đại lý lại hẹn lùi lịch xử lý vào đầu tháng 8 với lý do không có linh kiện để thay thế. Tuy nhiên, đến thời điểm này đã là cuối tháng 8 nhưng cuộc hẹn của phía đại lý với anh Trà vẫn chìm vào im lặng.

"Mình là một trong những khách hàng đầu tiên mua xe nhưng đến nay vẫn chỉ biết đợi và đợi, rất sốt ruột. Khi hỏi nhân viên của Nissan Phạm Văn Đồng thì chỉ nhận được câu trả lời là đã lưu thông tin và sẽ để ý hơn,...còn chính xác bao giờ được lắp thì không ai trả lời. Trong khi đó, nhiều người mua sau mình đã được xử lý rồi", anh Trà bức xúc chia sẻ.

Trước đó, anh Nguyễn Quốc Thuận ở TP. Bắc Ninh, chủ chiếc xe Almera BKS 99A-499xx còn bức xúc làm đơn khiếu nại gửi Cục Đăng kiểm Việt Nam, phản ánh tình trạng xe Nissan Almera bị lỗi hấp hơi phía trong kính lái. Đồng thời "tố" Nissan Việt Nam không tôn trọng khách hàng và các cơ quan có thẩm quyền.

Ngay sau đó, Cục Đăng kiểm Việt Nam đã có văn bản gửi VAD yêu cầu làm việc với khách hàng và báo cáo sự việc bằng văn bản trước ngày 15/8. Đồng thời đánh giá nguyên nhân gây lỗi và hướng giải quyết; báo cáo các trường hợp đã xảy ra tương tự của kiểu loại Nissan Almera.

Hơn ai hết, những khách hàng như anh Trà, anh Thuận rất mong muốn nhận được phương án rõ ràng đến từ phía Nissan cũng như các đại lý để giải quyết dứt điểm tình trạng mờ kính lái, đe doạ đến an toàn và tính mạng của mình và gia đình trong thời gian càng sớm càng tốt. 

Những người đang sử dụng dòng xe Nissan Almera cũng hy vọng, hãng sẽ giữ đúng "deadline" của mình, đồng thời từng bước cải thiện chất lượng dịch vụ để để không làm giảm sút thêm niềm tin vốn đã cạn kiệt của khách hàng.

Hoàng Hiệp