Siêu máy tính dự đoán RB Leipzig vs Sporting Lisbon, 0h45 ngày 23/1

Điều 78 của Luật xử lý vi phạm hành chính năm 2012 về thủ tục nộp tiền phạt quy định:

Trong thời hạn 10 ngày kể từ ngày nhận được quyết định xử phạt, cá nhân, tổ chức bị xử phạt phải nộp tiền phạt tại Kho bạc Nhà nước hoặc nộp vào tài khoản của Kho bạc Nhà nước được ghi trong quyết định xử phạt, trừ trường hợp đã nộp tiền phạt quy định tại khoản 2 và khoản 3 Điều này.

Nếu quá thời hạn nêu trên thì sẽ bị cưỡng chế thi hành quyết định xử phạt và cứ mỗi ngày chậm nộp phạt thì cá nhân, tổ chức vi phạm phải nộp thêm 0,05% trên tổng số tiền phạt chưa nộp.

Tại vùng sâu, vùng xa, biên giới, miền núi mà việc đi lại gặp khó khăn thì cá nhân, tổ chức bị xử phạt có thể nộp tiền phạt cho người có thẩm quyền xử phạt.

Người có thẩm quyền xử phạt có trách nhiệm thu tiền phạt tại chỗ và nộp tại Kho bạc Nhà nước hoặc nộp vào tài khoản của Kho bạc Nhà nước trong thời hạn không quá 7 ngày, kể từ ngày thu tiền phạt.

Trường hợp xử phạt trên biển hoặc ngoài giờ hành chính, người có thẩm quyền xử phạt được thu tiền phạt trực tiếp và phải nộp tại Kho bạc Nhà nước hoặc nộp vào tài khoản của Kho bạc Nhà nước trong thời hạn 02 ngày làm việc, kể từ ngày vào đến bờ hoặc ngày thu tiền phạt…”.

Nếu hết hạn tạm giữ mà người vi phạm vẫn không nộp phạt để lấy lại GPLX thì cơ quan có thẩm quyền sẽ xử lý tang vật theo Điều 17, Nghị định số 115/2013/NĐ/CP:

- Thông báo ít nhất 2 lần trên phương tiện thông tin đại chúng;

- Niêm yết công khai tại trụ sở của người tạm giữ GPLX.

Trong 30 ngày thông báo công khai mà người vi phạm đến nộp phạt để nhận lại GPLX thì phải nộp thêm số tiền chậm nộp phạt (0,05% trên tổng số tiền phạt chưa nộp cho mỗi ngày chậm nộp).

Trong 30 ngày kể từ ngày thông báo cuối cùng, người vi phạm vẫn không đến nộp phạt và nhận GPLX thì người có thẩm quyền sẽ ra quyết định tịch thu, có thể tiêu hủy theo quy định (Điều 109 Luật quản lý, sử dụng tài sản công năm 2017).

  Người dân cần tuân thủ thời gian nộp phạt theo quy định của pháp luật. Ảnh: Cao Nguyên 
Không đến nộp phạt để lấy GPLX đã bị tạm giữ

Nếu người vi phạm không đến lấy GPLX theo đúng hẹn, để quá hạn và cố tình điều khiển phương tiện thì sẽ bị xử phạt như trường hợp vi phạm lỗi không có GPLX. Mức phạt cụ thể như sau:

- Phạt tiền từ 10.000.000 - 12.000.000 đồng đối với người điều khiển xe ô tô (Khoản 11, Điều 2, Nghị định 123/2021/NĐ-CP). 

- Phạt tiền từ 1.000.000 - 2.000.000 đồng đối với xe máy.

- Phạt tiền từ 4.000.000 - 5.000.000 đồng với người điều khiển xe mô tô có dung tích xi-lanh từ 175cm3 trở lên.

Nếu người điều khiển phương tiện tiếp tục vi phạm hành vi mới thì sẽ bị lập biên bản vi phạm mới, tạm giữ một trong các loại giấy tờ còn lại hoặc tạm giữ phương tiện.

Theo Lao Động 

Lúc đi đến gần, người đàn ông ấy bất thình lình quay ra rồi vạch bộ phận nhạy cảm trước mặt mình và bảo: "Nhìn đi em! Ngại gì mà không nhìn?". Lúc đấy trên đường không có ai ngoài mình và hắn nên mình rất sợ, chỉ cố gắng lờ đi và bước tiếp thôi".

Khác với N.S.N, K.T.T.H (20 tuổi, quận Thanh Xuân, Hà Nội) bị quấy rối khi bản thân đang đi xe trên đường: "Tối hôm đấy, mình đang chạy xe trên đường thì bỗng dưng có một người đàn ông đi xe tới bên cạnh vuốt tay mình rồi chạy đi luôn. Tình huống lúc ấy xảy ra rất nhanh khiến mình không kịp phản ứng và không hiểu chuyện gì vừa xảy ra. Về đến nhà mình kì cọ muốn rách da tay và thấy rất ghê sợ".

Trong nhiều trường hợp, đa số nạn nhân ở các vụ việc quấy rối tình dục là nữ giới. Nhưng điều đó không đồng nghĩa với việc nam giới không bao giờ bị quấy rối tình dục.

Bạn N.G.H.Đ (20 tuổi, quận Hai Bà Trưng, Hà Nội) từng bị quấy rối tại bể bơi: "Lúc đấy mình đang đi bơi thì thấy nhiều em nhỏ đang tụ tập xung quanh một người nước ngoài. Vì tò mò nên mình bơi ngang qua nhưng đột nhiên người đàn ông ấy bám vào mình và có những hành vi vượt giới hạn. Mình cũng ngờ nghệch không hiểu chuyện gì, chỉ thấy khó chịu. Bây giờ nghĩ lại mình mới hiểu đó là hành vi quấy rối".

Khác với H.Đ, N.Đ.M (18 tuổi, quận Thanh Xuân, Hà Nội) nhận thức rất rõ hành vi quấy rối khi bạn nhiều lần bị động chạm vào chỗ nhạy cảm trong quá trình làm việc tại nhà hàng: "Nhiều lần tụi mình đang tập trung dọn dẹp, không để ý, anh giám sát thường ra đụng chạm vào những chỗ nhạy cảm của mình và các bạn nam khác. Hành vi này diễn ra rất thường xuyên và gần như ngày nào cũng có. Vì lúc đó đang trong ca làm việc và quán cũng đang có khách nên tụi mình cũng không tiện nói ra. Đối với những hành vi vượt quá giới hạn hơn nữa, mình cũng chỉ gạt tay anh ta ra và chạy tới chỗ các anh chị nhân viên khác. Nếu không phải nhân viên, với tính cách của mình thì mình cũng sẽ phản ứng quyết liệt hơn".

Theo "Bộ quy tắc ứng xử về quấy rối tình dục tại nơi làm việc" do Bộ Lao động -Thương binh và Xã hội phối hợp cùng Tổng Liên đoàn Lao động Việt Nam, Phòng Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) soạn thảo, quấy rối tình dục được xem là những hành vi có tính chất tình dục mà không được sự đồng thuận của đối phương với ba hình thức bao gồm: Mang tính tiếp xúc thể chất, qua lời nói và qua hành vi phi lời nói. Chúng ta có thể bắt gặp những hành vi quấy rối tình dục bằng các hình thức trên tại nhiều nơi khác nhau, đặc biệt là không gian công cộng.

Theo khoảnh khắc được ghi lại, nữ sinh xinh đẹp diện bộ đồ cử nhân và chiếc áo dài trắng tinh khôi, tranh thủ chụp hình cùng hai cậu con trai nhỏ và người thân trong ngày tốt nghiệp. Nhan sắc rạng rỡ, đẹp chẳng kém hoa khôi của "bà mẹ bỉm sữa" này khiến nhiều người "thả tim" rần rần. 

Phía dưới bài đăng, nhiều cư dân mạng cũng để lại những bình luận xuýt xoa, dành lời khen ngợi nhan sắc và sự nỗ lực trong học tập của nữ sinh này.

- Ngưỡng mộ em, cuộc sống bỉm sữa rất vất vả nhưng vẫn cố gắng hoàn thành việc học đúng hạn. Đúng là chỉ cần quyết tâm và nỗ lực thì mọi việc đều tốt đẹp thôi!

- Nhiều sinh viên đại học hiện nay không vướng bận chuyện gì vẫn nợ môn và ra trường muộn. Còn em vừa học vừa chăm con vẫn tốt nghiệp đúng hạn, rất đáng khen.

- Nhìn mà không nghĩ là mẹ hai con luôn, nhan sắc xinh đẹp, trẻ trung quá. Chúc mừng em đã tốt nghiệp và có gia đình hạnh phúc viên mãn.

Hoàng Thùy (SN 1999) - nhân vật chính trong loạt ảnh gây "bão" mạng trên cho biết, cô vừa tốt nghiệp ngành Giáo dục mầm non trường Sư phạm - Đại học Vinh. Nữ sinh cảm thấy rất bất ngờ và vui khi những bức hình trong lễ tốt nghiệp của mình được chia sẻ rộng rãi.

Thùy tiết lộ bản thân kết hôn khi đang là sinh viên năm 3. Sau đó, trong hai năm, 9X sinh liền hai bé trai kháu khỉnh. Cuộc sống "bỉm sữa" vốn đã vất vả nên khi quyết định vừa học, vừa chăm con, nữ sinh này phải cân đối thời gian, đảm bảo hoàn thành tốt cả hai nhiệm vụ. 

"Vì mình sinh mổ nên sức khỏe cũng yếu hơn sau khi sinh. May mắn là hai con đều ngoan, trộm vía ăn uống được nên trước khi đi học, mình chỉ cần chuẩn bị sữa và đồ ăn ở nhà cho các con. Nhà mình cách trường khoảng 10 phút di chuyển bằng xe máy nên việc đi lại giữa hai nơi không có nhiều khó khăn", Thùy kể.

9X cũng chia sẻ, chồng cô hiện làm công việc tự do nên chủ động được thời gian, hỗ trợ chăm sóc các con trong lúc vợ đi học. Bên cạnh đó, sự ủng hộ, động viên và giúp đỡ từ bố mẹ hai bên đã tạo điều kiện để nữ sinh yên tâm hoàn thành việc học, đảm bảo không để nợ môn hay chậm tiến độ so với bạn bè.

Đến hè, có môn nào được học vượt, Thùy lại đăng ký học hết. Tranh thủ lúc mới mang thai, nữ sinh cố gắng hoàn thiện nhiều môn để đến giai đoạn sắp sinh, cô chỉ cần học ít môn, đảm bảo giữ gìn sức khỏe. 

"Vì học theo tín chỉ nên mình có thể chọn được những tiết học phù hợp với thời gian của bản thân để không bị mệt mỏi hay quá tải. Bình thường mình ở nhà chăm con, tối đến, con ngủ thì tranh thủ học bài, soạn giáo án rồi chuẩn bị đồ ăn hôm sau cho con và gia đình.

Ngày con khỏe thì ổn nhưng khi con ốm đau, mình lại vất vả cả đêm chăm nom. Sau khi hoàn thành việc học, mình cảm thấy khỏe hẳn ra, bớt lo nghĩ hơn và háo hức chờ đến ngày tốt nghiệp", Thùy nói.

Nhờ cân đối việc học và việc gia đình, Thùy đã hoàn thành các môn học và tốt nghiệp đúng hạn. Việc kết hôn và sinh con sớm khiến nữ sinh gặp nhiều vất vả trong quá trình học hỏi kiến thức nhưng bù lại cũng mang đến cho cô niềm hạnh phúc viên mãn.

Trong lễ tốt nghiệp, nữ sinh mặc bộ đồ cử nhân và thêm trang phục áo dài trắng truyền thống. 9X thấy rất vui và xúc động vì đây là một trong những ngày quan trọng của cuộc đời.

"Với nhiều người, ngày tốt nghiệp và nhận tấm bằng cử nhân trên tay có thể rất đỗi bình thường nhưng với mình, đó là dấu mốc quan trọng, là cả quá trình nỗ lực, cố gắng cân đối việc học và việc gia đình trong thời gian khá dài. Đây cũng là kỷ niệm không thể quên với mình khi có chồng, các con và gia đình hai bên tới chứng kiến, tham dự buổi tốt nghiệp", Thùy bày tỏ.

Theo Dân trí

Trong số bảy đơn kiện, vụ của Jane Doe (tên thường được dùng thay danh tính thật của phụ nữ trong các vụ tố cáo) gây chú ý khi nguyên đơn nói bị Diddy xâm hại với sự tham gia của hai người nổi tiếng chưa rõ danh tính lúc cô ở tuổi vị thành niên.

">

Chính vì thế, thành phố St.Louis, Mỹ mới đây cho biết sẽ sớm nộp đơn kiện nhà sản xuất ô tô Hàn Quốc lên tòa án dân sự do số lượng vụ trộm cắp xe Kia, Hyundai xảy ra ở địa phương ngày một tăng cao.

Theo đó, chính quyền thành phố cho hay hãng xe Hàn Quốc nên chịu trách nhiệm trực tiếp về việc gia tăng các vụ trộm cắp xe trong thời gian gần đây. Không chỉ St.Louis, nhiều thành phố khác như Columbus, Grand Rapids, Cincinnati hay Memphis cũng đã yêu cầu Hyundai, Kia đưa ra lời giải thích hợp lí về vấn đề đáng báo động này.

Theo tờ Fox Business, chính quyền thành phố St.Lousi đã khẳng định “những chiếc ô tô thiếu an toàn của Kia và Hyundai đã gây ra một cuộc khủng hoảng trong vấn đề an toàn công cộng trong thành phố, ảnh hưởng đến tâm lí và sự an toàn của người dân”. Hãng xe Hàn Quốc cần phải có trách nhiệm để giảm thiểu và chấm dứt tình trạng này nhằm tránh gây phiền toái cho cộng đồng.

Xem video về cách thức "bẻ khoá" của các “Kia Boyz”:

Trên thực tế, Hyundai và Kia cũng đã và đang có nhiều động thái thiết thực để “bù đắp” cho những khách hàng là nạn nhân của trào lưu kể trên. Theo đó, nhiều đại lý của Kia và Hyundai đã cung cấp cho khách hàng bộ dụng cụ khóa bánh xe, khoá vô-lăng và bộ bảo mật chống trộm Compustar. Bên cạnh đó, Hyundai cũng phát triển một bản cập nhật phần mềm nhằm bổ sung thêm một lớp bảo vệ cho xe. Phần mềm này trước tiên sẽ được cài đặt sẵn trên một số dòng xe trong nửa đầu năm 2023 trước khi được triển khai cho các dòng xe khác.

Minh Nhật (Theo Carscoops)

Bạn đang hài lòng hay thất vọng với xế cưng của mình? Hãy chia sẻ bài viết trải nghiệm về chiếc xe của mình tới Ban Ô tô xe máy theo email: [email protected]. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

Theo một báo cáo mới đây, tỷ lệ nội hoá của toàn ngành chỉ đạt khoảng 45%, điều này chứng minh chính sách phát triển mang tính vĩ mô chưa rõ ràng và thiếu các cơ chế khuyến khích đặc biệt cho nhánh xe máy điện.

Với hơn 20 năm phát triển và được ưu đãi quá nhiều, các nhà sản xuất xe máy xăng có vốn đầu tư nước ngoài (FDI) không chỉ đang thao túng thị trường mà còn kiểm soát phần lớn các doanh nghiệp trong chuỗi cung ứng linh kiện, điều này khiến cho các nhà sản xuất xe máy điện thiếu môi trường cạnh tranh công bằng, do đó họ chỉ còn cách nhập khẩu phần lớn cụm linh kiện từ Trung Quốc để lắp ráp.

Đến quý 2 năm 2022 chưa có bất kỳ một chính sách hay chiến lược rõ ràng cho giải pháp phương tiện giao thông năng lượng mới được công bố, nếu cứ để các doanh nghiệp nội địa tự bơi thì khó có cửa làm thay đổi thói quen của khách hàng.

Trong 3 năm qua, dù đã rất nỗ lực thì Vinfast cũng chỉ có thể bán đc khoảng 52 ngàn xe/năm (1,5% thị phần) với nhiều trăm tỉ đồng khuyến mại trực tiếp.

Đến đây có thể hiểu tại sao nhóm xe máy xăng FDI chưa mặn mà với xe điện vì chưa có chính sách và cơ chế rõ ràng, trong khi đó các chính sách ưu đãi cho xe máy xăng đang mang lại rất nhiều lợi nhuận béo bở cho họ mà không chịu bất kỳ sức ép chuyển đổi sang công nghệ năng lượng mới nào từ chính phủ.

Dự đoán là năm 2023 sân chơi xe máy điện -xe đạp điện sẽ thách thức hơn khi nhu cầu vẫn ở mức 200-230 ngàn xe và sẽ xuất hiện thêm đối thủ mới của hãng xe VinFast. Và nếu vẫn tiếp tục khuyến mãi khủng, hãng Vinfast sẽ chiếm 1/4 (khoảng 50 ngàn xe) tổng cầu xe 2 bánh chạy điện, phần còn lại còn lại chia cho 30 nhà lắp ráp. Theo phép chia trung bình thì các doanh nghiệp còn lại sẽ bán khoảng 6.000 xe/năm, chỉ tương đương 0,8 ngày bán hàng của Honda và 3,5 ngày của Yamaha.

Hoàng Hà

Việc sản xuất xe máy điện đòi hỏi quá trình nghiên cứu và phát triển phức tạp, tốn kém thời gian lẫn chi phí, khiến cho các hãng xe gắn liền với các sản phẩm chạy xăng khó chuyển đổi.